阿尔法·罗密欧Stelvio
级别：中型SUV
级别：中型SUV
阿尔法·罗密欧进军中国市场后步伐愈发稳健，继运动轿车Giulia早前登录国内市场后，首款SUV——Stelvio也将在此次车展正式上市。新车外观出众，倒三角造型的进气格栅为其带来非常高的辨识度，两侧还加入银色装饰，提升了整个前脸的质感。头灯造型犀利，标配远近一体氙气灯光源。车辆侧身层次感鲜明，车顶微微下沉，营造出一丝跨界味道，黄色的卡钳和紧致的腰线相互搭配，令侧身更加耐看。Stelvio的尾部则较为低调，整体造型偏向圆润，修长的尾灯组融入了大量LED光源，提升了车辆的科技感和运动气息。
内饰方面，Stelvio的整体造型意在突出层次感，线条简练平直，设计偏向于简洁实用。内饰采用左右对称的布局，搭配规整的操作面板，极具质感。三辐多功能方向盘与Giulia同款，点缀精致的金属装饰和多功能按键，提升了整体的时尚气息和操作便捷度。中控台搭载8.8英寸大尺寸显示屏，能集多媒体、电话以及导航等多种功能于一体。
身高178cm的体验者在驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为一拳，头部空间表现并不会显得局促。
身高178cm的体验者在驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为一拳，头部空间表现并不会显得局促。
不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时头部的空间余量同样为一拳，腿部空间余量为一拳三指。
Stelvio拥有4687/1903/1688mm的车身尺寸，定位为中型SUV。车辆注重车内乘员的乘车感受，在驾乘空间以及储物空间方面都拥有不错的表现。配置方面，定速巡航、泊车雷达、外后视镜电动折叠、镜片电动调节、外后视镜镜片加热、后视镜自动防眩目、无钥匙启动、换挡拨片、全景天窗以及自动空调等均出现在车辆的配置单中。
动力方面，Stelvio和Giulia拥有相同的动力搭载，同为2.0T发动机。这款2.0T全铝发动机被分为高低两种调校，高功率版本发动机的最大功率为206kW(280Ps)，峰值扭矩400Nm/2250-5250rpm，低功率版本最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330Nm/1750-4500rpm。传动系统部分，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
奔驰(进口)-奔驰E级Coupe
驾驶空间方面，身高178cm的体验者在前排驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为两指，低矮的轿跑造型对头部空间带来了一定的影响，但并没有想象中那么夸张。
驾驶空间方面，身高178cm的体验者在前排驾驶位座椅位置最低时，头部的空间余量为两指，低矮的轿跑造型对头部空间带来了一定的影响，但并没有想象中那么夸张。
不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时，头部几乎没有空间余量，但是腿部的空间余量却达到了一拳两指，相比前款车型来说是一个质的飞跃。
不改变驾驶位座椅位置的情况下，同一位体验者在后排乘坐时，头部几乎没有空间余量，但是腿部的空间余量却达到了一拳两指，相比前款车型来说是一个质的飞跃。
奔驰E级Coupe定位为一台双门四座的轿跑车，车身尺寸为4826/1860/1430mm，轴距达到2873mm。对于轿跑车来说，空间不是重点需要强调的部分，不过从模特实际体验来说整体表现还算不错。配置方面，新车搭载了泊车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠、镜片电动调节、外后视镜加热、以及双区率镜片，驾驶位方向的外后视镜还带有自动防眩目功能，高配车型还配备盲区监测功能。而换挡拨片、自动空调、一键启动等也出现在车辆的配置单中。
全新奔驰E级Coupe将会提供多种动力让客户选择，其中2.0T发动机将分为高低功率两种不同的调校，其中低功率版本将会匹配E 200 Coupe车型，最大输出功率为135kW(184Ps)/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1250-4000rpm。高功率版本则搭载于E 300 Coupe身上，另外还将会有3.0L的双涡轮增压V6发动机搭载于标号更高的E 400 Coupe。而变速箱方面则全系匹配由奔驰自主研发的9速手自一体变速箱。
雷克萨斯-雷克萨斯IS
新款IS在内饰上针对细节进行升级，打造出较为时尚的氛围。方向盘为更加运动的三辐式造型，左右两侧采用打孔处理，红色缝线清晰可见，提升了车辆的运动感。中控显示屏升级到10.3英寸，下方点缀一块表，豪华感得到彰显。中控台上的音响和空调控制面板也进行了优化，此外，新车将使用全新信息娱乐系统，另外在主动安全配置方面也进行了升级。
根据此前的消息，此次新款IS共计发售4款车型，分别为IS 300领先版，IS 300锋尚版，IS 300 F SPORT版以及IS 300豪华版，预售价格33.5万元起。在配置方面，新车将首次搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+。
动力系统方面，雷克萨斯新款IS继续搭载2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为350Nm。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。工信部综合油耗为7.3L/100km。
讴歌(进口)-讴歌MDX混合动力
级别：中大型SUV
新款讴歌MDX早在2016年的纽约车展上全球首发，并在上海车展上与大家见面。新车属于中期改款车型，主要针对前脸进行升级。车辆盾形的进气格栅线条硬朗，棱角分明，四周用镀铬条包围起来，提升了整体的精致度。前大灯由若干颗LED灯泡组成，点亮后视觉效果不错。新车侧身线条简洁，前翼子板处带有混动标识，突显车辆的身份。车尾同样干练，采用大量平直的线条，具有很强的层次感。
内饰方面，新车整体变化不大，仅在细节上进行调整。中控台以深色为主，并点缀以木纹饰板，显得更具档次感。方向盘为三辐式造型，采用皮质包裹，缝线清晰可见，时尚感和运动感兼具。中控台设计得层次感十足，采用双屏的设计，提升了内饰的科技感。配置方面，新车搭载泊车雷达、倒车影像、发动机一键启动、外后视镜电动调节等配置。此外还增加了电子驻车、4个USB接口，高配车型还配备方向盘加热，360°全景摄像头等。
动力方面，新款MDX混合动力版车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配有SH-AWD四驱系统，用时7.6s即可实现百公里加速。
上汽荣威-荣威ERX5
级别：紧凑型SUV
荣威ERX5在外观上和普通版车型很像，前脸采用了尺寸更大的“律动式”倒梯形进气格栅，与头灯相连，LOGO位于进气格栅中央，充电口隐藏在其下方，令前脸的整体感得以保留。车辆侧身线条优雅流畅，平直的腰线从头灯延伸至尾灯位置，车窗四周用镀铬条装饰起来，造型干练。同时，车辆的前翼子板处还带有“NETGREEN”标识，突显其新能源车身份。整个尾部没有过多的装饰，上下两道镀铬饰条相互呼应，提升了整体质感。此外，车尾右侧还标注了ERX5纯电版铭牌。
内饰方面，荣威ERX5整体设计延续了普通燃油版的风格，具有较高科技感。方向盘采用皮质包裹的三辐式造型，左右两边集成了多功能按键，方便驾驶员操作，同时下方点缀有银色装饰，进一步提升车辆的质感。12.3英寸的虚拟仪表拥有很强的科技美感，并加入了车辆状态显示。内饰中最吸引人的便是中控台上竖置10.4英寸的全高清大屏幕，能够实现多种操作。
体验者的身高为175cm，坐在荣威ERX5的驾驶位并将座椅调至最低。此时所能够获得的头部空余空间为一拳，达到了这一级别产品的主流水平。
体验者的身高为175cm，坐在荣威ERX5的驾驶位并将座椅调至最低。此时所能够获得的头部空余空间为一拳，达到了这一级别产品的主流水平。
保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆的后排座椅处，此时所能够获得的头部空余空间为一拳；不过腿部空余空间很大，非常不错。
得益于内部空间的合理规划，荣威ERX5在乘坐空间上的表现较为中规中矩，能够满足大多数人的使用需求。配置方面，车辆搭载外后视镜电动调节、外后视镜加热、无钥匙进入系统、LED大灯、定速巡航、无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、自动泊车以及360°全景影像功能，丰富的配置也增强了产品的竞争力。
动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。新车综合路况下续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。与此同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。 本文小结：作为中国南部地区最重要的车展之一，深港澳车展同样聚焦了不少爱车人士的目光。尽管此番亮相的新车不算多，且多以豪华车为主，但相信良好的品牌品质和车展的影响力不会让大众失望。在即将上市的新车中，编辑甄选出这5款老百姓喜闻乐见的车，从拥有赛道基因的阿尔法·罗密欧Stelvio到颜值实力兼具的轿跑奔驰E级Coupe，再从豪华中型车雷克萨斯IS到混合动力MDX和纯电动ERX5，每款车都各具特色。至于新车在售价上会以怎样的方式打动消费者，还请继续关注爱卡汽车，我们将会第一时间为您带来更权威的消息。
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