它的标准生产的对应，已经非常适合赛道，GT4 Clubsport的3.8升平六发动机驱动。比赛版本是专门配备了保时捷Doppelkupplung带换挡拨片的方向盘和一个机械的差速器。轻质弹簧减震支柱前悬架来自它的大哥哥，911 GT3 Cup，它的竞争对手在20保时捷品牌世界杯系列赛。
慷慨大小的比赛制动系统配备了钢转子，每个直径为380毫米。在只有1300公斤，开曼GT4 Clubsport是一个真正的轻量级跑车，具有焊接安全笼，赛车桶形座椅和安全带作为标准设备点。
Cayman GT4 Clubspor搭载了18寸轮毂，还带有GT4标识，无论从外观到动力都不负众望，整车还采用了385马力的水平对置六缸发动机以及6速PDK双离合变速箱。
尾翼方面采用了大量纤维，还标出了Porsche的标识，给人感觉它并不是一部普通的赛车，它的到来只是为了迎接赛道，为赛道而来的。
外观方面，比照GT3 RS和GT3 Cup的情况，Cayman GT4 Clubsport将更换更大尺寸的尾翼。考虑到GT3 Cup与GT3 RS共享相当数量的零部件，因此新车的整体线条应该不会有太大变化。主要差异应该集中在赛车化前杠、车身包围及轮毂。
评论