据艾瑞披露的数据显示，2016年下半年，2C端二手车电商平台总交易量达到46.4万辆，成长速度惊人。而让人倍感意外的是，曾经凭借广告战术获得极大知名度的诸多C2C平台，交易数据却并不尽如人意。在2C端的总交易量中，B2C模式以高达76.7%的占比完胜C2C模式，而在B2C模式的总交易量中，优信二手车又占据了高达81.7%的份额。换句话说就是尽管二手车市场看似竞争激烈，但仅优信二手车一家平台就占据了超6成的市场份额，领先优势巨大。
模式优势、生态布局或是优信领跑行业的关键。艾瑞数据指出，在B2C与C2C两种二手车电商模式中，B2C凭借车源量大、交易效率高、服务保障体系好等特征占据了优势份额，而C2C模式则由于车源分散、获取成本高、需求匹配率等因素在一定程度上影响了交易效率。作为B2C模式代表的优信二手车，由于脱胎于B2B平台优信拍，因而在车源量、交易效率以及服务保障体系等方面更加完善，在经过2年多的市场洗礼后获得市场的认可也并不令人感到意外。
而在模式优势之外，优信对二手车生态的布局带来的竞争优势，则成为了此次艾瑞报告和业内专家另外的一个关注焦点。优信集团懂事长兼CEO戴琨曾经表示，为了完善消费者体验，优信二手车在汽车交付、售后以及物流等方面都做了大量的投入。艾瑞数据指出，在过去的2年中，优信二手车仅线下服务团队就已经发展至3000人的规模，充分保障了用户的消费体验。对此业内人士解释说，二手车交易属于低频次、高决策性消费，因此交易双方对交易平台的服务要求更高，优信二手车对线下服务的深入布局，不仅有利于拉拢用户，同时有利于提升平台的品牌形象。
而作为行业领先的二手车平台，优信的快速成长也折射出了行业前景的利好。据艾瑞数据显示，经过2015年、2016年两年广告的密集投放，近年来的二手车市场的活跃度与消费者认可度均有了明显的提高。相比2015年，2016年用户购买二手车的意愿上升近10个百分点，有44%的用户表示愿意购买二手车作为代步工具，其中，二手车电商平台无疑将成为他们购买二手车的重要渠道。加之逐步放开的二手车限迁政策，总体来看，2017年将是二手车市场爆发的一年。
然而针对艾瑞对二手车市场预期的看好，业内专家仍然表示希望各二手车平台需要理智看待。以优信二手车为例，优信能够占据超过半数的市场份额，与其平台模式选择、生态布局息息相关，而绝非仅仅是迎合市场风口。面对即将到来的市场爆发，各平台更应该做好内功的修炼，而非仅仅是靠广告拉流量赚名气，否则名声大交易份额低的闹剧或许就会重演。
二手车电商的争夺已经进入了下半场，而对于谁才是行业第一的争论依然喋喋不休。
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