很多年以前如果说到两厢车，很多人会觉得这车很小众因为那会的消费者觉得买车就是要“有头有尾”。时过境迁，现在两厢车已经不同往日，两厢车更多被看作年轻有活力的代表，受到年轻人的喜爱。今天对比的两款动力1.4T发动机的两厢车，菲亚特致悦与大众高尔夫7供大家参考。
| 对比车型 | |
| 车型 | 官方售价（万元） |
| 致悦 2014款 1.4T 自动豪华版 | 15.88万 |
| 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动舒适型 | 15.49万 |
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我们此次对比的车型以1.4T为主，所以选择的车型价格都相对比较高。价格更低的情况下，致悦为1.4T的发动机而高尔夫7仅为1.6L发动机，整体可比性并不太高。为了公平起见此次选择价格较为相近且动力均为1.4T车型，致悦自动豪华版与高尔夫7自动舒适型进行了对比。还是那句话如果车的配置接近，几千元的差价不是阻碍消费者选择哪一款车型的主要原因，现在就来看看他们配置上有哪些差异。
外观各有特色 致悦更显新鲜
菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来，由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造，所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的，毕竟师出同门。
致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管，镶嵌其中的是雾灯和倒车灯，远看很容易被误会成排气管，但事实上真正的排气管被隐藏起来，整体尾部设计显得层次更为分明。低配车型配备有倒车雷达，高配车型还配备有倒车可视。
| 外部配置对比 | ||
| 配置/车型 | 致悦 | 高尔夫7 |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 前雾灯/大灯高度调节 | ● | ● |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 电动调节/后视镜加热 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
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从大灯的配置来说，致悦配备的氙气大灯要比高尔夫7采用常规大灯的标准要高，但从配置搭配来看大众更了解国人消费者观念，为其配备日间行车灯与车内氛围灯。
高尔夫7 新设计显年轻硬朗
高尔夫7的外观轮廓延续了第二代的设计风格，不过在正面线条的刻画上更加硬朗犀利，车头的层次感更加突出，而通过缩短前悬的长度让侧面的整体感更强，而C柱设计则回归至第四代车型的经典造型。
高尔夫7车身尾部设计看起来更像是正梯形，尾灯的内部切角角度更小，后备箱的折角也更加硬朗。折角干脆的细长尾灯比第六代更显档次，直接采用了海外版GTI车型上才会出现的LED尾灯。
| 车型/尺寸 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） | 整备质量（kg） |
| 致悦 | 4545 | 1850 | 1475 | 2708 | 1475 |
| 高尔夫7 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 | 1280 |
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车身尺寸来看，致悦长宽高乃至轴距都要优于高尔夫7，这样使得实际情况下看到致悦会感觉其更加修长动感，而高尔夫7显得更为低调稳重。
致悦的内饰与同门菲翔设计相同，内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格，内饰板件的用料以软质材质为主，接缝及做工也较为精致，与同级车型不相伯仲。高配车型配备自动空调、ESP系统、电动座椅、无钥匙进入和一键启动。配置还是相对丰富的。
致悦顶配配备带导航功能和倒车影像的8.4英寸触摸显示屏，集成菲亚特-克莱斯勒最新一代U-connect人机交换系统。 黑色钢琴烤漆面板搭配无论是搭配黑色或者米色座椅，都能很好的提升车内豪华质感。
| 配置差异对比表格 | ||
|---|---|---|
| 配置/车型 | 致悦 | 高尔夫7 |
| 真皮多功能方向盘 | ● | ●(非真皮方向盘) |
| 中控彩色大屏（导航） | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 车载蓝牙 | ● | ● |
| 后驻车雷达/倒车影像 | ● | ●/- |
| 无钥匙启动无钥匙进入 | ● | - |
| 胎压监测/自动驻车 | - | ● |
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对比两车配置来说，致悦整体会高于高尔夫7。致悦配备了真皮方向盘、彩色中控大屏（导航）、定速巡航、倒车影像等实用性较高的配置。当然高尔夫7的胎压监测也是个相当实用的配置。
相较于高尔夫6，高尔夫7车内的整体变化不算太大，于外观相同继续延续家族式设计。开个玩笑闭上眼你都大概知道它的设计是如何。当然新高尔夫7在用料方面进行了提升还是比较明显。中控台和车内装饰板都采用了钢琴漆质感的涂装，与深色内饰搭配显得十分和谐。
高尔夫7高配车型配备了大众全新一代的MIB模块化信息娱乐系统，配备5.8英寸触控电容屏幕，内置的距离感应器可以在手指即将接触屏幕前感应，并且自动将显示模式切换至操作模式，但其反应速度还有待加强。对比车型并没有配备MIB模块化信息娱乐系统。
[page]致悦配置更为丰富 空间注重点不同
致悦低配车型采用织物座椅，顶配车型则采用高档的NAPPA真皮面料包裹座椅，座椅内部填充质感充实。对腰部的支撑到位，降低长途驾驶疲劳感。
后排没有配备出风口是其不足之处，其他几个竞品中有一半后排配备有出风口。第二排扶手配备水杯架以及储物格值得表扬。车内的储物格在同级别来说还算丰富，基本能够满足日常出行需求。
| 舒适配置差异对比表格 | ||
| 配置/车型 | 致悦 | 高尔夫7 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | - |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 前后排气帘 | ● | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 座椅手动调节 | ● | ●（还支持腰部支撑调节） |
| 后排出风口 | - | ● |
| 前排后排中央扶手 | ● | ● |
| 行李箱空间 | 374L | 380L |
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两款车顶配车型都配备材质较好的真皮包裹，但在我们对比车型中则有较大区别。致悦采用真皮包裹还算是实在，而高尔夫7对比车型仅仅为织布包裹。此外，从安全配置方面对比，致悦也要优于高尔夫7.高尔夫7在座椅调节方面要多了腰部支撑调节与后排出风口这是致悦所欠缺的。两车在行李厢空间方面差距并不大，仅有6L的差距。
高尔夫7 1.4T旗舰版的座椅采用了真皮搭配Alcantara（麂皮）的面料，在这一级别的车型中出现显得很高档很另类，相比纯真皮座椅，摩擦感要更好，乘坐舒适感和包裹感都极佳。
在储物空间这方面，高尔夫7表现的也较为中规中矩，手套箱内设置有CD级及SD卡槽，中控台下方的储物格内可以摆放一些常用物品，橡胶衬底可以保证在行驶时里面的
东西不会滑落，右侧的接口可以通过数据线连接USB及AUX等音乐源。从两款车的空间报告来看，致悦在头部空间方面并没有像高尔夫7那样控制得好，而致悦更为注重驾乘人员的腿部空间。
致悦发动机账面上更优
动力方面，致悦依然搭载了现款菲翔的1.4T涡轮增压发动机，此款发动机有两种功率调校可选，包括高功率版本，其最大输出功率150Ps /5500rpm，峰值扭矩230Nm /3000rpm，1750rpm就可输出峰值扭矩的90%。另一款为低功率版本，其最大输出功率120Ps /5000rpm，峰值扭矩206Nm /2500rpm。 致悦采用了麦弗逊式独立前悬挂、扭力梁式半独立后悬挂的设计。低配车型使用尺寸为205/55 R16的普利司通轮胎；顶配车型配备225/45 R17马牌MC5轮胎，注重运动与静音性能，耐磨性与抓地力都不错。
| 动力总成对比 | ||
| 车型 | 致悦 | 高尔夫7 |
| 排量 | 1.4T | 1.4T |
| 最大功率（马力） | 110kW（150Ps）/5500rpm | 96kW（131Ps）/5000-6000rpm |
| 最大扭矩 | 230Nm/3000rpm | 225Nm/1500-3500rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 轮胎大小 | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
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两款车均配备的是1.4T发动机，而且均有高低功率车型。而在我们对比的车型中致悦为高功率版，高尔夫7为低功率版（仅顶配车型才配备高功率版），就价位相近的情况下致悦在此次动力对比更胜一筹。
高尔夫7在动力上装备了全新的EA211可变缸1.4TSI发动机，这台发动机相比EA111采用了全铝结构，并且增加了可变正时气门技术。基于这可变正时技术实现了可变缸技术，也就是四缸变两缸。与之匹配的变速箱依然是7速DSG干式双离合变速箱。 底盘方面，高尔夫7采用了MQB平台，这个平台将是未来大众绝大多数车型的平台。在通用性方面这个平台有着得天独厚的优势。该平台的轴距、轮距、前悬、后悬以及后悬挂都可以按照需求更改。事情总是两面的，MQB平台的通用性太强大了，给了车企减配的空间。
点评：两款1.4T车型对比下来，整体就配置来说菲亚特致悦更为优秀。高尔夫7在对比车型配置略显简单。就现阶段两个品牌车型来看，两车的差距主要在品牌知名度上。高尔夫7凭借大众品牌多年在国内的经营知名度要高很多，而菲亚特致悦属于后来者在品牌宣传方面需要加强。
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