在前一日的排位赛中，法拉利队成为大赢家，维泰尔和莱科宁分别排名第一和第四，红牛车队的年轻车手马克斯·维斯塔潘排第二，梅奔车队的汉密尔顿仅仅排在第五。然而，新加坡站作为F1大奖赛唯一的夜间街道赛，长5.065公里的滨海湾赛道，有多达23个转弯，有些转弯为90度角。比赛当天恰逢大雨，利来国际认为这对车手考验极大，也是让法拉利车队吞下苦果的直接原因。
发车一刻，两辆法拉利赛车就跟红牛维斯塔潘一起“死磕”，利来国际LI137.COM查阅资料发现，这是F1历史上第4次出现前两排出发的赛车在第一圈就双双退赛的情况。这更是维特尔这位4度F1新加坡站冠军，10年来第一次没在滨海湾赛道拿到分数。随后，第5位出发的汉密尔顿意外地成为领头羊，并一路保持领先。
除了汉密尔顿发挥稳定外，利来国际发现，第二集团的竞争极为激烈，第11圈，科维亚特撞上护墙，引发了第二次安全车。此前使用全雨胎的霍肯博格、帕默尔趁安全车期间完成停站换上小雨胎，掉到第五和第七。第15圈比赛重新开始，马格努森、马萨和奥康就第11的位置进行了争夺，马格努森在与马萨发生擦碰后抢到了位置，马萨则回到维修区换上小雨胎。第38圈，索伯车手埃里克森在12号弯出弯后打滑掉头，赛车尾部撞上护墙，赛车停在了赛道上，引发了当天比赛的第3次安全车。
由于比赛中安全车频繁出动，比赛时间超过了2个小时，因此比赛未能完成原定的61圈，方格旗提前2圈在第59圈挥动。最终，梅奔车队汉密尔顿率先冲线拿下冠军，红牛车队里卡多和梅奔车队博塔斯拿下第二和第三，梅赛德斯在这场竞争力缺乏的比赛中拿下了胜利，并大幅拉开了与法拉利车队的积分差距，利来国际LI137.COM赞助的印度力量车队是另一个大赢家。佩雷兹用第五名的好成绩回馈车队给予的新合同，年轻车手奥康也奋起直追不仅顺利完赛，也以第10名取得积分，为自己当天的21岁生日送上最好的礼物。
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