副驾驶位置，应该让未婚妻坐，还是母亲来坐？小问题激发大争议，“谁坐副驾驶”这个看似极为平常的话题，为何能够成为婆媳争端的实战升级版？当我们从社会伦理、情感诉求甚至后排体验等方面去细细品味时，也许会找到问题的答案。
传统社会伦理与情感诉求的冲击
近些年来，天朝的女性对国产男性的吐槽可谓是声量高涨，无论是对“妈宝男”的广泛声讨，还是对“护妈男”的辩证热议，等等，无一例外的把问题指向了社会伦理的传统观念，以及广大女性在不同年龄阶段的情感诉求这些层面上。
在传统的中国式婚姻关系当中，婚姻契约的缔结往往是两个家庭的事情，在数千年的历史积淀后，这是一种约定俗成的亲密关系，它将“两个人的彼此包容”延伸至“两个家庭之间的相互磨合”。
生活中的摩擦在所难免，小到谁坐副驾驶，大到饮食习惯、育儿理念都有可能产生摩擦，在面临伴侣和母亲之间的选择时，一些男性就有可能不顾实际、习惯性地护着母亲，而无视伴侣的诉求。而深受“中国式婆媳关系”经典反面教材影响的女性，往往也会产生此类的“心理暗示”，将对方母亲列为“对手”，使得情绪上微妙的变化引发蝴蝶效应。
传统家用车后排体验不良激化矛盾
汽车副驾驶到底是不是亲密位置这个结论究竟从何而来，我们无从考证。但是可以确定的是，在汽车行业迅猛发展的此间过程中，传统家用车的后排体验相对前排副驾来说，的确不尽如人意。比如说，以新中产能够承受的价格范围内，一般的家用车在视觉体验上后排可能会牺牲掉更为宽敞、直观的视野；在空间上，腿部与椅背之间的设计往往会使我们的坐姿不那么自由和舒服；除此之外，在独立空调出风、音响效果甚至智能操控等方面的缺失，使得传统家用车的后排乘客往往享受不到更为舒适的体验。
在我们的交流习惯中，面部表情和肢体接触往往也会影响彼此交流的效果，所以，这也许就是“副驾驶是象征着亲密关系的位置”这一心理暗示的由来。这样一来，本就脆弱敏感的婆媳关系，索性就通过一个硬件体验上的差距而爆发了出来，成为女性这种感性动物在情感诉求上面寻求平衡的一个关键词。
来自新中产生活态度的解决方案
在经过一系列的反省与思考过后，我们会发现，也许那些根植在我们的民族文化或者价值观之中的思维方式，无法一下子转变过来，但是在优化硬件体验方面上来尽量的照顾伴侣的情感诉求，我们是可以做到并能够做的更好的！比如说，深受新中产喜爱的Jeep全新指南者，它在空间、视野、性能等体验方面就为后排乘客做了很多人性化的设计和改良！
在空间上，后排座椅采用了424翻折或者46放倒的模式设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，不仅使其储物空间弹性实现最大化，充分满足不同家庭的多样化需求，堪称空间魔术师。此时，后排的宽阔空间已经不输前排副驾驶的自由灵活，再配合头顶采光无限的全景大天窗，顿时消除了视觉上的压抑与阴暗，心情也跟着明快起来！
待空间与视野上的体验差异拉平之后，我们再来关注一下其他感官上的奇妙变化。在同级别车型中，全新Jeep指南者作为唯一拥有动态底盘、四轮独立悬挂搭配FSD自适应减震系统的家庭SUV，在路况颠簸的情况下也可以确保平稳驾驶，减轻后排乘客的颠簸感。在此基础上，人机工学设计“怀抱式”座舱又为全新Jeep指南者的后排体验加分。后排通风口的设计，让家人满座的情况下也不会觉得闷热，充分照顾到后排乘客的感受。
试想一下，当你以最放松的姿态依偎在舒适、耐磨的McKinley进口头层牛皮座椅上，想必此时，你想做的不再是与正在开车的老公抱怨工作生活上的琐事，而是想打开由全球顶级耳机及音响厂商 – Beats打造的9扬声器+1低音炮音响，放一首舒缓的音乐，窗外的嘈杂与你全然无关，仿佛归家般的静谧舒适！
解决问题的最好方式，大概不是像个哲学家或者辩论者一样，反复深化和强调问题，而是在能够理清问题出在哪里后，找到最合适目前处境的解决方案。观念是在潜移默化中改变的，而情感诉求和体验却可以通过对细节的调整与选择来优化。
在母亲节来临之际，对新中产们最好的祝愿大概就是：希望“我和你妈究竟谁坐副驾驶？”这一难题可以通过你和全新Jeep指南者的共同努力来解决！
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