近日，南方科技大学、美国密歇根大学、前沿科技产业管理有限公司签署合作协议，三方共同宣布将在深圳联合建设无人驾驶示范基地，即无人驾驶汽车小镇。据悉，该项目投资达100亿元，目前相关方面正在对具体区域进行勘探和规划。
“按照规划，明年第三或第四季度，第一批测试车就能在基地试用。”王乐京对记者表示，他的目标是将小镇打造成中国智能汽车产业的“硅谷+底特律”，使人们一提起无人驾驶，立刻会想到深圳无人驾驶小镇。
深投行的无人驾驶“梦”
说起深圳无人驾驶小镇，绕不开一家机构——深投行。
深投行诞生于今年1月，也是为小镇而生。在北京大学国家发展研究院中国经济观察报告会第46次会议上，深投行课题组正式成立。王乐京表示，这标志着小镇正式确立以产业基金为主导的发展模式。据介绍，课题组成员包括北京大学国家发展研究院、商务部、源头创新百人会、前沿产业基金、北汽集团新技术研究院；南方科技大学、密歇根大学是合作共建单位，而整车厂、零部件企业、金融保险投资机构、互联网公司等则是产业合作单位。王乐京表示，深投行是一个开放的平台，将吸引更多相关方加入。
王乐京很乐意将深投行与亚投行放在一起比较。在他看来，亚投行是通过“一带一路”战略，对外输出中国成熟产品，解决目前产能过剩的问题；深投行则是通过产业集群，向内汇聚全球产业“领袖”，解决前沿产业突破的问题。“深投行就是无人驾驶小镇的商业模式，选择以小镇为投资载体正是产业投资领域的一种创新和突破。”他说。
深投行的发起者之一、北大国家发展研究院院长姚洋教授也公开表达了同样的看法。他指出，深投行作为一个课题组，将研究金融对产业的支持模式。按照课题组的规划，小镇将成为汽车领域前沿性技术的实验区，汇聚无人驾驶的产业相关方，形成产业集群，最终实现无人驾驶产业的突破。
对于首期100亿元基金的规划，王乐京指出，其中70亿元配置为固定资产基金，20亿元为股权投资基金，10亿元为战略发展基金。具体而言，固定资产投资包括住宅、办公场所和学校。“小镇基础设施未来将一应俱全，合作伙伴、客户就在楼上楼下，步行就能把工作完成，效率可以做到非常高。”他称。股权基金则以引导基金的方式进行放大，确保更多的资金投入集群中。战略性投资则包括小镇里的幼儿园和学校，其中将用5000万元到1亿元建高端的学校和幼儿园，解决创业者面临的小孩入学难等问题。而股权投资则是深投行的核心盈利模式。
王乐京用“三度空间（高度、浓度、温度）”来描述规划中的深圳无人驾驶汽车小镇。他指出，“高度”指小镇站在引领全球产业发展的高度，力求把握中国汽车产业“弯道超车”的机遇；“浓度”源自经济学家周其仁的观点，即“创新者的数量在一个物理空间到达一定的浓度，创新自然发生”，这也是通过产业基金构建产业生态圈的初衷；“温度”指小镇以人为本，重构安居乐业的社会环境，“幸福的人才会有创造力”。
“未来，无人驾驶的产业突破必然在这个小镇发生，也必然在中国、在深圳发生。”王乐京说。
无人驾驶助力“科技特区”
需要强调的是，深圳无人驾驶小镇不仅仅是一个商业项目，更与深圳市“建设科技特区”的新定位息息相关。
36年前，深圳被确立为经济特区，吸引了全国精英来此建设，也成为我国办得最好、影响最大的经济特区。而在今年的政协会议上，深圳市又提出“建设科技特区”的议案，强调要建立社会实验室，无人驾驶示范区则是其中重要的组成部分。
在王乐京看来，建设无人驾驶示范基地，深圳是最好的选择。原因在于两方面，一是深圳有IT和汽车电子两大产业基础，二是深圳存在城市竞争力，对国内外的创新创业团队都有吸引力。他还强调，深圳市对推动小镇的建设，也有非常重要的作用。
事实上，今年5月，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华率广东省代表团访美期间，见证了深圳与美国密歇根州签署《深圳-密歇根贸易、投资和创新合作中心合作备忘录》，成立深圳-密歇根联合创新中心（“深密中心”）。“深密中心”旨在开展联合技术攻关，助力两地科技成果转化与市场开拓。深圳无人驾驶示范基地，是“深密中心”的首个具体项目。
王乐京表示，小镇此次能够引入密歇根大学的Mcity模式，正源于“深密中心”的成立。Mcity是密西根大学建设的全球第一个封闭式无人驾驶汽车测试区，以会员式方式运作，60家会员基本都是世界500强，涵盖整车厂、零部件企业、IT和通讯公司等智能汽车产业的整个链条。由于Mcity已经相对成熟，小镇无人驾驶示范区将借鉴其经验和功能的规划。此外，南方科技大学也将成立无人驾驶研发中心，为示范基地提供技术人才支持。
不只是Mcity
目前，国内已有多个无人驾驶试验项目。除了此次深圳打造的无人驾驶小镇，此前百度与安徽芜湖市政府宣布将联手打造“全无人驾驶汽车运营区域”，北汽首个无人驾驶商用化项目签约落户辽宁盘锦红海滩，上海国际汽车城无人驾驶汽车测试基地也已经开园。
北汽新技术研究院副院长荣辉认为，深圳无人驾驶小镇项目与以往的项目不同，这里不仅会有车辆运营，而且将布置相关的产业，并与大学、政府合作，目标是进一步推广无人驾驶。“我们将在小镇测试并不断迭代无人驾驶技术，并针对不同场景研发不同的技术。”他说。
王乐京则强调，Mcity的无人驾驶测试区只是小镇的一个功能，小镇更重要的是探索产城融合的模式。他表示，未来，小镇将汇聚上游的核心元器件、传感器、决策算法供应商，中游的整车方案商（包括车企和新造车企业），下游的运输、出行、交通、金融、保险、后市场等企业，形成包括“需求链”和“技术链”在内的产业集群。小镇也将打造研发实验室、封闭测试区和社会示范区三大平台，车辆在这里可以针对各种不同的场景不断进行测试、调试，从而帮助“人工智能司机”真正学会开车。
“我们很庆幸赶上了无人驾驶商业化的时代机遇，也希望通过努力促使无人驾驶的产业变革在中国发生。”王乐京说。
近日，南方科技大学、美国密歇根大学、前沿科技产业管理有限公司签署合作协议，三方共同宣布将在深圳联合建设无人驾驶示范基地，即无人驾驶汽车小镇。据悉，该项目投资达100亿元，目前相关方面正在对具体区域进行勘探和规划。
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