从8月的销量数据来看，长城汽车旗下的哈弗、WEY品牌，在SUV板块均取得了不错的成绩。从厂家公布的产销数据显示，8月共计销售新车73663辆，较去年同期增长0.80%。而今年1-8月累计销售603469辆，同比增长1.88%。其中哈弗SUV 前8个月累计销售506,445辆，同比增长0.74%。近期广受关注的新品牌WEY，首款车型VV7保持稳定增长，8月销售达7197辆。哈弗SUV家族新成员M6表现不俗，刚上市就售出新车3,201辆，助力SUV回归同比1.98%的正增长。
继续称王——哈弗H6
长期霸占SUV车型销量冠军宝座的哈弗H6，毫无意外地再一次卫冕了SUV车型的霸主身份。8月份哈弗H6共计销量为39147辆，较7月份37305辆的销量有近2000辆的增加。但与去年同期相比，却有着3.65%的下降。其实，这也不足为奇，时过一年，哈弗品牌最擅长的“车型衍生大法”，势必会形成一定程度上的分流。不过肥水不流外人田，就算是拉着“手刹”，哈弗H6依然能够稳坐SUV车型销冠宝座。
饱受冲击——哈弗H2
在8月的销量表现中，定位小型SUV车型的哈弗H2少了之前的那一份神勇。8月H2销量为10080辆，较7月份10477辆的数据，有小幅度下滑。并且与去年同期相比，有着15.12%的下降。与哈弗H6不同，H2的销量下滑，并不是由于哈弗品牌自身内部的笑来那个分流，更多的是源自其他品牌在小型SUV细分市场的冲击。广汽传祺GS3以及长安CS55的出现，势必在自主品牌小型SUV领域掀起一番波澜，而哈弗H2下降的销量数据，就是受其影响的直观表现。
初来乍到——哈弗M6
作为哈弗品牌的又一新车型，哈弗M6初来乍到，在上市以来的第一个完整月份，取得了3201辆的销量成绩。其实，哈弗M6与哈弗H6蓝标运动版有着太多的相似之处。不过，用厂家的话来说，M6瞄准的是三、四线城市这片市场。它售价8.98-10.98万元的价格低于H6运动版，但配置水平却并没有降低。既然H6在紧凑级SUV领域取得了如此成就，为何不在此基础上，扩大战果呢？相信在未来的时间里，配置不减，价格更便宜的哈弗M6，能够取得更好的销量表现。
高端路线初见成效——WEY VV7
WEY品牌旗下的首款车型VV7，是长城迈向高端市场的首个产物。上市以来热度不减，销量也呈现出逐步上升的趋势。在8月份，WEY VV7取得了7197辆的销量成绩，环比上月增长18.47%。WEYVV7稳中上升的销量，不仅仅对整体销量提升有所贡献，更是对WEY品牌高端路线的肯定和自我的证明。之前有不少朋友在担心，WEY VV7的出现，会抢占哈弗品牌车系的市场份额，但真正形成内讧的，并不是WEY与哈弗品牌，而是已经上市的VV5。WEY品牌旗下的两款热门车型，其实是最为直接的竞争对手。这种同品牌跨级竞争的现象并不多见，未来两款新车会呈现出怎样的市场分布？我们翘首以盼。
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