2014第十三届北京国际车展正如火如荼的进行着，各大汽车厂商也使出浑身解数来吸引观众。但是就在这热闹的车展现场总是会出点其他意料不到的突发事件，进行维权的车主们在北京车展现场频繁出现，势必将维权进行到底。
消费者相对车企来说势单力薄，趁着媒体云集之时，一些车主希望借助媒体的力量维护自己的权益，于是每年的车展也会伴随很多维权活动出现。这样来看就不足为奇了，只是这维权的效果究竟如何还是有待进一步观察。
维权的场面势必激烈，就说这雷克萨斯车主现场的维权，多个维权人士身着统一白色T恤衫，上面还印有丰田和雷克萨斯的logo，红色“维权、服务质量差”等文字异常醒目，他们手举“向丰田讨回中国消费者的权益和尊严”的大标语，高声大喊“维护权益、还中国消费者的尊严”的口号，吸引无数参展观众驻足观看，引来众人大声喝彩，场面差点失控。
据了解此次车展车主维权活动的组织者是丰田的老车主石某，石某先前所购买的的丰田汽车在4S店检测时被误诊，而丰田方面却提供虚假标准包庇袒护4S店，而该车又出现突然加速的问题后，丰田方面更是百般抵赖、矢口否认。石某在经历了两年的艰辛维权之后，依然毫无结果，最终迫使石先生在北京车展现场发出了“拒绝日货、拒绝丰田、购买精品国货、中国民族工业崛起”的时代呐喊。
特斯拉这个新能源车的业界新贵，也在北京车展期间遭遇了不小的尴尬。23名非京沪的特斯拉中国客户集体声讨特斯拉：违背“按预付款顺序提车”的承诺，擅自改变交车顺序。特斯拉方面则表示并不存在这一承诺。目前，双方矛盾的焦点在于：维权客户认为可先交车，而特斯拉坚持要在京沪之外充电设施和服务网点完善后再交车。
据了解，今年4月，北京、上海两地陆续有预定特斯拉的客户收到提车通知，但一批去年向特斯拉交付25万订金、并曾被销售人员口头承诺以预定付款顺序提车的非京沪客户发现，自己完全没有收到相关信息。特斯拉虽没亮相北京车展却以这样的方式出现在北京车展着实令人意想不到。
要说尴尬，奔驰应该更胜一筹。今年奔驰所在的W4馆媒体日当天可以用" 人山人海"来形容，奔驰和捷豹路虎展台被围的水泄不通，就在大家等待奔驰发布会开始的时候，竟有奔驰车主冲上展台现场维权，不过被奔驰工作人员瞬间拉到台下。虽然每届车展都会有车主现场维权事件，各位媒体朋友也见怪不怪，但是本届车展时间已经过半，除了并没有参展的特斯拉车主现场维权外，也只有奔驰展台发生了这样的事件，未免太过尴尬。
车展年年有，这类的非常规维权行为也是屡有发生。反思一下，在中国，汽车消费者明显处于弱势地位，某些厂商对车辆出现的问题视而不见，在消费者的维权意识日益上升而又缺少有效申诉渠道的同时，车主采取这种激烈方式也是情有可原。归根结底，只要厂商用点心，对消费者的意见妥善处理，像以上的维权事件还是避免的。
2014第十三届北京国际车展正如火如荼的进行着，各大汽车厂商也使出浑身解数来吸引观众。但是就在这热闹的车展现场总是会出点其他意料不到的突发事件，进行维权的车主们在北京车展现场频繁出现，势必将维权进行到底。
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