截至2017上半年,北京、成都、贵阳、杭州等多个城市相继出台了针对外地车的限行政策，深圳紧随其后。
8月17日深圳交警发布，将非深号牌载客汽车限行区域扩大至全市！9月1日起正式执法。9月1日早高峰7时至9时，共被电子警察抓拍的外地车违反限行规定的16221宗，同比全市限外措施实施前的8月4日早高峰抓拍数2501宗，增量5倍。根据外地车限行通告要求，外地车第一、二次违反不予处罚，第三次起进行处罚。
深圳交警局副局长刘晓定在接受媒体采访时表示,根据深圳向更好标准迈进、为全国城市空气治理树立标杆的规划目标和根据深圳市汽车尾气治理工作的要求,需要进一步加强外地车的限行力度。一方面对外地车施行管制措施,另外一方面还要推广新能源汽车市场行业的发展。
为鼓励新能源汽车的推广使用,需要进一步抑制通过购买异地私家车来绕开限购政策的购车需求,将部分本地购车需求向新能源汽车上合理引导。近期,对于新能源车辆上深圳号牌的优惠政策也在不断出台,新能源汽车享受多项政策福利,比如不限行、不限号、摇号快、零排放等优势，对传统汽车产生了强有力的冲击。另外,使用新能源汽车达到一定的条件还可以享受到政策补贴。
在9月1日，南京市政府就已发布《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》（以下简称方案）。方案表示，今后购买新能源汽车，不仅有专用号牌，还不会受限行、限购的影响。在公共服务领域，每年新增、更新的车辆中，新能源汽车不低于50%。方案明确，将加快充电基础设施建设，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%，每2000辆新能源汽车至少配套建设1座公共充电站。
对于传统燃油汽车,特别是针对外地车限行措施是越来越多,然而对于新能源汽车不仅不限行限购，甚至大力鼓励市场发展?在这里，主要的因素是新能源汽车能有效解决城市的环境污染问题。
（1）节能环保
以电动汽车为例,电动汽车的特点是可以使用电力行驶,在行驶过程中不会产生NOx和CO等污染物。尽管电动汽车使用的电力在生产过程中有污染物的排放,但由于可以有效解决城市空气污染问题,因此电动汽车可广泛用于城市公交、公共场所以及对排放控制有特殊要求的地方。
（2）噪声低
在汽车加速行驶时,发动机是汽车的主要噪声源。对于电动汽车而言,没有发动机的排气系统、曲柄连杆机构、配气机构和燃料等噪声源;对混合动力汽车而言,其发动机排量通常小于同级别的内燃机汽车。燃料电池汽车中的燃料电池按化学原理工作,运动部件很少,无内燃机的燃烧噪声和进排气门、活塞与曲轴等运动部件的机械噪声。所以,燃料电池汽车的噪声小于内燃机汽车。
（3）综合能量转换效率高
在比较采用不同能源转换系统汽车的能源转换效率时,通常使用综合效率这一概念。综合效率为燃料效率和车辆效率二者的乘积。与传统汽车相比,燃料电池汽车和混合动力汽车在能量转换效率上具有明显优势,燃料电池汽车、混合动力汽车的综合效率均达到了汽油车的2倍多。
（4）纯电动汽车运营成本更低
在成本方面,纯电动物流车的使用成本明显低于传统柴油车。它行驶成本低、保养成本低,电动车行驶成本及保养成本是燃油车的30%。同时新能源汽车相关企业也会向客户提供一系列的售后服务,包括维修、保养、保险、道路抢救及救援等,大幅降低了客户的用车成本。
另外,通过实际运营测试,纯电动物流车每公里耗电费用大约为0.1-0.15元钱(百公里电费10-15元),无论采用居民用电、工业用电,还是高峰或低谷时段为电池充电,费用都比柴油车加油便宜很多。
随着全国限行政策的相继实施,相信新能源汽车会随着政府政策引导成为将来的主流趋势。在未来,在政策上将会进一步加大在新能源汽车领域的支持力度。
据介绍，为贯彻国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），公安交通管理部门对新能源汽车实行分类登记、分类管理，截至目前，全国新能源汽车超过100万辆，达到101.8万辆，其中纯电动汽车82.5万辆，插电式混合动力汽车19.3万辆。
截至2017上半年,北京、成都、贵阳、杭州等多个城市相继出台了针对外地车的限行政策，深圳紧随其后。
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