离合结合点要清晰
一个老司机开一款以前没开过手波车，有可能其不会不平顺，或者转速拉高，那并不是驾驶技术不行，而是还没摸清这辆车的离合器结合点。很多中低端的手动挡车型的离合器结合点并不清晰，而且还有的会过高，导致它的起步并不好操作。所以离合结合点清晰是非常重要的。
挡位清晰
有很多朋友有过挂错档的经历吧？或者说明明是挂上一档了又觉得挂错档的感觉，这是因为档位不清晰，一款手动挡好不好开档位清晰就很重要，最好还带有一点吸入感。
换挡行程适中
不少手动挡车型的换挡行程都十分的长，这样驾驶起来每次换挡就会显得换挡的手感会稍显松垮，而且换挡的过程手摆动的幅度会更大，换挡也会更慢，过短的行程也会显得不好操作，力度也要更大，适中的换挡行程能让人有更好的操控感和乐趣。
接下来小编就来推荐几款好开有乐趣的手波车。
大众高尔夫
先撇开对大众的一些偏见，单单论手波，20万以下的价位我觉得大众的MQ200的易用性以及换挡手感可以说是最出色的，甚至比某些更贵的车型都要好。同时买手波的版本还不用顾虑双离合的问题，如果要买手波车，大众的高尔夫的确是个不错的选择。
mini cooper
mini一向一驾驶乐趣著称，卡丁车的驾驶感受是mini一直传达的口号，不过上一代的mini我觉得整体驾驶乐趣的确很强大，但是有点糟糕的自动变速器拖了后腿，如今在售这代mini cooper终于引进的手动版，可以说这才能体现mini的血液里的运动基因。
福克斯ST
福克斯RS绝对是热门车型，车迷的呼声非常高，但是我推荐的是福克斯ST，主要的原因当然是性价比以及稍微温顺的动力让它更容易驾驭。而且它只有手动挡可选，注定这是为了驾驶而生的，真的可以考虑
宝马M4
宝马M3/M4一向是宝马驾驶乐趣的代表车型，虽然说新一代车型没有了V8，没有了自吸，但是宝马低调的把M4的手动挡车型带到了国内，无疑会让一部分车迷兴奋，虽然很多人不一定买得起，但是它的出现至少给我们一点希望，至少说明厂家还是有考虑过手动挡，更多的MT车型引进也是有可能的。
由于中国的国情使得手动挡越来越少，但是这真的不是唯一的原因，即使我们想要选手动也没有太多好的选择，有时候真的还不如自动挡，不过随着国内消费者观念的改变，慢慢的有不少厂商也愿意把旗下的手波车带到中国，至少目前来说还是有希望的。
一提到手动挡，我想很多人都很熟悉但是有很陌生，不少人对手动挡的认识还停留在驾照考试车上吧，很多C1牌的朋友估计考完驾照后就没碰过手波了，其实手波开不好不能全怪驾驶员，也有可能是你开的手波车不好开而已，那么怎样的手波会更好开呢？
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