| 文中对比车型 | ||
| 车型 | 起亚K4 2.0L自动PRM | 名图2.0L自动旗舰型 |
| 指导价 | 18.88万 | 18.98万 |
| 市场优惠幅度 | -- | -- |
此次我们选择的两款车型分别是起亚K42.0L自动PRM和名图2.0L自动旗舰型，它们均是各自阵营里配置最为丰富的车型，指导价也十分接近，仅相差1000元。市场行情方面，起亚K4由于刚上市不久，没有优惠可以理解。让我们有点意外的是，已上市近十个月的名图在一线城市的售价依然坚挺，基本没有让步。从目前来看，这场实力接近的车型PK没有让市场行情成为左右胜负的因素。
● 外观对比：起亚K4时尚，名图显稳重
虽然血缘亲近，但两款车型的设计风格却截然不同。起亚K4沿用经典的虎啸式家族前脸设计，大尺寸的前进气格栅配合带有进气口的前保险杠，使得前脸看起来比较时尚。名图并没有像同家族的朗动和索纳塔八那样采用流体雕塑的设计理念，造型偏向沉稳低调。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 起亚K4 2.0L自动PRM | 名图2.0L自动旗舰型 |
| 长度(mm) | 4720 | 4710 |
| 宽度(mm) | 1815 | 1820 |
| 高度(mm) | 1465 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2770 | 2770 |
车身尺寸方面，两款车型的各项数据差都在10mm以内，其中大家比较关心的轴距更是相同，均为2770mm。那么它们的乘坐空间是否也保持一致呢?其实未必，毕竟轴距不是影响乘坐空间的唯一因素，我们将在后面的空间介绍部分揭晓两款车型的实际表现。
两款车型的车身侧面尽管在细节处理上有一定差异，但整体轮廓还是保持了高度统一，后视镜的功能以及尺寸同样让人难判高下。轮胎方面，起亚K4和名图都采用了来自韩国品牌的韩泰轮胎，规格和轮胎型号均一样，差别在于轮圈样式。在这一回合，备胎是两款车型的胜负手，配备了全尺寸备胎的起亚K4显然比名图更厚道。
起亚K4的尾部相比前脸，设计无疑偏向简洁中庸，符合大多数人的审美。名图同样营造出了稳重、低调的感觉，带镀铬装饰套的排气管起到一定画龙点睛的作用。尾灯方面，它们都配备了LED灯源，至于造型，我更喜欢相对规整且尺寸更大的起亚K4。
[page]走进车内，能明显感觉到两款车型所营造出的氛围完全不一样。体现最为直观的当属内饰配色，采用了黑棕色搭配的起亚K4极具时尚范，像一个风华正茂的青年。相比之下，名图呈现的则是另外一种内饰风格，中控台上的木纹饰板让它看上去像一个沉稳的中年人。事实上，从这点也不难看出两款车型所针对的消费者群体有所不同。
两款车型的方向盘都采用了皮质包裹，样式和握感比较相似。这里需要特别说明一下方向盘上的按键分布，起亚K4在左右两侧的区域就集成了音响控制、蓝牙电话、定速巡航以及行车电脑显示切换等常规功能。名图方向盘上集成的功能按键比起亚K4多了柔性转向模式调节(K4也有该功能)，但按键整体分布较为分散，尤其是下方两侧的蓝牙电话和行车电脑显示切换按键用起来并不顺手。
功能性配置对比
两款车型都配备了7英寸的彩色触控式液晶显示屏，CD、收音机、AUX IN和USB接口等同样均有配备，可以说它们在多媒体功能方面再次不相伯仲。功能性配置方面，起亚K4稍占一点优势，它比名图多了方向盘加热功能，相信北方的朋友会非常这项配置。需要说明的是，这也是两款车型在配置方面唯一的差异。
起亚K4和名图都配备了全景天窗，这是同级别里比较少见的配置，值得表扬。从尺寸来看，名图的数据相对更漂亮，其中采光面积多了0.072平方米。不过在可开启面积上，由于起亚K4的开启长度达到340mm，所以天窗开启面积反而占优势。
[page]● 乘坐空间对比：起亚K4较名图细节更到位
起亚K4与名图的座椅都采用了皮质包裹，皮料的手感都比较不错。它们的区别在于座椅配色，棕色的座椅让起亚K4更具新鲜感，毕竟同级别里这种配色还是不多见。功能方面，两款车型前排座椅都配备了加热、通风功能，其中主驾驶席还支持电动调节和记忆功能。
两款车型的座椅内部填充物软硬是适中，差别不大，舒适性都比较让人满意。在包裹性和侧向支撑方面，起亚K4的座椅造型设计上就相对讨巧，这方面要稍微优于名图。
乘坐空间方面，两车在前排的头部空间几乎差不多，都有三指余量，在同级别车型里处于中流水平。进入后排，2770mm的轴距保证了它们的后排腿部空间，达到两拳余量，相比之下，起亚K4稍微更宽松;头部空间，同样是起亚K4比较出色。综合来看，名图这回会的表现稍逊色于同胞兄弟。
细节方面，两车的后排都配备了三条三点式安全带，并且后排中央均支持调节。它们的区别在儿童安全座椅接口，起亚K4的接口前用了塑料块，只要掰开了就能扣上。名图稍微不那么方便，需要用力按压坐垫伸进去扣上。
储物空间方面，起亚K4和名图的整体表现都比较让人满意，相信能满足大家日常使用需求。如果非要在它们之间分出个高低，我觉得名图的分数要稍微更高，它的前门板储物格较起亚K4要宽，且中控面板下方还增设了一个储物格。
从官方公布的数据来看，起亚K4的后备厢容积为525L，名图与它十分接近，仅仅多了1L。与同级别的福克斯三厢(530L)和卡罗拉(426L)相比，它们还是有一定优势。遗憾的是，两款车型的后排座椅都不能放倒，扩展性欠佳。设计师只在后排设置了一个可通向后备厢的开口，方便拿取物品。
[page]● 动力及底盘对比：两车基本一致
这回合可以说是最“无聊”的一回合较量，因为两款车型所采用的装备保持了高度一致，完全表明它们之间的关系。首先来看动力，起亚K4和名图均搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为192牛·米，与发动机匹配的均为6挡手自一体变速箱。唯一不同的地方是名图最大扭矩转速为4500rpm，而起亚K4只需4000rpm。
悬架方面，起亚K4和名图都采用了前麦弗逊式加后多连杆的组合，结构没有区别。目前我们暂未对两款车型进行测试，从工信部公布的综合油耗来看，它们的油耗数据同样均为7.5L/100km。
编辑点评：
在起亚K4上市的时候，许多人就判断它将是另一款换了外衣的名图。通过这次对比可以看到，两款车型比较核心的东西，例如装备、轴距以及动力确实都保持高度一致，要区分它们只能通过外观和内饰了。整体而言，起亚K4更具运动范，时尚大气的外观/内饰会更受年轻人的青睐，而名图则显得成熟稳重，目标消费者群体的年龄层次会稍高一些。
此次所选的两款车型在配置的较量中，起亚K4因为配备全尺寸备胎和多了方向盘加热功能而稍占优势。可能有人会认为高配车型之间的对比不足以说明差距，实际上，当我们选择各自车系里最具性价比的两款车型版本对比时，起亚K4同样有一点优势。另外，起亚K4的指导价比名图便宜了1000元，因此性价比也相对突出。
那么这两款车型该如何选呢?就我个人而言，还是建议大家根据自己对它们的设计风格喜好进行选择，毕竟起亚K4和名图配置在同级别里都算是比较丰富的类型。在市场终端没有优惠的情况下，现在起亚K4的性价比自然有点优势，可名图由于上市已近一年，在经销商处拿到优惠的可能性比较大，足以抵消性价比方面的劣势。
在北京现代名图上市近十个月后，它终于迎来自己的同胞兄弟东风悦达起亚K4。这两款韩系车型指导价区间几乎重叠，名图为12.98-18.98万，而起亚K4则为12.88-18.98万，丝毫不掩饰它们亲近的血缘关系。可对大家来说，它们再怎么亲近，选购时也只能从中挑其一。
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