经过不到两年的发展，目前林肯汽车在中国在售的车型共有4款，分别为MKZ、MKC、MKX和领航员，其中SUV就占了三款，可以看出林肯汽车对于中国豪华SUV市场的重视。今天编辑有幸试驾到了其中一款，它就是去年年底上市的MKX 2.0T两驱尊享版。
外观“林肯”味儿十足
林肯MKX提供了2.0T和2.7T两种动力组合共四款车型，售价44.98—65.98万，我们本次试驾的是2.0T两驱尊享版，该款车是MKX系列里头的低配车型，也是唯一的一款两驱车。
林肯MKX 提供了2.0T和2.7T两种动力组合共四款车型
外观方面，林肯MKX没有了美式肌肉感的外形设计风格，采用了圆润饱满的身形，但依然能感受到经典美式设计的精髓。前脸部分沿用了林肯家族式设计语言，采用标志性的家族飞翼式的进气格栅，并与棱角分明的前大灯结合成一个整体，辨识度非常高。我们试驾MKX为低配车型，前大灯采用的是远近一体的氙气大灯，高配车型则配备了全LED光源。
林肯mkx 高配车型配备了全LED光源
车身尺寸方面，林肯MKX与福特锐界共用平台，长宽高分别为4844*1936*1687mm，轴距2849mm。该尺寸不亚于其他进口的同级别同等价位车型。林肯MKX的车身侧面较为简洁，线条饱满厚实，勾勒出流畅而典雅的轮廓，侧裙带有镀铬装饰条。该车全系标配了无钥匙开启系统，除此之外，还配备了车门密码开启系统。
林肯mkx 配备了车门密码开启系统
车身尾部的设计同样符合家族式设计语言，造型厚实圆润。尾部中间使用“LINCOLN”字母车标，辨识度较高。排气孔采用双出布局，并用镀铬包边装饰，增强运动效果。尾灯的设计极具林肯设计风格，采用了贯穿式的一体化LED灯带，点亮后的视觉效果很棒。
林肯mkx 尾灯设计视觉效果很棒
2.0T两驱尊享版采用的是18寸的铝合金轮圈，造型较为简单。搭配了主打舒适的米其林 PREMIER LTX轮胎，尺寸为245/60 R18。
林肯mkx 2.0T采用的是18寸铝合金轮圈
内饰风格沉稳，低配的配置依旧丰富
林肯MKX内饰整体设计偏向沉稳的格调，在中控台部分，依旧延续了家族的简洁风格，采用大面积的皮革包裹，配以抛光铝点缀来提升新车的时尚感。真皮多功能方向盘及方向盘四向电动调节都为标配，粗壮的方向盘外圈，柔软的真皮包裹给驾驶者带来不错的握感。仪表盘为大尺寸液晶显示屏，转速和时速采用圆形刻度表显示，中间的行车电脑显示屏功能丰富。
林肯mkx 大尺寸液晶显示屏的仪表盘
娱乐系统方面，林肯MKX全系标配SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，其中包含8英寸彩色中控屏幕、语音识别、蓝牙电话/音乐等功能。而在音响系统方面，尊享版配备9扬声器车载音响。在SYNC操作系统的显示屏下方，是多媒体娱乐系统和空调的操作面板。按键和旋钮的质感不错，但较多的按键看起来稍显繁杂。在配置上，林肯MKX做得非常到位，全系配备车身电子稳定系统、牵引力控制、自动驻车、坡道辅助、倒车影像系统等。
林肯mkx在SYNC操作系统显示屏下方是多媒体娱乐系统
林肯MKX在很多操作方面都采用了电动方式，细致到连副驾驶的手套箱都采用按钮的开启方式。全系标配了大面积的全景天窗，并带有电动遮阳帘装置，这一点十分讨好中国的消费者。MKX的乘坐空间宽敞且舒适性不错，后排配有空调出风口和220V电源插座以及12V电源接口，中央扶手配有音响控制功能。
林肯mkx乘坐空间舒适性不错
林肯MKX不仅全系配备了电动后尾门，还配备了电动折叠后排座椅。后备厢容积非常大，标准情况下就已达到了739升。而把后排座椅放倒后，后备厢容积更是达到了1473升。
动力表现侧重舒适，整车隔音出色
MKX提供2.0L四缸直喷涡轮增压发动机和2.7T六缸直喷双涡轮增压发动机，这两款发动机都是我们熟悉的福特家族使用的ECOBOOST发动机。本次试驾的车型2.0T车型，其发动机最大功率186kw（253Ps），最大扭矩378Nm。与发动机匹配的为6速SelectShift变速箱，并且采用家族式的按键式换挡。
林肯mkx 与发动机匹配的6速变速箱
253马力的发动机拖动这台重达2吨多的SUV并不算费劲，油门的响应还算灵敏，当然你也不用指望它能给你带来多强的加速感受，整体的动力表现还是更侧重于舒适。除了发动机调教线性以外，它所搭载的SelectShift变速箱衔接也比较紧密，升降挡的动作非常轻柔，过程中没有明显的顿挫感。切换至S档的驾驶模式，变速箱的换挡时机更晚一些，保持较高的转速，油门响应更加灵敏一些，适合用于高速超车。
林肯mkx采用前麦佛逊后多连杆的悬架结构，调教方面侧重于乘坐的舒适性
我们试驾的车型为两驱版本，它采用的是前麦佛逊后多连杆的悬架结构，在调教方面侧重于乘坐的舒适性，能过滤掉大多数颠簸路面。值得称赞的是，MKX在整车的隔音方面做得尤为出色，这种优良的NVH控制为车内营造了一个静谧的空间。
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