援引中国青年网报道，4月29日上午9时，ofo相关负责人被南通市城管局紧急约谈，指出该公司经营行为未经相关部门许可，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为，并要求其对投放的小黄车全面清理；
武进生活连线报道，3月30日，“ofo单车”占道停放，现身武进被暂时扣留。武进区城管局市容管理科科长表示，ofo没有经过任何的审批、擅自投放。
对此，媒体报道指出，共享单车自诞生起，就带着共享经济、绿色低碳的光环，致力于给大家解决“最后一公里”的出行难题，随骑随走，便捷实惠的模式广受欢迎，并迅速风靡全国，但乱停乱放、影响交通等方面的问题，也不容忽视。
显然，ofo心存侥幸进入各大城市的举动有失妥当。此前也有媒体报道称，虽然是创立最早的共享单车品牌之一，但ofo面对后来者已经有些力不从心。拿单车质量来看，ofo最开始高唱的两三百低成本的单车优势，如今已经变成ofo的劫难。ofo单车损坏率直线攀升，不仅影响用户出行体验，而且让其陷入维修和召回的亿元成本之中。
而眼下，ofo令用户失望的不仅是不遵守城市管理安排，未经审核、私自投放，更是妄图“投机取巧”、急功近利的心态。
目前，交通部发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，包括共享单车停放等问题提出了解决方案。ofo在城市的野蛮投放或将得到本质上的处理与解决。 共享单车行业群起争霸，关键时刻对公司运营、管理要求极高。目前，ofo就在经历投放管理失策而引发的阵痛：根据媒体报道统计，ofo小黄车已经在三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株
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