【从容应战】
CRC山西大寨站，赛道可谓艰难，位于太行山土石山区，长期风蚀水切，形成了大寨七沟八梁一面坡的地貌，特殊赛段共144公里。加之赛前曾有降雪，为本来就弯道多，且起伏大的赛道增加了很大的难度。
在比赛前，代表长安汽车出征的逸动XT就开始了周密的准备工作，对赛道、天气等影响因素进行详细的分析，寻找最有效的应对方案，包括检修站中的工作人员同样为了比赛的顺利进行枕戈待旦，不放过任何一个死角，对每一个零部件的选择、调试都花尽了心思。山中寒冷，却挡不住他们对赛车的满腔热忱与对赛车手人身安全的使命感，坚持工作至深夜两点。也正是在这样一群工作认真、对赛车充满热爱的人手中，逸动XT才能有精彩的赛车表现。
【技术控的硬实力】
长安汽车派出了逸动XT作为参赛车辆自然有其原因，作为长安汽车家族中的重要成员，逸动一直以来凭借其“技术控”的钻研精神，不断向艰难问题发起进攻。仅2016年就在逸动平台推出了4款新产品上市，其中新逸动系列的产品更是在老版逸动的基础上进行了很多的技术升级，无愧“技术控”本色。
新逸动通过在底盘、动力、NVH三大核心及内饰造型等各方面获得共计52项国家专利，实现了180项产品力的升级，以“技术控”的视角阐释了机械技术之美带给人的优异驾乘体验。
新逸动搭载全面升级的Blue Core 1.6L 及1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，达到接近1.8L的排量数据，升功率、升扭矩更是超越主流1.8L竞争车型。
底盘也是大有来头，新逸动由美国底特律研发中心10余名来自通用、福特等公司研发经验超过20年的大师级专家领衔调校，从60种优化方案中精选出舒适与操控的黄金分割点，使舒适性与操控性得以兼顾。同时采用多达53项底盘评测标准进行底盘研发，底盘研发标准的严苛性和覆盖面远超国内标准。
家用车的NVH性能一直以来都是体现一台车品质的重要标准，长安汽车也同样重视NVH的研究，在逸动系列车型上，所应用的NVH系统针对不同的路况，使用了高达25项减振降噪技术和多种静音材料，提升了全路况静音水平。
以专业的精神克服一个又一个技术难题，逸动系列更是将匠人之心与技术魂融为一体，只为做出真正好车。长安汽车，前进的路上，与科技更近，与优秀更近，与你我更近。
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