除了在比赛中亮相的专业级1.6T思域，今年6月上市的新思域同样表现出色，拥有出众的运动基因，前麦弗逊、后双横臂独立悬挂的底盘结构再加上2670mm的黄金轴距，完美的实现了良好操控与宽裕空间的平衡，同级难觅对手。并且思域的改装潜力无限，零配件可选范围广，早在正式进入中国市场前就一直是众多改装发烧友的首选。其中Si版本的运动范儿可以说满足了赛车迷们一路驰骋的梦想，152kw/7000rpm的最大功率，235N•m/4400rpm的最大扭矩，带来澎湃动力，0到百公里/时加速仅需7.5秒，赛道酣畅感一气呵成。
Honda挑战精神 再次闪耀 WTCC赛场
2014赛季，Honda车队再次出战WTCC赛事。除“Castrol Honda World Touring Car Team”外，Honda还为2支私人车队“Zengő Motorsport”和“Proteam Racing”提供赛车;凭借3支队伍4台赛车的阵容，Honda力争以最优异的成绩完赛。
今年参赛WTCC的赛车以思域量产车为原型，搭载有Honda为该赛事专门打造的HR-412E发动机。其中，HR是Honda Racing的首字母缩写，4指4个汽缸，12指2012年，E指发动机。这款1.6L排量发动机采用了世界上最先进的缸内直喷和涡轮增压技术，在专门的GARRETT GTR2560R涡轮增压器的推动下，它最高可输出320匹马力的动力，最高转速可达8500rpm，净重只有89.2kg，完美地体现了Honda赋予自己新一代动力总成高性能低油耗的精髓。
此外，Honda还对思域赛车进行了大量改造，将自己在各项赛事中获得的经验融入到这款赛车中。出色的调校让思域赛车能够轻松应对赛道上的高速弯道，并在弯道和直道间寻求到最佳平衡，为赛手提供了最大化的驾驶乐趣。
挑战精神是Honda在创业之初获得的宝贵企业文化。1954年，成立仅6年的Honda就决定参加当年的英国马恩岛TT车赛，由此揭开了Honda向赛车运动展开挑战的历史。此后，Honda时刻保持着挑战精神，相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛，在极限状况下不断磨练、提升技术水平，取得了瞩目辉煌的赛事成绩。
WTCC是国际汽联旗下三大顶级赛事之一，参赛车辆限定为量产车，因此能否在WTCC赛场上取得优异成绩，考验的是各大厂商的综合技术实力。作为致力于为消费者提供更多自由移动乐趣的企业，Honda不畏强敌，于2012年日本站比赛开始了WTCC征程。两年来，Honda车队在挑战精神的指引下，为全球车迷们奉献了一场又一场精彩的表演。2013年，Honda车队参加的首个完整赛季，就以1017分的优异成绩，获得厂商组冠军。
思域 WTCC赛车
征战CTCC赛场 1.6T思域成功问鼎
本赛季是东风Honda继2012年首次参战后向CTCC发起的第三次冲击。与以往不同的是，东风Honda在今年的赛事中选择了旗下的经典运动车型思域作为赛车原型，并特别邀请国际团队为其量身打造。此次改装的最大亮点是战车搭载了1600cc涡轮增压发动机，让本就运动感十足的思域动力更加充沛，与赛车手的配合犹如行云流水，在超级量产组的比赛中展现出了更加凌厉的攻势。Honda的涡轮增压发动机早在80年代就称霸F1赛场，并帮助迈凯伦车队多次蝉联F1赛事总冠军。继去年高调宣布将回归F1，Honda于近日公布，全新1.6L涡轮增压发动机将用于2015年F1赛事。而本次搭载在思域改装赛车上的1600cc发动机可谓与其师出同门。
CTCC收官战将于11月2日在江苏盐城举行。相信东风Honda将在思域赛车1600cc涡轮增压发动机的轰鸣中，再续赛车梦。
思域改装赛车
新思域
上海站比赛结束后，本年度WTCC赛事还剩最后两站，分别是将于10月26日举行的日本站和11月16日举行的澳门站。作为代表亚洲参赛的惟一一支车队，Honda车队此番回到主场作战，车队和车手均保持着强烈的求胜欲望，他们的目标只有一个，那就是争取冠军。而Honda则将继续向各项世界锦标赛的顶点发起挑战，继续为全世界的Honda车迷奉献精彩的赛事，希冀让全球的用户享受到先进技术所带来的胜利喜悦。
2014年10月12日，世界房车锦标赛WTCC(World Touring Car Championship)和中国房车锦标赛CTCC(China Touring Car Championship)双双在上海国际赛车场进行了2014赛季上海站比赛，思域称雄全场。
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