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试驾东风雪铁龙C6 380THP 旗舰型 要科技·要艺术也要豪华

http://www.mycar168.com  来源:厂商供稿  2017-03-23 16:44:30  责任编辑:汽车大世界 [我要评论(0)]
    外观:

    曾经沧海的绅士


    我们先看一下当年国内售价60多万人民币的上一代雪铁龙C6,四平八稳,气宇轩昂。

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    全新一代C6继承了上一代车型的气质,与当前汽车上各种仿生学设计不同,全新C6依然不用格栅与大灯所表达凶狠或愤怒,而是用形体传达气质。全新C6车身线条清晰利落,没有一条多余线条,没有一个夸张的弯折,车身比例匀称,整车给人的感觉沉静舒展、优雅大气,就如一位身材高大,身着得体西装、领带、皮鞋,连每一根头发都理得一丝不苟且面带微笑的绅士站在你面前,让你肃然起敬又不乏亲切感。

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    C6在细节上也有不少独特又不夸张的设计,比如横贯车头的格栅与大灯融为一体,日间行车灯和转向灯、雾灯也悄悄隐藏其间,构思巧妙,让车头显得更为宽阔。

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    5点式LED日间型车灯、全LED大灯以及双U型LED尾灯都设计得相当别致。只需看上一眼,就可以感受到它的魅力。

    C6采用了245mm宽的米其林静音轮胎--PRimacy 3 ST浩悦,并配备了18英寸的双色大轮毂,显得异常矫健。

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    虽然C6外观方面下了不少功夫,但因为风格不张扬,所以这种沉静之美还真不是所有人都能感受到的,一定是那些年届不惑,经历风雨,看淡名利的人,再看这款车的时候,会有一种似曾相识的亲切感。

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    内饰:

    科技、轻奢与艺术的结合


    如果说C6用外观吸引了一批偏成熟的人,那么,内饰则老幼皆宜,特别是那些对时尚更为敏感的年轻人。

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    打开车门,你最先看见的一定是NAPPA真皮座椅、面板以及扶手,真皮表面的小孔构成的温莎千鸟格承载着历史也传承着时尚,远比其他车型那种均匀的打孔要优雅许多。

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    中控台以及方向盘上用了浅咖啡色的白栓木装饰材料,上面有着清晰自然的纹理和舒适立体的触感。

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    C6采用了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘,显示内容丰富,并有多种显示方式切换。

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    中控台上采用了8英寸多功能高清大屏,清晰度和操控灵敏度都令人满意。车上还拥有Citroen Connect车载互联系统,集成了蓝牙、CarPlay、车载Wi-Fi和导航等功能,实用性相当强。

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    在这款车上,自适应巡航、主动紧急制动、前方碰撞预警、行人识别、动态刹车辅助、车道偏离预警以及限速智能识别功能等均有配备。此外,还带有全景影像以及远近光辅助系统等等。

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    座椅的包裹性恰到好处,特别是设计独特的靠枕让人欣喜。前排乘客的头部靠枕可以调整倾斜角度以更好地贴合乘员头颈,还可以调整侧向弯曲度。后排靠枕可以更大角度调整侧向弯曲,以包住乘客的头颈。后排乘客调整好靠背倾斜角度,睡着了也不用担心头会歪到一边。总之,这样周到的设计确实不多见。

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    另外,前排座椅加热、通风,后排座椅加热、通风、按摩功能,后排两个座位单独的出风口,以及留给后排乘客的老板控制键也一个都不少。

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    法国奢侈品在国际上的地位不容置疑,在这部C6车里你就可以感受得到。

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    空间:

    行政座驾的完美注解


    作为一款B+级座驾,新一代C6轴距达到了2900mm,甚至超过了迈腾2871mm的轴距。坐在驾驶席,身高178cm的编辑调整好坐姿之后,头部还有三指空间,坐在后排,腿部还有两拳空间,头部也还有三指空间,比较充裕。

    四门内侧的储物格都可以放不少东西,中央扶手箱空间也可以放两瓶矿泉水。后排座椅中央扶手后面藏着的小门打开后可以贯通后备箱。因为采用了可调整倾斜角度靠背座椅,后排座椅靠背不能放倒,后排舒适和载货不能兼得,稍显遗憾。

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    性能:

    需要心平气和地驾乘


    试驾中,给人印象深刻的是C6在驾驶中表现出的安静,而且开起来也很轻松。

    方向盘力道很轻,转弯可以用灵动来形容,只要方向过去,车身稍微一倾,就可以切到旁边车道或者转过一个急弯,车身的倾斜动作不大,良好的支撑不会给你多余的晃动,让你在过弯时很有信心。来自雪铁龙的操控果然名不虚传。

    在滤震方面,路面细小颠簸基本都能被过滤,除了轻微噪声之外,车身表现很平稳,舒适性表现相当出色。

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    C6搭载1.6THP和1.8THP两款发动机,最大输出功率分别为123kW/6000rpm和150 kW /5500rpm,峰值扭矩分别为245N?m和280N?m。传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。我们试驾车型搭载的是1.8THP发动机,其尾部标签是380THP,该款1.8T发动机是在著名的1.6THP发动机基础上改进而来。

    对于如此庞大的车身,1.8T发动机的动力表现还是值得肯定的。起步阶段说走就走,加速算不上凌厉,也还说得过去,6挡手自一体变速箱给人的感觉是成熟稳健,不急不躁,升挡和降挡都相当平和。但在中高速阶段,即使你按下S键,深踩油门,你能听到发动机的声音变得低沉,而挡位也降下来了,动力效果虽有一定的提升,但你对加速度依然不要寄予太大的希望。

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    试车中,我们的C6在车道内,眼看右侧车道上的车有并线意图,小编试图加速通过给它留下并线空间,试一脚油门发现车速变化不大,赶紧改成带一脚刹车,把车道留给对方。如果你觉得这种事儿不能忍,那你还真不适合开这款车。

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    如果你少年老成,或者你已经年届不惑,如果你追求外在庄重内在精致,你心平气和不焦不躁,那么,C6就是你的菜。

    总结:

    如今市场上与C6构成直接竞争的主要是迈腾和君越等车型,我们看到,C6车型在设计上的独特品位,用料做工上的优雅浅奢风格,以及多项高科技和安全配置,让C6有着不错的竞争力,且其18.99万元的起步价和旗舰车型27.99万元的售价也比对手们更为亲民。 
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雪铁龙-C6

市场均价:18.99-27.99万元

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所属车型:轿车
车型分类:中级车
生产厂家:东风雪铁龙
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