随着人们愈加丰富的多样化用车需求，越野车或者SUV车型的使命，早已不仅仅只局限于翻山越岭了，对于那些久居城市的消费者来说，越野甚至只成了放松心情、休闲寻乐的附属功能，日常城市间的代步依然是最无可替代的诉求。因此，越来越多的越野车型开始向家用妥协，城市化、舒适化的配置和改变也慢慢融入到了SUV车型当中。今天我们就为大家推荐三款50万元左右的SUV车型。
车型推荐一：2014款 福特探险者 3.5L 尊享型
厂商指导价：53.98万元
推荐理由：外形霸气、性价比较高
福特探险者于2013年年初正式登陆国内市场，至今已过了一年半的时间。这款车在美国很受青睐，曾连续15年获得全美最畅销SUV车型称号。国内市场的福特探险者共有两款车型，其中顶配的3.5L 尊享型售价为53.98万元。
福特探险者有着非常标准的美式SUV设计语言，硕大的身躯和粗犷的线条让其拥有了一副十足硬汉的面孔。方方正正的前脸十分霸气，宽大的进气格栅同车灯相连，整体风格与同门的锐界十分相似。车灯采用了非常动感的飞翼造型设计，内部的透镜为车灯提供了更好的聚光性，遗憾的是，即便是顶配车型也并没有配备日间行车灯和氙灯。
车身侧面的造型更加硬朗，棱角感十足的车身轮廓再次强调了野性所在。隐藏的A柱和B柱让车顶颇有些时下流行的悬浮感觉。
车尾造型虽没有太多令人一眼难忘的设计，但整体非常耐看。尾窗上方的扰流板同车顶融为一体，镀铬装饰条也很好的起到了点缀的作用，再结合同为飞翼式设计的尾灯，增添了不少动感范围，似乎这个粗枝大叶的“壮汉”也要努力地诠释着自己时尚的一面。
福特探险者的内饰采用了纯黑色的设计，部分细节则选用了银色装饰板作为点缀。虽然整体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派SUV那种不拘小节的粗糙，反而豪华感和时尚感都很好的从中得以体现。
三幅式方向盘同样采用了黑银双色设计，方向盘两侧集成了音响系统、定序巡航系统等控制按键。此外，福特探险者的仪表盘不失为车内最大的亮点，单圆式的表盘以内外圈的形式分别展现了mph和km/h两种时速显示方式，而表盘两侧则采用两块彩色液晶屏来显示行车信息。
中控台的液晶屏主要服务于下方的SONY音频设备以及配置了微软SYNC语音设备，日常驾驶中的很多操作需求，只需直接告诉语音系统便可获得相应的服务。双区自动空调系统的控制区被集成到了这块SONY音频控制面板上，触控式的按键看上去非常具有科技感。
福特探险者共有三排座椅，座椅采用了双色真皮材质，并且配备了前排座椅电动调节以及通风、加热功能(高配车型)。第三排座椅的坐垫并没有偷工减料，不仅坐垫厚实做工精良，空间也完全够用，可以说是一台真正意义上的“三排七座SUV”。此外，第三排座椅还可以实现完全放倒，以便获得更大尺寸的后备箱空间。
探险者全系两款车型只搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率291马力，最大扭矩354牛·米，无论是日常驾驶还是越野需求都完全足够了，而传动方面则是一款6速手自一体的变速器。四驱方面，福特探险者采用的是一套适时四驱系统，四轮并带有电子辅助制动功能。路况实时管理系统还能根据不同情况的道路环境选择不同的行驶模式，以获得更为优异的通过性。
小结：总体来说，福特探险者是一台综合素质较为全面的车型。它拥有霸气而时尚的外形设计以及令人相对满意的越野通过性。并且，厂商指导价为53.98万元的顶配车型极具性价比，车型涵盖了全景天窗、方向盘加热、双区冷暖自动空调、后排独立空调、倒车影像、带有加热及通风功能的电动调节真皮座椅、前/后排液晶屏以及自动泊车以及定速巡航等诸多实用配置。可以说，国内市场同级别的SUV车型，很难在同价位找到如此丰富的配置了。
[page]车型推荐二：2014款一汽丰田普拉多4.0L TX
厂商指导价：53.00万元
推荐理由：非承载式车身、中央差速锁
想必没有一个越野爱好者没听过丰田普拉多这款车型，作为一款纯正越野SUV车型，丰田普拉多一直就保持着超高的市场热度。曾有人笑语，几乎每天每条进藏的道路上，都少不了历代普拉多的身影。2013年年底，新款普拉多正式上市，新车的前脸造型有了较大幅度的变化，更具时代感的新面孔也更加受到了消费者的认可。2014款一汽丰田普拉多共有5款车型，其中入门级别的4.0L TX车型售价为53万元。
普拉多的外形早已深入人心，粗壮丰盈的车身线条充满了力量感。最新款的普拉多虽然在整体设计风格上没有太多变化，但前脸的细节升级也让人有了耳目一新的感觉。斜插式大灯与进气格栅相连，在高配车型中车灯下方还集成了LED日间行车灯。
车身侧面宽厚的造型依然给人十足的安全感，1845mm的车身高度让其在今天其它两个对手面前占足优势。由于是最低配车型，车顶的行李架被取消，不过车主可以选择自行加装。此外普拉多的接近角也较有优势，达到了31°，而离去角则仅为18°，而顶配车型的离去角可达到24°。
车身尾部的造型中规中矩，一条磨砂质感的装饰条贯穿其中，红白相间的尾灯延伸至车身侧面，非常具有艺术气息。在保险杠上并没有看到任何倒车雷达探头以及可视倒车探头，对于这样一台全尺寸SUV来说，未免有点不太方便，如果想拥有倒车影像功能，只能选择高配车型或者自己加装了。值得一提的是，普拉多的尾窗还可以单独开启，非常方便。
普拉多内饰同样选用了纯黑色的设计，部分细节选用了木质材质装饰，看上去更加的豪华上档次。中控台造型棱角分明，配黑少量银色装饰，机械感十足。
方向盘采用了四幅式设计，银色装饰贴片配合厚重的轮廓充满力量感，与整体内饰风格非常匹配。方向盘两侧也同样集成了功能按键，只不过这款入门级别车型并没有配备定速巡航功能。
双炮筒式仪表盘是标准的日系车风格，内部的表盘数字读数清晰、设计简洁。中央的行车电脑显示屏同样是由于成本问题，也并没有选用高配车型的彩色屏幕。
中控台配备了一块彩色液晶屏幕用于显示影音系统，无论从设计及做工都显得非常具有机械感。作为一款50多万的车型，双区自动空调的配备是在意料之中的。但后排座椅并没有配备独立的空调控制系统，只是配备了后排出风口。
这款最低配的普拉多共有两排座椅，座椅采用织物材质，并且调节方式也为手动调节。相信这点会让很多想要购买入门版普拉多车型的消费者们很难平衡。然后除了这款车型以外的其它车型则均配备了真皮座椅加电动调节。由于没有配备第三排座椅，因此这款普拉多将会获得更大的后备箱空间，如果空间还不够用，二排座椅还可以支持按比例放倒。
一汽丰田普拉多配备了一款4.0L自然吸气发动机，最大功率可达到最大功率275马力，最大扭矩381牛·米，强大的扭矩可以让车身能有更好的动能应付各种糟糕的路面。5速手自一体的变速相带有运动模式和手动模式。
普拉多采用了全时四驱系统搭配非承载式车身的组合，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架，这样的组合配置显然是为越野而生，对于那些越野发烧友而言，这可是在诱人不过的配置了。
小结：不难看出，一汽丰田普拉多绝对可以算的上是一款纯正的越野利器，如果您经常行驶在路况较差的区域，这样的一台车是再好不过的选择了。但是对于追求配置以及驾乘舒适度的消费者来说，恐怕就要选择价格更高的高配车型了。
[page]车型推荐三：2014款别克昂科雷 3.6L 两驱精英舒适型
厂商指导价：50.90万
推荐理由：外形设计时尚、空间大
最为别克旗下的旗舰SUV车型，昂科雷有着最大的尺寸、最豪华的配置，它是别克品牌第一款进入国内的SUV车型，之后的昂科拉、和刚上市不久的昂科威都是步它的后尘。这款定位为中大型豪华SUV的车型于2008年底正式在国内上市。而今年4月，昂科雷迎来了它的中期改款车型，新车在外观以及部分内饰细节方面都有着明显的改变。
拿丰满、健壮等词来形容别克昂科雷的外观则再合适不过了，硕大的体型给你的第一印象就是满满的安全感。但细细观瞧又会发现，充满设计感的前脸造型又让你讶异刚才对于赋予的粗犷评价。确实，经过升级的直瀑式盾形进气格栅甚至可以用优雅来形容，并且着来自家族基因的设计也让这款车有着更高的品牌辨识度。鹰眼式的车灯为氙气大灯，并拥有透镜及日间行车灯，看上去视觉效果极具美感，此外，高配车型还配有随动转向功能。
车身侧面同样充斥着力量感十足的线条，车顶的银色行李架十分抢眼，稍稍向下倾斜的车顶又为其增添了一份不安分的躁动。为了方便乘客上下车，昂科雷配备了踏板，十分方便，只不过对于路况及其恶劣的情况下，不知是否会容易损坏。
车身尾部的造型同车头一样圆润饱满，尺寸硕大的尾灯有着极高的可见度，尾灯周围还用镀铬条进行勾勒装饰。即便是低配车型，昂科雷也配备了倒车雷达及倒车影像探头，对于这样一台大块头来说显得十分贴心。
来到车内，昂科雷的内饰选用了大面积的棕色真皮包裹材质，并采用360°环保式设计，整体感觉十分奢华大气，即便这已经是六七年前的设计，但如今看来依然没有任何过时或老气。
方向盘采用了真皮包裹和木质拼接，质感及握感都非常出色，方向盘两侧还集成了定速巡航、蓝牙以及音频控制等案件。仪表盘由五个大大小小的圆形组合而成，都采用了类似于炮筒式的设计，底色的蓝光看上去充满了未来感。只不过中间并没有彩色的行车电脑显示屏，稍显低端。
中控台共有上下两块屏幕，其中顶部屏幕用于导航功能的显示及触屏操作;而下方的7英寸显示频主要用来显示多媒体功能，连同周围的实体按键也都采用触控形式。空调控制区域则都为实体按键，同样具有左右分区控制功能。
座椅采用了棕色真皮材质，无论从做工还是乘坐感受来说都非常值得称道。前排座椅采用了电动调节模式并且支持座椅记忆，即便是低配车型也配备了加热功能，这点还是比普拉多厚道了许多。此外，后排座椅还配备了独立空调系统。同福特探险者一样，别克昂科雷也是7座车型，只不过座椅布局是2-2-3，由于车身尺寸较大，第三排的乘坐空间也可以应付临时乘坐的需求，并且空间表现也不错。
拥有第三排座椅的后备箱空间都不是很大，但是昂科雷可的第二排座椅和第三排座椅都可以完全放平，这无疑对于后备箱空间扩展的需求起了极大的帮助。
2014款别克昂科雷并没有在动力系统上做出什么改变，依然是那台3.6L自然吸气的V6发动机，最大功率292马力，最大扭矩则为366牛·米，与其搭配的是6速手自一体变速箱。这款售价50.90万的车型为两驱低配版，所以几乎不太具备越野脱困功能。
小结：别克昂科雷从定位上就不同于前两款车型，它主要所追求的还是豪华惬意的行车感受。无论你驾驶它行驶在送客户去机场的路上，还是载着全家前往城市周边的景区，它都能很好地完成使命。如果没有任何越野需求的话，这台低配版的配置也足以应付你大部分行车需求了，还是非常值得推荐的。
全文总结：50万元对于一台SUV车型来说算是一个门槛，处在这个价位的SUV车型基本都已经跻身中大型SUV的领域，但有距离豪华全能的旗舰车型相差甚远，因此不同的车型都拥有着自己的优势和特点。
今天介绍的三款车的厂商指导价基本都能控制在54万元以内，根据不同地区的经销商还会有不同程度的优惠。相比之下，三款车都有着各行其道的特点。福特探险者配置较为丰富，性价比较高，可以极大程度的满足日常需求。而且它的外形和四驱系统也都非常适合越野爱好者，完全可以让你闲暇之余找个山路河谷的撒下野;而丰田普拉多则适合那些拥有常年越野需求的消费者，它的越野通过性是今天这三款车中相对最强的，只不过最低配车型配置较低，不太适用于日常使用;而最后说的别克昂科雷则有着高端大气上档次的外观及内部配置，非常适用于家用、商用驾驶，但并不太适用于越野。
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