个性鲜明的硬派小生试驾斯柯达野帝1.8T

　　2009年，斯柯达首款紧凑型SUV——YETI，在欧洲诞生，同期出生的还有大众途观。而随着途观的国产，我们也在期待YETI的到来，但一次又一次的跳票、一次又一次的爽约，让我们逐渐对这款车失去了好奇心。就这样过去了四年，其实这期间斯柯达的工程师们并没有闲着，他们计划给我们更好的产品，在2013年广州车展前，国产的YETI——野帝终于和我们见面了。

　　国产野帝并没有使用老款海外版的YETI外形，而是直接采用了换代后的海外版YETI，和国外换代保持了一致。老款的外形或许有些小众化，喜欢的人很喜欢，但不喜欢的人也十分讨厌它。斯柯达看到了这点并作出改变，可以说，现在呈现在我们眼前的野帝已经告别了原来的另类，更容易被大众所接受。野帝在保险杠、引擎盖以及前进气格栅等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。头灯的变化是最大的，由原来的分体式变为一体式，高配车型还配备了双氙气大灯和LED日间行车灯、大灯清洗和AFS随动转向灯光系统，科技方面没得说。

　　外挂式的备胎架据说是斯柯达根据充分的市场调研，特别为中国消费者准备的，他们觉得这样更能体现野帝的越野风格。不过需要提醒消费者，想拥有这样的风格可是要付出金钱的代价的，因为这个配置全部是选装，也就是说即便您选择了顶配的野驱版车型，如果没有选配，那这个备胎架也是不会出现在您车上的。但这绝对是个货真价实的东西，我之前以为这只是一个固定在车身上的备胎架，仔细分析你会发现它并不简单，首先它有电磁开关可以和车身相连，这样可以保证安全，另外它是和后防撞钢梁整合在一起的，除了转点的一个支点外，那个电磁开关也是一个支点，所以在强度方面比传统SUV的外挂式备胎都要高，大家在这方面完全不需要担心。

　　斯柯达给了野帝一个更容易被国人接受的外形，尾部设计也更突出野性的设计风格，如此个性鲜明可以说和自家的途观形成了鲜明的对比，同时他们也不忘国人对空间的喜好，特别为中国增加了60mm的轴距，即便如此，野帝的长度也没超过4.3米，在尺寸上仍不及途观，从这点上说，虽说两者平台相同，但市场定位还是有不少差异的。

　　野帝的内饰有着鲜明的斯柯达车型的特点，如果你是斯柯达的车主，相信你不用熟悉什么就能上手。野帝在配置方面全面向“大哥”途观看齐，相比之前的进口版本也要强上不少。从我们试驾车来看，其标配大屏幕车辆动态信息显示、高保真八声道音响、多功能方向盘、定速巡航和蓝牙系统，在舒适性上方面，配备有双温区自动空调、电动调节可加热后视镜、前排座椅12向电动调节、智能越野模式等。高配车型还配有自动全景天窗、前排座椅加热、全时智能光感应系统等，智能语音导航系统将作为选装配置。

　　安全配置方面，野帝将配备车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、前排正面和侧面的安全气囊、儿童座椅固定、疲劳驾驶识别系统、倒车雷达，头部安全气帘、泊车辅助和倒车影像则可以选装。

　　国产后的野帝特别为中国消费者增加了60mm的轴距，以增加后排的腿部空间，这个改变对于空间的增加是立竿见影的。下图中的体验者身高180cm，后排的腿部空间超过了两拳，国外的消费者会不会很羡慕呢?Varioflex后排坐椅同样颇具看点，自由组合的功能无论是对比途观，还是在同级车当中都是非常另类，其可以按照40/20/40的比例进行折叠或拆卸，两侧座椅可以前后调整及角度调整，中间的座椅在放倒后还可以变成一个宽大的扶手，非常人性化。但我们也注意到，后排座椅的深度并不能完全支撑到腿部，这个劣势和当时进口的YETI一样，国产后的野帝并没有做出改变。

　　储物空间是野帝的优势，无论是前排还是后排都有不少的储物格，让你放杂物及水杯，前排的风挡玻璃处还增加了一个票据夹，看上去不起眼，但是非常实用。因为后排座椅的灵活多变，野帝的行李箱空间也可以呈现出多种状态，以满足不同消费者的需要。另外因为增加了外挂式的备胎架，原来备胎的位置也会节省出来给行李箱，并且行李箱地板也可以和后排座椅形成一个平面了，国外的消费者们是不是又要羡慕了，你们可没有外挂式备胎架可选哦。

　　动力方面，野帝使用1.4T或1.8T发动机，其中1.8T的发动机还是我们熟悉的EA888，最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG变速器。而1.4T发动机并不是我们之前熟悉的EA111系列的发动机，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率为110kW，最大扭矩250N.m，这样的动力表现堪比1.8T的引擎。野帝引入这款发动机，看得出他们更想主打1.4T的车型，也为了和自家的途观攻占不同价格区间的市场。

　　不过如果你想买一辆四驱的野帝，那就只能选择1.8T的车型了，1.4T车型全系都不会配备四驱系统。而这套四驱系统是我们熟悉的，由翰德提供的四驱系统，它同样为途观服役，但相比途观，野帝还增加了OFF ROAD模式，这是途观所没有的。按照官方的说法，OFF ROAD模式将增加陡坡缓解、松软路况制动系统、ASR牵引力控制越野模式，以及越野起步模式这四个大项，短暂的试驾现场也为我们模拟出一些野外路况，以体验野帝的OFF ROAD模式。