宋MAX应用了比亚迪家族最新的设计语言，中网采用了上窄下宽的样式，造型既简洁也不失大气。此外，该车的大灯采用了开眼角式的设计并与中网相连，整车的视觉效果相比现款比亚迪宋车型更为时尚。
高精密噪声测试
气动力测量和烟流试验
除此之外，宋MAX把造型美学与风阻性完美的能融合，进一步提升了驾驶的舒适性及燃油的经济性。此外，还包括总成噪声优化，路噪开发与优化，声学包开发与优化，以及个性化的声品质设计与优化等，以达到更静谧的驾乘体验。
风阻系数低至0.33 宋MAX经历了什么？
来源：汽车大世界网 |
【汽车大世界 广州车闻】今年7月，宋MAX在国内唯一的汽车整车风洞试验室——上海地面交通工具风洞中心进行了量产前的风阻和风噪测试，最终测试结果其风阻系数为0.33cd，成绩非常出色。据悉，该车将于8月16日正式发布，并采用了全新的外观设计语言。
宋MAX应用了比亚迪家族最新的设计语言，中网采用了上窄下宽的样式，造型既简洁也不失大气。此外，该车的大灯采用了开眼角式的设计并与中网相连，整车的视觉效果相比现款比亚迪宋车型更为时尚。
高精密噪声测试
气动力测量和烟流试验
除此之外，宋MAX把造型美学与风阻性完美的能融合，进一步提升了驾驶的舒适性及燃油的经济性。此外，还包括总成噪声优化，路噪开发与优化，声学包开发与优化，以及个性化的声品质设计与优化等，以达到更静谧的驾乘体验。
宋MAX应用了比亚迪家族最新的设计语言，中网采用了上窄下宽的样式，造型既简洁也不失大气。此外，该车的大灯采用了开眼角式的设计并与中网相连，整车的视觉效果相比现款比亚迪宋车型更为时尚。
高精密噪声测试
气动力测量和烟流试验
除此之外，宋MAX把造型美学与风阻性完美的能融合，进一步提升了驾驶的舒适性及燃油的经济性。此外，还包括总成噪声优化，路噪开发与优化，声学包开发与优化，以及个性化的声品质设计与优化等，以达到更静谧的驾乘体验。
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