外大气内奢华 试驾进口克莱斯勒300C 3.0L

　　在2014年的巴西世界杯决赛中，德国队在经历了一场艰苦的“战斗”之后，最终以1:0 的比分战胜了阿根廷队，时隔24年之后第四次捧起了大力神杯。在世界杯历史上，德国队总共有八次进入决赛。在这场比赛中，日耳曼人向我们展示了超卓的战术、运动、意志和团队协作能力。可以说，德国队之所以取得成功，在于其意志力，也在于其开放创新的精神。

　　不仅仅是足球，就汽车行业来说，德国同样拥有值得我们为之尊敬的地方，其严谨的造车态度成了行业的标杆，被大众所熟知的ABB车型也一直占据中高级车市场的绝大份额。

　　如今，在四十万级别的商务型中级车市场领域，他们碰上了强劲的竞争对手，也即是我们今天试驾的主角，在今年北京车展上重回国内市场的进口克莱斯勒300C 3.0L车型。作为40万元级豪车市场一匹成色十足的黑马，进口克莱斯勒300C在3.6L的基础上为中国消费者量身打造了3.0L的排量，并以“不趋同自潮流”的个性创新姿态出现，其强大的产品力、极富竞争力的售价以及纯正的进口品质，正在强势突破看似稳固的ABB垄断格局，成为德系ABB的史上最强劲敌。

　　克莱斯勒300C致力于满足了中国消费者对豪华商务座驾个性化的需求，对这一群体来说，一辆理想的座驾不仅能够彰显鲜明的个性魅力，在商务场合赚足面子，还能充分满足日常使用需求，兼具豪华感和价值感，兼顾工作和生活，简单来说，就是兼有“面子”和“里子”。我们此次试驾的车型，正好为新一代创富精英们提供了触手可及的全新选择。

　　外观：美式商务设计豪华大气

　　克莱斯勒300C给人的第一印象是大而宽，其车身长宽高尺寸分别为5066X1902X1488mm，轴距长度为3052mm，与同级别的奥迪A6L、宝马520Li和奔驰E260L车型相比，在车身长度和宽度方面占据明显的优势，外形特别显眼。

　　车头巨大的进气格栅依旧采用百叶窗式的霸气设计，成为主要的视觉中心。前大灯采用同级别最多的15颗LED的C型日间行车灯，线条简洁而硬朗。雾灯安装在保险杠两侧，显得低调。

　　车身侧面线条感极强，外抛式轮拱和高腰线的搭配，塑造出300C独有的肌肉感。后视镜采用和车头相呼应的哑光银色，让视觉感更加和谐。车顶则设计成平直，在保证后排乘客空间的同时，也突出了300C的硬派风格。

　　车尾的设计相对简洁，并没有过多的装饰性元素。尾灯采用竖式设计，用一条银色的镀铬饰条将两侧尾灯相连接，显得与众不同，更具有运动感和立体感。

　　克莱斯勒300C采用同级别最大的20寸抛光铝合金轮毂和固特异轮胎，使其在同级别车型中分外显眼。轮胎均衡性能较为出众，兼顾干湿路面的抓地力，同时也能够保证乘坐舒适性和噪音方面的需求。

　　内饰空间：意式奢华内饰空间宽敞

　　进入车辆内部，我们会发现美国人在车辆制造上秉承了德国人的严谨作风，同时融入了引领潮流的设计理念，使得整车散发出浓重的商务气息，奢华但不媚俗。

　　中控台采用大面积的皮质表面配以实木装饰，显得高端稳重。中间那块显眼的UCONNECT智能操控屏尺寸为8.4英寸，比目下流行的IPAD MINI尺寸还大，这也是同级车型中拥有的最大智能操控屏。集合了导航、收音机、GPS、倒车影像、胎压监测等众多功能，非常的实用方便。操控屏下方则为空调系统，制冷效果明显，在广州目前的高温天气下无论驾驶还是乘坐都感到十分惬意。

　

　　中控台左侧是直径较大的四辐多功能真皮方向盘，深浅两色的皮革加上镀铬装饰能够激发出驾驶操控欲望。方向盘左右两侧配有多功能快捷键，可以让在你驾驶的过程中轻松便捷地操作。在方向盘后方，配有换挡拨片和雨刮器等功能。此外，由真皮包裹的豪华多功能方向盘，则在同级车型中唯一实现了360度全圆周加热，让你在寒冷的冬日也能得到最体贴温暖的呵护。

　　冰蓝色背光的双炮筒式自发光仪表盘充满了科幻色彩，视觉效果十分显眼，中间的行车电脑可通过方向盘上的多功能按键，查看车辆的胎压、油耗以及其他各项数据。

　　克莱斯勒300C的座椅全部采用原产自西班牙的高档Nappa全粒面真皮包裹，座椅被设计得十分宽大，坐垫长度也刚好适中。前排座椅具备电动调节功能、通风功能和加热功能。其中，驾驶位还配有调整油门和刹车踏板高度的电动调节按钮，可以让大部分人都能找到合适的角度更加舒适的驾驶。后排座椅拥有两个档位的座椅加热按键，同时还配备一个12V车载电源。

　　值得一提的是，不同于同级别车型仅仅提供同时加热或制冷的功能，克莱斯勒300C的两个杯托提供了加热、制冷同时进行的功能，完全可以根据需要同时制备冷热饮。这项功能还是具有一定的使用性和贴心，尤其在广州这种夏日漫长的地方，在车内能适时的喝上冷饮还是一件很惬意的事。

　　由于300C轴距长度超过三米，使得其前后排乘坐空间非常宽敞，体验者身高180cm以上，无论是坐在驾驶位还是后排都仍有一定的空间，驾乘过程中不会感到狭小局促。另外，300C还拥有占车顶面积70%的大面积全景天窗，天窗遮阳帘为独立设置的两档位调节按钮，有些遗憾的是天窗仅前半部分可以开启。

　　后备箱容积达到462 L，宽大平整，两侧开口处分别设计了一个挂钩，可以挂一些重量不大的小物品。位于后备箱下的备胎并非全尺寸配置，厂家还非常贴心的放了一张更换备胎的操作说明。

　　动力操控：动力充沛、传动平顺、底盘扎实

　　在试驾开始前，我们让克莱斯勒300C与同级别的德系ABB来了一次同场大比拼。四辆车一字排开，打开发动机盖，将一半瓶矿泉水依次竖直倒立在每辆车的发动机上，让车辆处于怠速状态。结果ABB车型发动机上的矿泉水瓶前后、上下抖动非常明显，而在300C发动机上，那半瓶矿泉水几乎纹丝不动，其发动机舒畅的平顺性展露无遗。

　　克莱斯勒300C搭载具有 “沃德全球十佳发动机”称号的 V6全铝发动机，这款发动机也同时运用在Jeep品牌的多款车型上。尊享版车型最大功率为210kW，峰值扭矩为340N.m。

　　当然，加速的顺畅并不仅仅只来源于发动机，与之匹配的变速器也非常重要，克莱斯勒选择了多装备在百万级豪车上的ZF 8速手自一体变速器。这台变速器使动力的输出更为顺畅，换挡平顺、高效，让整车的舒适性得到了提升。档把的设计更是别出心裁，看上去有点像飞机的推进器，短短的呈“T”字型。

　　在试驾过程中，轻踩油门，动力平顺而来，领先业界的8AT变速箱节奏轻快，升档降档基本感觉不到顿挫感，从7档直接降到2档也很自然。高速行驶时， 300C的底盘提供了足够的稳定性，驾驶很有安全感。

　　配置：安全性突出，音响体验超赞

　　克莱斯勒300C拥有全方位安全气囊系统、全驾况ACC自适应巡航系统和刹车辅助系统等配置。此外，它还继承了美系车高安全的特点，全车拥有多达70项安全配置，车顶能够承受超过车身重量5倍的压力，并在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)组织的安全评级中，获得最高安全等级认证——五星安全评级。

　　除以上配置之外，300C还拥有智能无钥匙进入、一键启动、前后驻车雷达和倒车影像等功能，当您走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗，而当您离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。全驾况倒车辅助系统非常便捷，当排挡切入倒档位置时，外后视镜会自动向下转动一定角度，以帮助驾驶者更好地观察轮胎和路面情况。

　　特别值得一提的是，进口克莱斯勒300C为消费者呈现了殿堂级的音质享受。由顶级音响品牌harman/kardon®带来的绝佳音质，将从遍布车内的多达19只的Greenedge®高效扬声器中倾泻而出，营造出全方位、富于层次感的影音感受的LOGIC7®环绕立体声格式，给人身处音效超强的顶级剧场影院之感。我们在主办方举办的观影体验中真切地感受到了车内音响的震撼效果，无疑是一次完美的听觉体验。

　　总结：

　　总体来说，克莱斯勒300C的设计有着非常典型的美国范儿，在同级别车型中拥有豪华的内外配置，驾乘感受都十分舒适。其搭载的明星发动机和ZF 8速变速箱也在同级别车型中处于领先地位，而杯托加热、制冷的贴心功能和哈曼卡顿音响更是为车辆加分不少。不过，300C品牌知名度在国内市场和ABB车型相比还有着一定差距，在产品的部分细节上仍需要不断完善。

　　事实上，理解任何一样物品的奥妙都应在它被设计、制造、销售和使用的全程中发现。真正懂奢侈品的人，一定会去认真地了解品牌的文化及精神，尽可能熟知其背后的每一道工序，感知它在每一步工序内被封存下来的精魂，然后据此选择最适合自身品位和气质的物品。正因如此，定制、去Logo化、低调、不从众的奢侈品消费正在成为当下的主流。

　　对于传统豪华商务车消费群体而言，奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌代表的是以往人们对于豪车的最基础和最普遍认识。然而，在德系ABB已经遍布街头的时代，人们对于豪车的认识和理解更加成熟，豪车消费也呈现出多元化和个性化。此时，进口克莱斯勒300C 3.0L“不循常”的新美式豪华主义风格，为新一代创富精英提供了更具个性、更为触手可及的豪车新选择，中国豪车市场在拥有ABB的同时，或将迎来一个不从众的C。