S的诱惑全新奥迪S5 Coupé试驾评测 _试驾评测·汽车大世界

　　众所周知，宝马M、奔驰AMG及奥迪RS系列性能运动车型在业内已形成三足鼎立之势，可谓驰名中外。具有百年造诣的奥迪品牌，旗下性能车型可谓百花齐放，而仅次于RS系列车型的奥迪S5在性能方面同样绽放异彩，相比A5还是有质的提升，运动性能呈现递进关系，这也是奥迪品牌在性能车方面的微妙之处，让挑剔的消费者亦能轻松寻觅到称心如意的爱车。

　　相比早前试驾的全新奥迪A5 Coupe轿跑车，S5无论从里到外都更为凸现运动性能，尤其动力总成方面更是有所提升，驾控体验也有不同层次的飞跃。自然而然，能提供让人如此欣慰的产品性能与驾乘感受，成本方面也必然有所上涨。据官方售价显示，同等为coupe造型的3.0T A5与S5之间，仅售价方面就相差近乎10万元，至于最终选择S5的消费群体而言，皆因无法抗拒“S”的诱惑。

　　外观设计-总体造型与A5无异、细节更显时尚动感

　　奥迪S5矫健的身段确实令人着迷，其拥有规格为4640X1854X1369mm的长宽高尺寸，与奥迪A5车身比较，长度有所增加、宽度保持不变、高度略为减小，因而整车看起来更为修长。而与直接竞争对手宝马4系相比，显得略为紧凑，但凭借奥迪自身独特的品牌与科技彰显之下，营造出极为个性的韵味，这却是竞争对手无法比拟之处。尤其是其独特新颖的coupe流线造型，融汇了奥迪品牌极致的造型之美，可谓是性能与动感的完美结晶。

　　仅从车身前脸观察新S5，稍不留心你会感觉跟A5如出一辙，毕竟它们是同一品牌车型演变而来，均传承了奥迪全新家族前脸设计，如崭新的钻石状六边形进气格栅、凌厉大气LED前大灯等悉数配备。所不同的是，S5在前进气格栅镶嵌自己独有的“S5”徽章，另外进气格栅条均以镀铬装饰点缀，显得更为时尚动感。

　　侧面察看，流畅优雅的车顶线条与凌厉硬朗的双腰线互相衬托之下，轿跑车造型身段便呼之欲出，奥迪新S5的身份便完全暴露出来。鉴于提升性能缘故，本次试驾车并没采用标配的18寸铸铝车轮，而是选装上五双幅式星状的轮毂，造型格外霸气，前轮刹车钳更是嵌有鲜红“S5”的字样。而与之搭配的是尺寸为255/35 R19的宽大扁平德国马牌轮胎，运动感十足，对整车的动态性能表现贡献不少。另外，为彰显独特个性，S5外后视镜采用双色造型，其集成转向灯、盲点监测提示等诸多功能，安全方面大有提升。

　　相比车头的动感霸气，新S5车身尾部也豪不示弱，通过色彩绚丽的LED导光条尾灯及后备箱盖上略为翘起的小尾翼，搭配熏黑的左右双出的双排气管，勾勒出极为浓厚的科技与动感造型。至于整体层次布局方面，错落有致，颇为简洁，让人深爱不已。与A5相比，不同之处仅限于排气管造型与包裹装饰部分，其它均并无差异，这无疑折射出在性能表现方面，S5显得更为动感霸气。

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　　车厢布局-内饰豪华显档次、弥漫S气息

　　鉴于奥迪对旗下产品均存在传留与传承的特征，使得它们具有诸多的共同特征，这也给辨别性带来相当难度。置身奥迪S5车厢内，整个中控台布局设计与新A5同样如出一辙。如果非要找出它们的不同之处，也只能从方向盘下沿、换档杆球头、迎宾踏板及座椅里面标识的“S5”字样加之区分，至于其它当真毫无差别。当然用料与做工方面也相当靠谱与细腻，这正符合豪华汽车标准水平。

　　除了显得豪华有档次之外，新S5内饰设计方面也遵循人体工程学原理，如行车仪表盘及大尺寸彩色液晶显示屏均以最佳视角向驾驶者展示，行车信息一目了然，极大提升驾驶安全性，也体现出奥迪品牌的人性化关怀。

　　至于自动化恒温空调控制系统采用全新样式，在设计上这也延续了奥迪的一贯风格，看似复杂的设计，但在实际操作中相当顺手，两个金属旋钮和直观的空调显示格局可以令操作更加方便。

　　全新MMI媒体人机交互系统在操作上进一步简化，功能键由原来的8个减至4个，虽然在按键上有所减少，但功能依然十分强大，配合中央的旋转按钮能够实现语音导航、蓝牙车载电话、娱乐影音系统等系列的操作。

　　新奥迪S5座椅均采用真皮包裹，柔软十足，内部填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲倦。另外主驾驶座椅不仅带有6向电动调节，还设有4向腰部支撑及腿部支撑调节功能，可以满足不同人员的驾驶需求。正如前面提及的，全车座椅均印有“S5”字样，灰黑双色搭配，营造出颇为柔和的驾乘环境。

　　空间方面，前排座椅均可进行前后上下调节，而且调整幅度也相当大，高低区间在100mm左右，因此不同身高的驾驶者也轻易找到适合自己的坐姿。至于后排方面，由于靠背的角度设计适中，在前排座椅调整妥当后，即使身体较为魁梧的乘客移至后排，头部空间与腿部空间均令人满意，有效确保乘坐舒适性。值得注意的是，Coupe车型采用双门设计，因此后排乘客上车均需要通过放倒前排座椅方向置身其中，或许有些人会觉得带来不便之处，但他们均认为这确实也比较拉风，也便默默承受了。

　　后备箱容积据官方参数显示为455L，由于设计较为规则平整，装载货物也相对便捷。另外新S5配备后排座椅放倒的功能，加上掀背造型的尾箱开启幅度相当大，此举可以进一步提升储物的灵活性。而在储物空间上表现亦相当不错，车厢内每个角落都配备应有的储物格，而且非常人性化，能满足日常所需。

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　　动力系统-动力高效澎湃、传递敏捷、较A5有所提升

　　作为一款主打运动风格的轿跑车，奥迪S5自身拥有一颗强劲又高效的动力心脏，其搭载3.0TFSI V6发动机。该发动机融合汽油直喷与涡轮增压两大技术，能迸发出440N.m的峰值扭矩，并输出245Kw的最大功率，百公里加速时间也仅为4.9秒，最高车速更可高达250Km/h，带来超凡的动力性能，与A5相比有过之而无不及。

　　而传递方面，新S5采用S tronic 7档双离合变速器，它结合了手动变速器的运动特性与自动变速器的自动优势。换挡过程迅速敏捷、不会产生明显的延迟，更具跑车操控风范。如果追求更彻底的驾驶欲望与激情，你亦可以根据自身爱好选择方向盘上的换挡拨片进行手动操作，也别有一番风味。

　　带能量回收功能的启停装置在奥迪车型中已司空见惯，新S5也不例外。车辆行驶过程中，在静止等待红绿灯时，发动机将自动关闭，以降低油耗及二氧化碳的排放量。而需要重新启动发动机时，只需要松开制动踏板即可，反应过程相当快捷，没有过于突兀的延迟现象发生。当然，该启停系统也可以根据个人喜好通过功能按键进行随意关闭，以获取更为直接迅猛的驱动力。

　　在强劲发动机的驱使与双离合变速箱的搭配之下，新S5在行驶过程中显得相当从容，无论是高速公路抑或乡村小道，它那流畅矫健的车身始终是人们关注的焦点。最为值得一提的是，由于新S5发动机在2900rpm时便能爆发出其最大扭矩动力，加上其配备的quattro全时四轮驱动系统，令其在超车并线或爬坡加速均显得如鱼得水，绝对是羡煞旁人。

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　　驾驶操控-底盘扎实、运动乐趣甚浓

　　自车辆启动以来，行驶过程中路感反馈极为清晰，这均有赖于全新奥迪S5采用前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂搭配。而且在底盘调校方面，新S5并没有采取较为硬派的设定，仍是在欧系车的扎实中加入兼顾舒适化的调校，在提供充分路感回馈的同时，还能将路面的颠簸进行有效的吸收过滤，带来相当不错的乘坐感受。

　　即使带着韧性的悬挂系统兼顾了舒适的诉求，但S5的悬挂系统在应对弯道时，仍然能保持相当的支撑性，加上ESP电子稳定系统及ASR防滑驱动控制系统的辅助，令车辆保持原有的规划路线行驶，使得整车具有出色的循迹性和稳定性。

　　汽车的驾驶操控性与方向盘的指向性有着密切的关系，新S5应用全新的奥迪动态转向辅助系统，与A5所搭载的电子机械式辅助转向系统相比，显得更为智能微妙。尤其在不同驾驶模式切换时，动态表现及方向盘的回馈力大有区别，经济模式显得相当柔和，而动态模式时便颇为扎实偏重。总体来说，奥迪S5方向盘回馈力设定颇为线性，只会随着车速的提升而转趋重手，反馈回来的驾驶手感也让人对车辆性能有更多的信心与保障。

　　在实际驾驶过程中，切入D档行驶的情况下，整车保持动力性能各方面表现均令人满意。无论穿梭于城市道路抑或驰骋高速公路，新S5的动力性能与舒适表现均相当出色。而进入S档位后，整车更是尤如脱胎换骨一般，带来截然不同的驾驶感受。此时，变速箱不再是以低转速换取平顺与舒适度，而是期望带来更灵敏、直接的动力输出。通常情况下，变速箱会将发动机转速维持在3000rpm左右，正好是峰值扭矩与最大功率输出区间附近，使得运动输出源源不断，带来极为强烈的驾驶乐趣。

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　　安全配置-安全防御能力强、配置舒适实用

　　以轻量化技术著称的奥迪品牌，在车身安全构架设计方面有自己的独特，除可提供绝佳的车身结构与安全保护之外，油耗及二氧化碳排放也获得相应提升，对燃油经济与环保均有深远的意义。不仅于此，新S5为驾驶员及前排乘客提供两级释放全尺寸安全气囊及侧面安全气囊，另外奥迪座椅靠背具有后撞保护装置作用，可有效地保护乘客的上半身与头部。