人工智能大家或许并不陌生，就连霍金都说，这个时代是一个人工智能的时代，有一天这个社会很有可能被人工智能所取代。但凡事情都是会有两面性的，不过向好的一面看，现在学车也开始使用人工智能了，那么对于女性准司机来说，还是一件不错的事情。
自从听说有智能模拟驾驶舱，大家再也不怕第一次跟教练学车会挨骂了。座椅、方向盘，都是同实车一个比例，连细节的各种按钮、仪表盘的各种指示、钥匙打火的方式、挂档的手感都是一模一样。
如果是第一次来，一定是从基础的静态训练开始，如何转方向盘、如何控制离合器、如何挂档，听起来很简单的动作，如果直接在训练场练习，尤其是对刚刚接触的同学来说，一定会让教练满脸黑线，虽说这几种基础技巧很有必要也十分重要，但是却没有那么多时间让你浪费时间。
这个时候，智能模拟舱的优势就显现出来了。你可以无限次的跟着动作反复练习，在你做的不标准的时候还会出现提醒，直至你练到觉得自己满意且标准为止。
下一项训练的就是起步与倒车的练习了。这与你上一步练习的基础分不开。也算是训练让你熟练的挂挡以及控制离合的技巧。当你这两个技巧可以熟练掌握了，其实你就可以同你的教练预约下时间，去实车正式练习了。
那么你就要问了，不是说智能模拟驾驶和实车感觉一样吗？为什么我不可以直接和智能舱练习。举个例子，水果很有营养，也会有饱腹感，为什么还要吃饭呢？
其实智能模拟舱虽好，但是毕竟以后你是在实际的道路上驾驶，周围有很多不确定因素，这些是智能模拟舱带给你不了的。当你体验了实际操纵，而觉得操纵技巧还不是很娴熟的时候，就可以到智能模拟舱继续巩固了。而且模拟舱还包括考试训练以及实际道路训练，这些也可以帮助你在考试之前，更加熟练的掌握驾驶技巧。
在深圳这个快节奏的城市，如果想快点通过驾考，经常练习是必要的，而智能模拟舱出现后，会不会加快深圳市民获取车牌的速度？其实教练和学员们还是很肯定的，不过事实还有待观察再来评论。
不知道从什么时候起，似乎女司机变成了众矢之的，但凡交通事故中和女司机沾边的，都会被放大渲染。就连学车也不意外，但凡事情都是会有两面性的，不过向好的一面看，现在学车也开始使用人工智能了，那么对于女性准司机来说，还是一件不错的事情...
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