据了解，按照国家有关规定，只要车况良好，开到10年或者更久也不是问题。而昨天，据记者调查，因为超过8年的“高龄车”性能变差、出险率高，部分保险公司对“高龄车”投保的项目和保额均做出了限制，车损险、自燃险、盗抢险等成为“高龄车”被设置投保门槛的常见项目。
承保“高龄车”有门槛
昨天，记者以客户的身份拨打了人保财险宁波分公司的总机进行咨询，工作人员说，车龄超过了8年是可以投保的，前提是只要通过了年检，但是投盗抢险，要根据车子的折旧情况而定。
太平洋财产保险公司宁波分公司核保部门的一位工作人员说，车龄超过8年的私家车可以投车损险，但是会有一些限制，比如一年的出险率不能超过3次，出险的赔付金额一次可能不能超过500元，超出部分需要车主自担。而车主购买盗抢险如果以前一直是在该公司买的，可以继续买，如果以前没买过，需要重新买的话有点困难。而车龄超过了8年是不能购买自燃险的。
另外，阳光财险宁波分公司车险部门的相关工作人员表示，一般情况下，8年以上的车是可以购买商业险的，但是能不能投保还要看审核的情况，核保是在总公司，不过“年纪轻”的车投商业险可以享受到折扣，但是8年以上的“高龄车”想要享受折扣优惠会有一些限制，比如3年内未出过险等，这要视核保的情况而定，还有可能不仅不能享受优惠，保费还会相应上涨。
理赔金额比新车高
那么，是什么原因让保险公司对“高龄车”不是很待见?有保险业内人士坦言，主要是因为“高龄车”在防盗、零件等方面性能比较差，出现问题的几率比较高，理赔的金额也比新车高出不少，所以车龄越大，保险公司所要承保的风险越高，“再加上这一块的利润空间相对有限，保险公司承保的积极性并不高。”该人士进一步说。
京衡律师集团宁波事务所的律师陶旭峰表示，对于投保车龄的问题，目前我国只对交强险等有明确规定，但是对商业险并没有明确的限定，因为商业险是保险公司的商业行为，所以他认为，从商业的角度而言，保险公司的行为可能不合理但是合法;从消费者的角度来说，“高龄车”也应该享有和新车同等的待遇，建议保险公司可以适当提高“高龄车”的保费，这一定程度上也能降低保险公司的风险。
事实上，保监会在2004年2月份下发的相关通知中，明确指出保险公司不得以任何形式拒保某类车辆的保险业务。
“本田雅阁是我2006年买的，快满8年了，舍不得换，想续保，但是保险公司的业务员告诉我，因为车龄大了，部分商业险可能不能继续买了。”对于爱车续保的问题，让市民俞先生很是苦恼，“这不是‘车龄歧视’吗?”
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