据了解，还未淘汰的黄标车，原因各种各样，但有3种情况，车主要特别注意。
1、私下卖车： 有的车主将黄标车私下卖给别人，但未过户。这样一来，车仍在原车主名下。一旦发生事故，原车主可能承担连带赔偿责任。此外，假如新车主开车产生很多曝光又置之不理，这些还会算在原车主身上。只要车辆未过户，在法律上，车辆仍是原车主的。
2、置之不理：有一些车主算了一笔账，多起违法曝光未处理，去报废的话，补贴还不够交罚款，所以干脆置之不理。车管人士表示，违法曝光不去处理，并不代表就没事，这会一直记在车主名下。
3、非法报废：有些车主将黄标车卖给私人作坊拆解，这容易引发多方面问题。首先，报废车拆解时，会产生大量油污，非法作坊一般将这些油污随意排放，造成污染;其次，非法作坊在拆解报废车时，往往不会将“五大总成”销毁，而是将其重新利用，一旦这些零部件重新上路，容易引发安全隐患;第三，非法报废汽车后，汽车的牌证无法及时注销，也会对职能部门的管理造成影响。
去年6月份开始，南京加大淘汰黄标车的力度，提高了黄标车报废的补贴标准。当时，南京共有6.6万辆黄标车，目前已报废4万多辆，还有2万辆左右未淘汰。车管部门表示，黄标车报废的补贴标准，到6月30日结束，之后报废的黄标车，车主将不再享受到补贴。
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