同时从汽车投诉网的数据统计来看，从今年1月份截止到今天共接到宝马的投诉161宗，比去年同期的102宗增加了57.84%。再者，宝马今年的多次召回，不得不让各位消费者对宝马的质量产生怀疑。而最近宝马又被曝出频频发生传动系统故障，质量情况让人担忧。
宝马传动系统故障频发
车主郑先生于2014年11月21日在北京提到了一辆2014款宝马525Li，但在11月26早上，车辆在行驶途中熄火，车辆抖动厉害，屏幕显示“传动系统无法获得完全的传动功率”。当天车主就去了4S店检修，被告知是程序问题，需要重新编程，事后又说是加油问题。当天修好回家，但第二天又出现这种情况，而且情况更加严重，直接在半路熄火了，还差点出现了交通事故，最后求助救援拖车将车辆拖去4S店。
同样的事情也发生在车主陈先生的宝马525Li上，今年6月份突然出现传动系统故障，车辆无法行驶，第一次去4S店检测出来的结果是程序有故障，但是半个月后又出现一次传动系统故障。据华晨宝马的回复，经销商为客户更换了喷油嘴，并表示车主期间有可能加了不合格的燃油，建议清洗油路。
关于传动系统故障的投诉又岂止两宗呢，不仅是在汽车投诉网还是百度上也能找到很多，小编就不一一举例了。
宝马4S店砸窗又骂人
宝马不断质量受人质疑，同样服务也受到诸多车主的投诉。11月1日，车主王先生由于车玻璃有划伤，就把车送到4S店更换玻璃，8日到店里取车，由于旧玻璃有年检标，所以车主要求4S店工作人员帮忙拿下年检标，但却被告知玻璃已经砸碎，找不到了。在查看车辆的时候，车主发现车身后门多出一条划伤，工作人员承认用拖车杠砸碎车玻璃，车主要求查看更换玻璃的整个流程的监控，经理说电脑IT工作人员不在，明天再来。
第二天车主又去4S店找经理要求赔偿，经理马上翻脸不承认，而且态度特别蛮横，而且在大庭广众之下谩骂侮辱车主。这宗投诉华晨宝马虽然做出了回复，但车主对这个回复非常不满，后来又发起了两宗投诉。为了了解后续的情况，小编致电给车主，车主告诉小编对于4S店的处理方案，车主只能勉强接受。
对于同一车主反映的同一一个问题，车主最终发了三宗投诉才给了一个令车主勉强接受的处理结果，这样的服务实在令人大跌眼镜。人们常常以为贵的就一定就是好的，可是宝马成了一个反面的例子，就连最基本的服务都没做好，又何以称得上是世界级的生产厂家呢?
宝马销量增速放缓低于奔驰奥迪
或正是受到质量和服务的等诸多因素的影响，根据宝马集团的数据显示，今年9月宝马在华销售3.58万辆，同比仅增长3.7%，增速大幅度放缓，不仅是今年的最低水平，而且在我国主流豪华车阵营中垫底。根据各个集团发布的数据，我国豪华车销量排名前十的品牌中，销量增幅均在10%以上。
根据今年最新的1至11月销量显示，奥迪全球累计交付销量提高10.1%，奔驰同比增长12.4%。两者虽然销量均不及宝马，但增速都高于宝马。差距缩小的另一个兆头是，奥迪和奔驰都已经超过2013年去年销量(奥迪去年1,575,500辆，奔驰去年1,461,680辆)，而宝马却仍未赶上(去年1,655,138辆)。实际上，从今年6月开始，宝马在华的销量就已经呈现增幅放缓的态势。
虚高的宝马销量导致经销商发难
虽然在总量上宝马依然占据豪华品牌第一阵营，但近日的经销商事件则是给了宝马狠狠一巴掌。宝马集团所宣传的量，很大程度上是建立在给经销商压货上实现，而经销商明显难以消化这么大的供货量，只能放任库存车堆放，也就是说宝马所公布出来的销量大多都是虚的。因此在广州车展期间，部分宝马投资人联合起来与宝马中国就补贴、2015年任务、虚报销量、变相增加销售任务等问题进行协商。近日更是闹的世人皆知。
12月8日，宝马中国与宝马经销商投资人就沟通年末补贴事宜，双方已达成初步共识，就是宝马2013年2000亿营业额按照经销商的销量占比进行分配，这个结果双方都比较满意。这场经销商的博弈终于有了成效，宝马中国不得不高举“白旗”投降了。
俗话说“逆水行舟不进则退”，宝马的内忧外患让人不禁联想，是不是豪车全球销售冠军的宝座真的是要拱手让人呢?
在经历了沸沸扬扬的宝马螺栓事件之后，宝马经销商事件又正如火如荼，连最新出炉的销量数据也显示，宝马销量增速已经远远落后奔驰奥迪，甚至低于豪华品牌整体增速，看来宝马已是危机四伏。
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