所以，我们不妨先来了解一下这项涉及上亿车主切身利益的改革，究竟会带来哪些变化。
1、车险价格将与驾驶行为密切相关
根据中国现行以政府定价为主，非市场化定价的汽车保险条款费率，并不会因为不同的交通驾驶习惯有多大差异。结果是，一部分人尽管每年不出险，但每年的保费并没多大变化，他没有享受到作为一名驾驶习惯不错的好车主应该得到的优待;而另一部分人尽管一再出险，但由于车险定价原因，他的保费上涨不过区区几百元。
车险费率改革后，驾驶习惯良好、从不出险的车主将得到更多折扣。“这类优质客户最受保险公司欢迎，他们交的保费对公司来说几乎就是纯利润。今后不排除保险公司会开出5折甚至4折的价格。”一位不愿意透露姓名的保险公司负责人表示。
可如果你常出险，那第二年就不是多掏几百元的事了，“保费提高数千元都有可能”。
2、同价位车维修费不同保费不同
来自保监会的数据显示，目前中国的保险公司汽车保险理赔款，高达近72%用于支付汽车零部件的更换。车险费率市场化后，不同车型的维修成本将成为车险定价的基础，而不是现在的新车购置价。也就是说，新车价差不多的两款车，如果维修成本相差很大，基础保费就会相去甚远。
今后，消费者在买车时，除了关注车型车价本身，最关注的可能就是这款车的“基础保费”是多少。这个“基础保费”，就来自于基于这款车汽车零部件更换价格的标准。如果你购买了一款“基础保费”很高的汽车，未来无论“人”的驾驶习惯多么优异，你也必须承受因为车辆维修成本本身而产生的高额保费。
有消息称，保监会已在全国范围内多次征求意见并开会研讨车险费率市场化改革，今年8月有可能正式推出。虽然该消息尚未得到权威部门的证实，但较肯定的一点是：定价方式更科学更精准的车险费率改革势在必行，只是时间早晚问题。
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