买车细算账：当吉利博越碰上传祺GS4怎么选

   当下，SUV市场是本土品牌的主场。数据显示：今年1-3月紧凑SUV销量排名中，自主品牌依然占据前三。群众的眼睛是雪亮的，购车时当然需要谨慎对比，分析哪款才是真正适合自己的超值之选。下面，笔者选出两款当下最当红的自主SUV，排名前三的明星爆款传祺GS4 235T与刚上市即大力做营销的吉利博越，为大家细细把把脉、算算账。

   吉利博越和传祺GS4 235T均在2016年3月上市，两款车从出身、颜值到上市关注度算得上旗鼓相当，难分伯仲。那么问题来了，“颜值”当然是仁者见仁，哪款真正超值也不是简单地对比下价格就可下定论的。买车，要的就是省心省钱！


   比动力：选“真芯”最重要

   以发动机为核心的动力系统，是汽车的心脏，重要性不言而喻。博越搭载的是吉利自主研发的1.8T/2.0L汽油发动机，匹配6MT/6AT变速箱；传祺GS4 235T搭载的是自主研发的235T涡轮增压发动机，配备G-DCT 7档位手自一体变速箱。

   行家看门道：从发动机技术的先进性来说，博越的“心脏”有点“老”。其1.8T GDI发动机在售价7万元的吉利GX7早已搭载；且被坊间传出吉利逆向“大众EA888”，大众2006年就推出的这款发动机，吉利方面在整机耐久、冷却、润滑、油耗、动力输出、软件标定等等方面无法短时间内逆向开发超越的性能。

   不得不提的是，博越搭载的变速箱用的是10年前的老旧技术。这款6AT变速箱技术来源于此前收购的澳大利亚变速箱企业DSI，属于10年前的落后淘汰技术，体积大、质量重，换挡平顺性比较差一些，属于行业第一代6AT的技术水平，且由于技术落后的原因，甚至无法搭载启停功能！ 这一点笔者比较难以接受。


   传祺GS4 235T搭载的是传祺全新技术品牌Ti POWER 旗下的全芯2.0时代发动机，应用GCCS燃烧控制专利技术、IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器等50多项技术，实现了强动力和低油耗的平衡，动力输出可以达到2.5L自然吸气发动机水准。

   这种具有低转速、大扭矩、低油耗特性的发动机已是世界研发趋势，许多欧洲、日系的先进汽车品牌也将此视为未来的开发方向，这一点毋庸置疑。变速箱方面，GS4搭载自主研发的G-DCT 7速双离合变速箱，最大的特点是技术先进，换挡平顺，节油性能非常出众。

   拼油耗：绿色出行“更潮更省钱”

   大到国家的环保考虑，小到家庭的用车成本，油耗问题一定是消费者购车决策中非常重要一环。




   数字说话，两者的油耗一目了然。细算下来，传祺GS4 235T行驶1万公里可以比博越省180L汽油。按3年10万公里，93号汽油6元/升计算，传祺GS4比博越节省油耗超过1万元。如按一辆车的使用年限8-10年计算，GS4更是可以比博越节省超3万元！

   另一方面，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，国家为支持低碳环保，节能减排，对购置1.6升及以下排量乘用车辆减按50%的税率征收车辆购置税。购买传祺GS4 可以享受约5000元的优惠，而博越的1.8T和2.0L都不在这一优惠政策范围内。

   算成本：购车、养车轻松更“靠谱”

   买车不能光看官方售价，还要综合多方因素考量。在购车成本方面，用户的实际消费支出，除了销售店给出的优惠之外，还应考虑购置税优惠与油耗价值对比等因素。下面，我们从购买两车的手动入门版、自动入门版以及自动中高配版来来细细分析下：（不考虑终端优惠）。


   上表的对比已经很明显，传祺GS4的购车与养车成本显然要更具优势，在同样配置版本的对比之下，购买传祺GS4整体要比博越低1-2万元。

   综上：此篇文章并未从外观内饰设计分析，因为这是萝卜青菜各有所爱；也没有从空间、配置方面去对比，因为他们之间的区别并不明显，消费者大可上网查下官方数据。这里真正想告诉消费者的，是购车时消费者最容易忽略，却最应考虑分析的地方。

   相比之下，再次验证群众的眼睛是雪亮的。传祺GS4上市后销量一路上涨不无道理，传祺一直坚持与合资抗衡，造车的体系、注重品质与安全性的特质，笔者不得不给个赞。吉利博越大力度营销带来的高关注度，但是事实是，其真正低价格仅在其手动版本，自动挡价格并不低，而且购车成本与技术都并不占优。究竟怎么样的发展道路，才是适合中国汽车品牌，汽车行业是要学习华为还是学习小米，值得我们再深思。