提到911，相信大多数人首先会想到的一定和性能、驾控感受、赛道、圈速等词汇联系到一起，好像很少有人对它的精致细节、手工艺、豪华感、个性化定制品头论足。而就在今天的一场发布会中保时捷向我们展示了它们精湛的手工艺，和能够提供给客户的丰富个性化定制服务，而这些服务都将由总部设于斯图加特的Porsche Exclusive Manufaktur提供，在这场发布会中，保时捷还带来了由Porsche Exclusive Manufaktur打造的限量版车型：911 Turbo S Exclusive Series以全面展示他们能够提供的定制服务。
Porsche Exclusive能够提供丰富的个性化定制服务，不仅包括车身漆面、内饰材质、配色、刺绣等较为常见的个性化定制项目，还包括空气动力套件、轮圈、动力组件的升级等等，有超过600种的个性化项目可供选择。如果清单中的项目还不能满足你，也可向保时捷经销商提出你的需求，经过与厂方沟通后，只要在合理和保证安全的前提下，Porsche Exclusive都能将你的想法转化为现实，当然，这也需要充足的预算。
限量500台的911 Turbo S Exclusive Series在发布会中亮相。
限量500台的911 Turbo S Exclusive Series在发布会中亮相，此款车型售价为335.8万元，比标准版Turbo S高出70多万元，但它限量版的身份和丰富的个性化定制项目，以及911限量版车型的升值潜力，对于潜在消费者来说还是有很大吸引力的，据了解中国市场配额仅有不到20台。
在发布会中亮相的911 Turbo S Exclusive Series售价为335.8万，中国市场配额仅有不到20台。
左右两侧翼子板都配有Porsche Exclusive Manufaktur徽标，它并不需要通过徽标证明身份，因为外观配色已经足够高调。
大量碳纤维材质的使用是这辆911 Turbo S Exclusive Series的一大亮点，前行李厢盖、车顶、发动机盖都采用了碳纤维材质。
你所看到的两条黑色纹路并非用贴纸或喷漆所做出的赛车拉花效果，而是未喷涂金色车漆展示出了车顶本身的碳纤维材质。
911 Turbo S Exclusive Series标配陶瓷刹车系统和专属样式的20英寸轮圈，辐条上采用了与车身相同的璀璨金配色。与轮圈搭配的为倍耐力P ZERO轮胎，前轮尺寸245 35/ZR 20，后轮尺寸为305 30/ZR20。
后视镜外壳和后翼子板上的进气口也都采用了碳纤维材质。
可自动升降、调节高度、角度的尾翼与标准版Turbo S相同，但采用碳纤维材质打造。
与标准版Turbo S不同的是尾翼两侧的微微翘起，这个设计专属于911 Turbo S Exclusive Series车型，尾翼可最大增加88kg的下压力。
后下扰流板同样采用碳纤维材质，排气管口的样式也是全新设计。
911 Turbo S Exclusive Series配有包括四点式日间行车灯、动态光程控制、速敏式行车灯控制、动态弯道灯、大灯清洗系统及通过摄像头控制的动态照明系统升级版。
可根据车速自动调节角度的软质前下扰流板，能够最大为车头提供44kg的下压力，这项功能只配备在911 Turbo S Exclusive Series车型上。
碳纤维材质的使用，尾翼以及下扰流板的全新设计，为车尾营造出了更多性能感。
虽然尾灯的样式与光源不断进化，但依旧传承着经典的设计元素。
内饰细节定制程度高，动力有提升
内饰设计与动力
911 Turbo S Exclusive Series内饰设计与标准版一致，但细节之处却展现着它的与众不同。
方向盘与中控台、座椅等部位都采用了与车身同色的金色缝线。
虽然当下已是全液晶仪表的时代，但一个懂得保时捷的人一定不会去吐槽它的指针式仪表，这种经典的传承反而更显得弥足珍贵。
仪表中央也不忘打上Exclusive Series的logo。
911 Turbo S Exclusive Series的身份铭牌，这辆为500/0，并没有占用限量配额。
圈速表虽然使用率不高，但相信对于911车型的消费者来说，可能没有几个人会不选装这个配置。当然，这在911 Turbo S Exclusive Series上是标准配置。
车内的饰板同样采用了碳纤维材质。
与指针仪表同理，懂它的人不会去吐糟它没有无钥匙启动。钥匙采用与车身相同的配色，当然也可以选择你喜欢的其他配色。原车配备的两把钥匙选两种配色也是可以满足的。
座椅造型看似普通，但包裹性和乘坐舒适感都非常出色。
刺绣的文字、样式、配色都可以进行个性化定制。
无处不在的碳纤维材质。
911 Turbo S Exclusive Series与标准版相同，搭载一台3.8L双涡轮增压发动机，但选装动力组件后，通过更高的增压压力搭配专用发动机控制装置，使得功率和扭矩都有所提升。最大输出功率达到 446 kW （607Ps），相比 911 Turbo S 提升了 19 kW（27Ps）。与标准版车型相比，最大扭矩提升了50Nm达到750 Nm。0-100km/h加速时间与标准版相同为2.9s，0-200km/h加速时间提升了0.3s达到9.6s。
911 Turbo S Exclusive Series与标准版相同，搭载一台3.8L双涡轮增压发动机，但选装动力组件后，功率和扭矩都有所提升。相比标准版功率提升了 19 kW（27Ps），扭矩提升50Nm。
编辑点评：虽然个性化定制对于保时捷来说并不是什么新鲜事，早在20世纪50年代保时捷就开始接受特殊需求订单。但对于中国市场来说，这种个性化定制服务也是鲜有人知，而此次Porsche Exclusive Manufaktur的亮相也会让更多人了解到个性化定制服务。现在看来，如果你想拥有一辆独一无二的保时捷已经能够变为现实。
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