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加长的革命!试驾凯迪拉克ATS-L[4]

http://www.mycar168.com  来源:汽车探索  2014-08-18 10:19:53  责任编辑:综合 [我要评论(0)]



四、ATS-L的造型和ATS相比有什么变化?还是那么好看吗?


ATS-L与ATS相比,前者强调的是风尚设计,也就是看起来更大气更豪华,这也是非常讨喜国人的。猛一看与ATS一样,但细品起来仍会感到两车之间的不同,最显著的就是前脸的区别,ATS-L将上下进气格栅给分离开,上格栅面积更大、下格栅则被充分延伸,削弱了力量感,但增加了视觉上的延伸感。

加长的革命!试驾凯迪拉克ATS-L[4]
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  但还是那句话:牵一发而动全身,轴距的加长会带来车身比例的变化,为了保证加长后依然具有很好的协调感,ATS-L的车身绝大多数部件都是全新设计的,只有前翼子板、前车门和行李厢盖等极少数车身构件是与ATS公用的。

加长的革命!试驾凯迪拉克ATS-L[4]
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  比如由于加长的85mm全部在B柱之后,为了在视觉上避免突兀,设计师在ATS-L的侧面增加了镀铬饰条,除了能提升档次感之外,也强化了ATS-L更修长的车身轮廓。

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  在第一个问题时我就说过,为了维持弯道性能,ATS-L将后轮距加宽了20mm,而在造型上后轮拱也更向外突出,再配合车尾部新增的横向镀铬饰条,从后方看也很有横向拉伸的视觉效果,视觉上显得尾部更宽更低了。

加长的革命!试驾凯迪拉克ATS-L[4]
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  总之,ATS-L从各个角度看依然有很均衡的比例,一切都很协调自然,不存在生硬加长的印记,设计用心,看上去ATS-L更像是ATS的中期小改款而已,依然是那么性感迷人、魅力无限!

 五、和ATS相比,ATS-L的内饰和配置有什么变化?

ATS原本的内饰设计就挺潮流的,各种真皮和木质、铝质饰板齐上阵,做工讲究,用料上乘,不辱入门级运动豪华车的名声,这些优点也被ATS-L很好继承过来,内饰依然令人称赞,

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  要说配置,由于加长了85mm之后,第二排的可塑性就得到了增强,因此相比于ATS,ATS-L新设计出了更舒适的后排坐椅,并多出了后门置物格,后排中央扶手箱也进行重新设计,同时第一排也根据国人注重隐私的习惯,新设计出了带移动盖板的杯架。

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  同时还有一点必须提到,原本ATS的隔音水平已属优秀,而专供中国的ATS-L为了将隔音做到更好,将第二排的侧玻璃也做成双层的,骤然加厚至4.96mm,达到了既隔音又隔热的效果,也属于本土化处理的一部分。另外在安全配置上,ATS-L也新增了LKA车道保持辅助,必要时会帮助驾驶员纠正方向,对新手驾驶也是很有帮助。

  全文总结:

作为一个对凯迪拉克ATS和ATS-L有过深度体验的人,我对通用的开发团队是肃然起敬的,因为他们绝对是有节操的,并没一味用庸俗的加长来牺牲驾驶感受,85mm的背后必有多次的激烈争吵和大量的反复验证,最终产品的高度平衡则完全证明了其是一个负责任的世界级车厂!

加长的革命!试驾凯迪拉克ATS-L[4]

  我会买吗?我已近而立之年,上有老下有小,如果在日常驾驶中,我会更欣赏ATS-L的那种已婚少妇般的全面感,让你感到很舒服;而ATS身上那种任性女友般的感觉又会令你很舒爽!

舒服和舒爽是两种概念,这两种感受也都我是都想要的,选择谁都是个难题,这也正是凯迪拉克的魅力所在,好在ATS-L国产,ATS进口,她们均同时在国内销售,思考今晚翻谁的牌的过程也是种美妙的享受!


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凯迪拉克-ATS-L

市场均价:28.88-46.38万元

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所属车型:轿车
车型分类:中高级车
生产厂家:上汽通用凯迪拉克
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