豪华紧凑SUV对比 奔驰GLA/宝马X1/奥迪Q3

　　市场方面

　　国产奔驰GLA在刚刚过去的2015上海车展上市，提供5款车型。相比之下，国产Q3的产品线有多达9款车型;而国产宝马X1的产品线更是有11款车型(包括停产在售车型)供以消费者选择。

　　北京奔驰-GLA 在售车型

　　一汽奥迪-Q3 在售车型

　　华晨宝马-X1 在售车型

　　从价格方面来看，国产后的奔驰GLA 26.98万元的起价，可以看出其想要抢占市场的决心;而产品方面，奥迪Q3为中国消费者提供了1.4TFSI的入门级产品，宝马同样有18i车型，入门级产品无疑为它们的价格下探提供了有力的保证。

　　外观方面：均采用了自家最新的设计风格

　　三款车型均采用了自家最新的设计风格，而换代较近的奔驰GLA在外观方面则相对更加新颖。

　　奔驰GLA采用了更具交叉风格的设计手法，与同平台车型A级车有着较高的相似度，看上去确实更像A级车的强化越野版车型。

　　奥迪Q3看上去与"兄长"奥迪Q5的整体比例和设计更加相似，符合奥迪一贯车型设计规矩、传统的习惯。

　　而宝马X1虽然刚刚进行年度改款，不过在外形设计上并没有做太多的改变，也许是对于自己产品的自信让宝马做出了这样的决定。

　　从车身尺寸看来，奔驰GLA的车身数据相比其他两款车型来说并不占优，同样也是三款车之中车身高度最低的，这也是其跨界车与SUV分歧的来源。

　　内饰方面：奔驰GLA豪华感更强

　　GLA是一辆奔驰汽车，所以"它"的内饰几乎是德系三个同价位同类型车重在豪华感上表现最好的，无论是从材质应用上还是从工艺水平上，GLA都有着德国汽车严谨、讲究的特点。同时它作为一款可能更多会面向年轻人的汽车，在设计上其实也加入了一些很"带劲"的元素，比如像燃气涡轮机扇叶一样的空调出风口。

　　奥迪Q3沿袭了上代奥迪A3的内饰设计，所以从现在的角度上来看，显得有些保守和平庸，即便是对于编辑这个很喜欢奥迪内饰设计的人而言也不得不承认它与GLA在档次感上的小差距，这部分差距可能主要源自装饰材料。

　　同样，改款宝马X1内饰的风格与样式基本上也没有发生变化。中控台依旧保持略微偏向主驾驶席的设计，延续着操作便利性上的优势。

　　三款低配车型配置对比：低配车型各有千秋

　　GLA全系标配18寸轮毂、膝部气囊、中控大屏幕、记忆座椅，其中膝部气囊、中控大屏很有实用价值，或者说很能提升高级感，这是Q330TFSI舒适型和X1sDrive18i 时尚型所不具备的。不过，类似于电动后视镜、后排出风口、自动空调等方面，奔驰GLA200中相比于奥迪Q330TFSI舒适型来说有所欠缺。总的来说，三款低配车型的配置各有千秋，30TFSI舒适型和X1sDrive18i 时尚型提供更多个性选装，给消费者提供了自行发挥的空间。

　　Q3 30TFSI舒适型也比GLA 200多了一些比较有实际用途的配置，比如全车隔热玻璃、防炫目内后视镜、自动空调，这些对于车主的日常使用中还是能起到很关键的作用。

　　三款高配车型配置对比：Q3和X1的选装更加人性化

　　而高配车型的配置对比则相对简单，GLA260 4MATIC在副驾驶电动调节、后排出风口两方面的缺失成为了比较大的遗憾，相比之下，Q3 35TFSI Quattro豪华型的配置则更加符合中国消费者的胃口。

　　动力方面：奔驰GLA动力数据优秀

　　无论是低功率版本还是高功率版本，奔驰GLA在动力数据的优势显现无疑。1.6T发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m。其水平超过1.4TFSI的奥迪Q330TFSI不在话下，并且超过了X1sDrive18i所采用的2.0T发动机参数。加速成绩和综合油耗同样成为了其较大的优势。

　　而同为2.0T级别的高功率版动力方面，奔驰GLA260 4MATIC同样表现不俗，最大功率155kW，最大扭矩350N·m。相比其他两款车型来说更是高了不少。当然，宝马还有更高功率的28i车型，最大功率可达180kW，但是价格相比于GLA260 4MATIC则不在同一水平线上。

　　总结：在不算及市场优惠的情况下，我们可以看到国产后的奔驰GLA车型在竞争力方面还是十分有自信的，动力方面的优秀表现是其与两大竞争对手的优势所在。相信在激烈的同级别竞争中，消费者能够从这三者中选出最为中意的车型。