法式魅力试驾雪铁龙大C4毕加索 _试驾评测·汽车大世界

原文标题：法式魅力人民网试驾雪铁龙大C4毕加索

　　家用MPV车型在国内市场一直不温不火，早在前几年完全属于边缘化产品，国内消费者对于这种类型车完全不“感冒”，或多或少觉得是在开个面包车。不过随着国内汽车市场的发展，国内消费者购车理念更加的成熟，产品也更加的多样化，消费者对于车的用途也更加看重，不仅仅只是好开，好用也是他们选择车的一个必要因素。因此，能多坐人、储物空间大、多功能性强的七座家用MPV车型也随之慢慢的被人们所关注，许多厂商也随之陆续推出了不少七座MPV车型，譬如本田奥德赛、大众途安、马自达5等等。而今天我们试驾的这款车型则是一款在欧洲十分畅销的七座MPV车型——雪铁龙大C4毕加索，这款车型在08年12月份在国内上市，至今已经卖了将近六年的时间，可以说是一款已经非常成熟的车型了。

　　大C4毕加索是雪铁龙在2006年日内瓦车展上亮相，当时凭借其独特新颖的设计风格，在欧洲取得了不错的销量，共有五座版和七座版两种版本的车型，引入中国市场的为七座版车型。

　　法国人在设计上从不缺乏灵感和前瞻性，尽管大C4毕加索的设计沿用到现在也看起来非常的时尚。雪铁龙家族式的双人字型车标横贯车头，面积更大的头灯也更加大气，整体线条流畅饱满。

　　大C4毕加索的全车外观亮点并不多，竖直式尾灯可算比较有特色的一处，示宽灯的流光效果很漂亮，虽然依旧是传统的灯泡形式，但由于灯罩的透光性不一致，使得实际灯光趋于弥散，夜晚的视觉效果相当不错。

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　　进入到车内，令人眼前一亮的则是大C4毕加索的风档玻璃，面积至少要比一般轿车大1/3，大C4毕加索仿佛被玻璃窗包围了一样，通透感十足。

　　一直延伸至前排乘客头部上方的前风挡玻璃，它的可视角度达了70度，是传统汽车的两倍。由于前挡风玻璃面积比一般车型大很多，因此遮阳板的设计比较靠后，所以配备了可滑动式遮阳板。

　　大C4毕加索前中控台的中央部分有一组多媒体信息显示屏，在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。另外，这款车采用了电子式手刹并安装在中控台上，不仅使用方便，而且为车内腾出了更大的空间。

　　在储物功能上，中控台下部配备了一个5.4升的大容量冷藏格，在炎热的夏天可以说是相当的实用。另外，中控台上两侧大容积封闭式储物格也可以满足你放置物品的需求。

　　大C4毕加索配备了同级中最宽的全景天窗，其宽度达到1.04米，并且其一直延伸到第二排后，不过遗憾的是全景天窗并不能够开启。

　　大C4毕加索的空调位置设计的很独特，其空调的主控区域被放在了驾驶员左侧空调出风口的下方，而在副驾驶右手与第二排的左右两侧也同样安装了空调控制，但是只能调节温度，而第二排的空调控制还可调节风量，也就是说大C4毕加索采用了四驱独立空调系统，坐在每个位置上的乘客都可以调节自己想要的温度，非常的方便和人性化。

　　大C4毕加索的前排座椅设计的很宽大，并且座椅的厚度也很不错，坐上去感觉非常的舒适。作为家用MPV，一定要拥有多拉快跑的本领。在空间方面，大C4毕加索的表现非常出色，前排与第二排的乘客无论是头部空间还是腿部空间都很舒适。

　　而第二排乘客的座椅全部为单独设计，并可以前后移动。在第二排乘坐空间合理的前提下，第三排乘客的腿部空间也可以让人满意。

　　大C4毕加索的第一排座椅后面还加装了航空式小桌板，方便了第二排乘客放置物品的需求，而在打开桌板时也不会占用第二排乘客的腿部空间，设计的很合理。

　　将第二三排座椅全部放倒，储物空间可以达到1951升，这样的空间想必可以放下任何物品了。

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　　在动力系统方面，雪铁龙大C4毕加索采用了2.0L发动机和4挡手自一体变速器的动力系统。不过有一点需要说的是，在这个自主品牌搭配4挡变速器都不太好意思出门的年代，在进口车上搭载这么一款变速器也只有天马行空的法国人才干得出来。

　　好在这款变速器在实际驾驶中的感受尚可，与这款2.0L发动机的配合也较为默契。由于仅有4个挡位，雪铁龙大C4毕加索从2挡升至3挡的过程较长，踩下油门后，发动机要达到2500转/分钟左右时才会有升挡的迹象。这可能会影响燃油经济性，但好处是车辆在低速时表现得十分活跃。不过，2挡换至3挡时的顿挫感非常明显，影响了驾驶时的舒适性。