然而瓜子二手车话音未落，瓜子二手车引以为傲的百度指数就在2月底直线下滑，截止发稿前一直在谷底丝毫没有反弹迹象。
百度指数一直以来都是衡量企业声量的重要标准之一，突然沉寂的瓜子二手车，究竟发生了什么事，让一直引以为傲的百度指数背叛了自己？背后原因，可能要从迟迟无法实现盈利的“烧钱式”运营开始说起。
【亏损严重 “烧钱式”运营难以维持】
公开数据显示，去年一年，瓜子二手车用在市场推广上的费用就高达10亿元。巨额的广告费确实在短期内提升了品牌的知名度和注册量。这也不难理解当初所谓“稳坐行业内的头把交椅”的数据究竟如何得来。然而如此高昂的推广费用也给企业带来了沉重的财务负担，在资金链短缺无法满足大量广告投放时，断崖式滑坡的数据揭示了这家C2C二手车企业对广告流量有着太强的依赖。
去年，网络上有分析人士估算了一份瓜子二手车的年度清单。最后得出的数据触目惊心，仅算上广告、流量、人力和运营几块，总成本已达24.48亿人民币。并给出“每卖出一辆车，瓜子二手车要承担的亏损为4885元，按每月成交2.8万辆算的话，瓜子二手车每个月净亏损在1.37亿元左右”的结论。瓜子二手车的不盈利，早已是行业内公开的秘密。
就在不久前，一向铺天盖地投放广告的瓜子二手车突然销声匿迹。很快，有网友突然发现瓜子二手车直卖网将服务费悄然提高了25%。种种迹象表明瓜子二手车的资金可能已经开始紧缺。
直白的说，百度指数的下跌的理由可能并不复杂，就是没钱了。
让瓜子二手车上火的是，在亟需融资的关键时期，远在美国的“老大哥”——C2C模式的开创者Beepi宣布倒闭了。
【老大哥倒闭，融资前景遇冷】
作为美国二手车C2C行业鼻祖，Beepi自2014年创立以来共融资1.5亿美元，鼎盛时期曾估值高达20亿美元。然而2015年下半年之后，巨大的运营成本加上苍白的盈利能力，最终落得被资本市场抛弃的下场。有业内人士分析称，或许正是因为新一轮的融资迟迟不能落实，Beepi才不得不下线宣告死亡。
一时间，C2C模式二手车电商被质疑的声音甚嚣尘上，国内最受波及的，是正在四处寻求融资的国内C2C模式代表——瓜子二手车直卖网。事实上Beepi的倒闭很明显影响到了瓜子二手车的融资计划，在外界对资金链质疑声越来越响的当下，瓜子二手车迟迟没有进一步融资的消息传出，种种迹象显示这家曾经融资2.5亿美金的资本明星，似乎正在走上Beepi的老路。
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