APEC会议期间，美国总统奥巴马和日本首相安倍晋三一直是网友们关注的焦点，小编不妨也来凑个热闹对比两款美日车型。紧凑级家用轿车深受中国消费者的喜爱，而2014款丰田雷凌1.8GS-L CVT领先版和2015款雪佛兰科鲁兹1.4T DCG精英版就是今天的主角。（文中简称雷凌和科鲁兹）
首先是尺寸上的对比，科鲁兹在长度、高度和轴距上都输给了雷凌，仅仅在宽度上略微占优，所以科鲁兹看上去会更扁。
外观方面，科鲁兹抛弃了老款的肌肉感，明显更偏运动风格，而雷凌也同样运动感十足。
前脸设计上，大嘴造型似乎成了两款车型的时尚首选，雷凌鹰眼式的大灯十分犀利，科鲁兹的大灯在攻击力上也毫不逊色。
大灯配置方面，两款车型均采用卤素大灯，雷凌配有自动头灯以及日间行车灯，科鲁兹则没有。
轮毂造型上，雷凌的轮毂设计在运动上更胜一筹，科鲁兹则更有质感。
尾部设计方面，雷凌采用了简约风格，而科鲁兹最明显的自然是那条镀铬装饰条，突显时尚动感。
内饰上，两款车型都采用了双色设计，很耐看，浅色风格也适合家用，不过没有彩色大屏的科鲁兹要逊色不少。
中控台方面，由于拥有彩色大屏，雷凌要上档次不少。不过两款车型均拥有倒车影像，科鲁兹还拥有后驻车雷达，雷凌则舍弃了这一 点。另外，雷凌使用的是自动空调，而科鲁兹只是手动。
方向盘上，两款车型均采用三幅式多功能真皮方向盘，并且都使用了金属装饰，不过相比于雷凌的大面积金属，科鲁兹包围式的金属装饰更加讨巧。但在功能上，雷凌多了换挡拨片。
至于仪表盘设计，科鲁兹采用了炮筒设计，运动感十足，雷凌则更为平直，加之中央彩色液晶屏，信息显示清晰易读。
座椅方面，两款车型均采用真皮座椅，不过雷凌的驾驶座可电动调节，科鲁兹则不行。
后备箱空间上，雷凌的常态容积为426L，科鲁兹为430L，差距并不大，不过科鲁兹后排座椅支持按比例放倒，雷凌则不能放倒，空间使用上科鲁兹要更加灵活实用。
安全配置方面，两款车型没有任何差别。
动力上，雷凌搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm，搭配CVT无级变速箱；科鲁兹搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，搭配7速双离合变速箱。
总结：现在年轻人已逐渐成为中国市场的主要消费人群，运动时尚风格更加讨他们的喜欢，这一点科鲁兹似乎做得更加出色，但丰富的配置也会受到他们的青睐，这一点雷凌明显更加厚道，两款车型可谓是“各有所长”。
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