我是一个乖宝宝
爱笑、爱玩、活泼、不哭闹
有自己的小想法
但也很尊重爸爸妈妈的指示
这对于我这么大的孩子来说很难得对不对
爸爸妈妈一直对我很好很好
经常带我出去玩儿
比如前几天
他们便带着我搭王叔叔车出了趟远门
不过万万没想到
这次远行却成了我的噩梦
一向乖巧的我不知是怎么了
总是感觉很烦躁、焦虑
而我又不知道该如何表达
于是便哭闹起来
爱笑、爱玩、活泼、不哭闹
有自己的小想法
但也很尊重爸爸妈妈的指示
这对于我这么大的孩子来说很难得对不对
爸爸妈妈一直对我很好很好
经常带我出去玩儿
比如前几天
他们便带着我搭王叔叔车出了趟远门
不过万万没想到
这次远行却成了我的噩梦
一向乖巧的我不知是怎么了
总是感觉很烦躁、焦虑
而我又不知道该如何表达
于是便哭闹起来
对于我这么大的孩子来说
由于很多器官/系统还在发育期
如果长时间遭受车内噪音侵扰
会有很多可怕的后果
由于很多器官/系统还在发育期
如果长时间遭受车内噪音侵扰
会有很多可怕的后果
其实很多人都了解噪音的危害
也有很多人在买车后
第一时间便做隔音处理
也有很多人在买车后
第一时间便做隔音处理
其实在车辆噪音控制方面
有一个专门的车辆生态评价规程
C-ECAP
有一个专门的车辆生态评价规程
C-ECAP
C-ECAP是干嘛的呢?
C-ECAP其实是基于生态设计的理念
从“健康、节能、环保”三方面
针对汽车产品全生命周期
及主要环境影响指标
进行的综合性评价
看起来这个评价体系还是很严苛的
想取得高分并不容易
当然反过来看,只要取得高分
也就说明车辆有着非同一般的竞争力
想取得高分并不容易
当然反过来看,只要取得高分
也就说明车辆有着非同一般的竞争力
话说在车内噪音评价方面
C-ECAP以《声学 汽车车内噪声测量方法》
(GB/T 18697)
为车内噪声检验标准
选择 60km/h匀速行驶车内噪声
作为评价工况
以 65dB(A)为零分基准
以 55dB(A)为满分基准
以三辆车的试验平均值作为实验结果
其得分系数如下
C-ECAP以《声学 汽车车内噪声测量方法》
(GB/T 18697)
为车内噪声检验标准
选择 60km/h匀速行驶车内噪声
作为评价工况
以 65dB(A)为零分基准
以 55dB(A)为满分基准
以三辆车的试验平均值作为实验结果
其得分系数如下
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