一般汽车厂商发布新车前都会预热一轮，但是法拉利却不声不响的发布了全新敞篷GT车型Portofino，听这个名字是不是有点陌生？其实它就是大家熟悉的California T的继任车型，让我们来看看这款突然问世的马儿有什么能耐吧。
新车前脸采用了法拉利全新的家族设计风格，细长上扬的车灯加上尺寸夸张的大嘴，看起来就像一副笑脸但是有隐藏着一股凶狠的劲，比温顺的加州激进的多了，能不能接受这样的新设计就因人而异了，不过鉴于法拉利的品牌，接受的人肯定占多数。
侧面线条新车相比California T更加优雅，闭上顶棚的时候比前代更像一台coupe车型。
而锋利的侧裙和比California T更加激进的散热口，强烈的运动感让Portofino比California T更像一辆纯正的法拉利。
车尾相比起现款更加立体，线条明显复杂了许多，而且没那么丰满圆润但是多了些瘦身后的肌肉感，反正就是好看！
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586×1938×1318mm，除了高度有所降低外，长和宽都稍有增长，重量分配比为前46：后54。
内饰看上去就是812化的California T，明显更加有层次感和科技感，这些设计都会成为法拉利所有新车的设计基因，而且法拉利的内饰从来都没让人失望过。
Portofino配备了18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕等配置，足以满足车主日常使用的需求。据介绍，此次新出的Portofino配备了全新的导风板，能够在敞篷状态下车内的气流量减少了30%左右，这样的最大好处就是敞篷状态下降低了车内的风噪，可能头发也没那么容易吹乱哦。
动力方面，法拉利Portofino搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率441kW，最大扭矩760Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，目前没有这台双涡轮增压V8发动机的具体型号消息，估计是从California T上进化而来。新车还搭载有第三代电子差速器（E-Diff3）和升级为双线圈技术的磁流变减振系统（SCM-E），搭配F1-Trac牵引力控制系统提高了车辆的弯道性能。新车的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速大于320km/h，对于一辆敞篷的GT跑车来说已经足够强悍了。
总结：法拉利在很多车迷心中可谓神一般存在，Portofino的表现应该能够对得起身上的跃马标，一直在想Portofino的竞争对手，发现它并不具有直接的竞争对手，要不就是品牌不足要不就是车身形式不行程竞争，或许911 turbo s合一与之一战，不过个人觉得Portofino会更受欢迎，你们说呢？
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