全新福克斯延续了现款车型的车身尺寸,并保留了紧凑有力的腰线,身形相当矫健匀称。
大灯设计也做了细节方面的调整,整体轮廓显得更为锐利,内部包括LED日间行车灯,LED大灯以及卤素辅助转向灯等。
内饰方面,全新福克斯整体沿用了原款车型的轮廓设计,但是中控台细节部份进行了更为年轻化的调整。
三幅式运动方向盘的运用,不仅在手感方面更为出色,同时集成了蓝牙、定速巡航以及多媒体控制等按键。方向盘后的换挡拨片,更有效的提升了驾驶乐趣。
动力方面,新增1.5GTD涡轮增压发动机,最大功率:135KW、最大扭矩:240Nm,匹配6速手自一体变速箱。强劲的动力下,油耗仅6.3L/100Km。
【汽车大世界 选车参谋】繁忙的都市,经济快捷的生活早已被人们所提倡。在这追求效益的时代,一款经济节油,运动舒适的座驾想必能给你带来为任性的资本。以下为大家推荐4款低排运动车型:福克斯1.5T、东风标致408
虽然作为中期改款车型,但全新福克斯的设计更能迎合广大消费者。不仅在配置方面保持着优势,同时引入1.5T/1.0T两款涡轮增压发动机,相信在越来越年轻化的市场上,时尚活力的全新福克斯能产生更为强烈的吸引了。
东风标志408 1.2T
指导价格:15.17万
新的标志408在外观上的设计可谓是“无声胜有声”,没有采用太多复杂、犀利的线条来勾勒。简单明快的线条衬托出整体的协调性,就像一杯纯净水一样,耐人寻味。
新408的内饰简单而不失华丽,可谓是极致的精简。中控台的外围轮廓相当紧凑,为车内节省了不少空间。简单的线条运用以及各部分的排布层次感极强。
功能区域只有1个旋钮+5按钮,多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。
408的1.2T车型采用标致全新的三缸涡轮增压发动机,除了重量轻这个最直观的优势,其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平,峰值扭矩还要更胜一筹。另外,关于三缸发动机的振动问题,这款发动机采用了皮带传动。与爱信6AT变速箱的匹配也相当见功夫,感官上很难分辨与自然吸气发动机的差异。1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT,这几个家伙组合在一起,想不省油都难,官方给出油耗仅5.2L/100Km。
新款标志408综合实力有着不俗的表现,而价格方面相对来说还比较有竞争力。另外,三缸发动机机油用量要比四缸少,而且皮实耐用的特性,超长的保养周.期以及低廉的维护成本。对于消费者来说,其吸引了可想而知。
科鲁兹1.4T
指导价格:13.89-16.99万
新科鲁兹在外观方面做了全面革新,源自Tru140概念车的设计语言,让它少了一些老款的锋利锐气,但整体时尚精致了不少。个性的“大嘴巴”搭配犀利的“眼神”让整体的感觉更加前卫跟时尚。
侧面的线条更加流畅,突出的腰线加强了层次感,尾部的线条动力十足。不仅加强了车身的视觉冲击,更营造出了强烈的运动气息。
侧面的线条更加流畅,突出的腰线加强了层次感,尾部的线条动力十足。不仅加强了车身的视觉冲击,更营造出了强烈的运动气息。
内饰方面,新科鲁兹中控台同样采用了飞翼式设计,线条更加夸张,细节之处也更圆润时尚。整体的层次感和营造的豪华感都非常优秀。
虽然车身有所缩减,但更高的空间利用率,为整体空间提供了有力的支持,座椅方面保持了老款的简洁与舒适。
虽然车身有所缩减,但更高的空间利用率,为整体空间提供了有力的支持,座椅方面保持了老款的简洁与舒适。
动力方面,1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW(150PS)/5600rpm,最大扭矩235Nm/1600-4000rpm,采用了缸内直喷技术,整体性能属于同级别1.4T发动机前列。1.4T车型手动版为6速手动,自动则为7速DCG双离合变速箱。
悬挂方面,新科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁搭配瓦特连杆,相比老款的扭力梁增加瓦特连杆,更好的减小了后轮侧向力的影响,使车身更稳定,车尾的循迹性也更好。
新科鲁兹由内至外的全面升级颇为给力,外观、内饰、动力及操控,几乎每一个细节都为了迎接大众的喜爱,在同级别中的竞争力同样也明显增强。也许老科鲁兹给人留下的印象是那么的“刻骨铭心”,但是谁又能阻挡时代的革新呢?
高尔夫1.4T
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