25万以内超值可靠有颜有面还能满足全家出游

25万元的购车预算，相当于一个白领家庭的年收入，如果购车的话，自然是希望能够买到一款综合性价比最高的车，而中型SUV买家心中一定有更多更远的出行梦想。自驾游热潮，从节假日变到周末，再到说走就走的任性，让自己的生活更有意义。所以四驱实力，对于有期待的中型SUV买家来说，是个必不可少的装备。所以很难理解途观L，其1.8T车型竟全系没有四驱，即使是27.68万的顶配版！难道途观L的买家眼里只有空间？要想买到四驱版途观L，价格最低是28.98万元，这个价格咬咬牙，就能上顶配的昂科威和自由光了。

顶配的昂科威有什么好处呢？当然是它的智能全路况四驱系统，还有2.0T发动机+9AT变速箱，并增加了后轴限滑差速器，对角线车轮打滑也能应对。不过，24.99万款的昂科威四驱豪华型完全不同，1.5T+7速双离合，四驱换作智能四驱，少了全路况，跟紧凑型SUV所用四驱没差别。

不到25万元的自由光2.4L专业版拥有超越顶配昂科威的四驱性能，这个算是意料之中吧。四驱实力本就是Jeep的根基，就像途观L的根基是操控，宁愿牺牲舒适性也要在SUV上强调操控，或者昂科威的根基是安静，ANC主动降噪技术全系标配。

许多人误以为四驱在日常生活中用不到，但Active Drive四驱系统可以在17种你没有意识但很需要四驱的时候，自动快速切换到四驱模式，以保证安全行车。比如，雨刮处于中档位时、车身出现倾斜、急转弯或急加速时，四驱系统会时刻判断可能的雨雪湿滑以及行车状态，并在0.2秒时间内完成切换，增加通过能力和稳定性。

此外，自由光搭配同级唯一的Select-Terrain多路况模式自选系统，设置有雪地、运动、泥沙、自动四种模式，针对具体路况，自由光四驱系统通过调整发动机输出扭矩、变速箱档位以及四驱系统的轴间扭力分配等，能提供更好的解决方案。同时，因为使用了更高端的电机控制离合器而非电磁式，所以扭矩控制精度更高。正如当下春季多雨的季节，车辆在湿滑路面遇到打滑失控，往往只能通过车身稳定系统进行被动挽救。而自由光则会主动及时分配四个车轮的动力，避免或减少失控情况的出现，以更好的抓地力和脱困性，为驾乘者提供全方位的安心保护。相比其他SUV只能实现前后轴30%-40%的动态扭矩分配，Active Drive更是同级唯一可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配的智能四驱系统，对安全性的提升程度不言而喻，可谓于无形间守护着家人的平安。

从专业角度讲，一辆SUV的安全性很大程度来源于其面对各种路面的通过性。为了实现这一目标，底盘和悬挂设计与四驱装备同样重要。懂车的人都知道，足够长的悬挂行程，在复杂路况里让车轮能够得着地面，这是通过性第一要素。定位偏城市的SUV如途观L，小短腿其实是通过能力最大短板；昂科威稍好一些，相对来说，也只有自由光是纯正SUV底盘出身，足够长的悬挂形成，足够强的四驱实力，是远行的信心保障。