在今年夏天，奇瑞瑞虎7在太湖边试驾时，我就被瑞虎7的颜值所震惊了，心里不禁念叨了一句：奇瑞终于能设计出一台好看的车了。大家都知道，瑞虎7的设计灵感来源于奇瑞TX概念车，这款概念车曾在2012年日内瓦国际车展上获得设计大奖。瑞虎7正是以TX概念车为原型，经过4年正向开发验证而来的奇瑞旗舰SUV车型。下面我们就一起来看看瑞虎7的设计有哪些独到之处。
一辆车从创意到量产，要经过设计草图、油泥模型、数字模型三个阶段，再通过细节设计调整，制作硬质模型，得到生产数据，最后才能生产出样车。一般而言，概念车与量产车的差异都比较大，因为概念车集成了品牌最先进的技术，量产难度极大、成本极高，因此我们会看到很多的概念车设计十分耀眼，但量产车却完全变了样子。
而奇瑞瑞虎7在设计上高度还原了TX概念车的设计，在这一阶段，奇瑞的设计师和工程师的“斗争”之激烈可想而知。
从奇瑞瑞虎7的设计之初，奇瑞就做了大量的准备工作，在设计草图到油泥模型阶段增加了用户调研与比例研究环节，通过用户调研准确把握消费者对汽车的需求，而比例研究就像帮瑞虎7完成了健身，使瑞虎7有一个完美的体型。到了硬质模型制作时，奇瑞又融入三维调研，让消费者真实感受瑞虎7的造型，并再次完善细节，而3D模拟技术的应用，也使工程师和设计师节省了大量的时间和成本。
色彩设计需要灵感
在奇瑞造型中心，还能亲手体验制作油泥模型，虽然大家做出来的模型简直都不能看吧，但还是乐在其中。配色设计环节，大家可以根据自己的喜好来搭配颜色，而且奇瑞瑞虎7不仅仅有着丰富多彩的外观颜色，内饰颜色同样鲜亮，且做工材质都质感十足。在此也要特别感谢下设计师们的辛苦付出，正是有他们的劳动才能有更多好看的车辆被设计出来。
从当年的“低品质”产品所引发的那个顺口溜，到现在真正的“品质”，奇瑞汽车的品质之路走得并不是一帆风顺，好在奇瑞一直坚持着品质之路并未动摇，瑞虎7这款旗舰产品就是对这种坚持最好的回报。除去设计上的值得肯定，市场认可度可能更具说服力，上市三个月后月销量就实现破万台的成绩确实值得骄傲。同时我们也期待奇瑞更多的精品产品。
评论