务实生力军 东风雪铁龙C4L试驾评测

　　谈到法系品牌汽车，人们不期然便赋于它独特的法式浪漫气息。其实不仅于此，务实舒适兼时尚同样是它的特色标签，只是其洋溢的法式情怀过于浓厚而将其掩盖而已。实际上法系车同样存在务实与浪漫并重的魅力表现。正如本次试驾的雪铁龙C4L一样，它凭借丰富实用的配置与悠久的历史品牌价值，受到不少消费群体的青睐，成为雪铁龙品牌车型中的务实生力军。

　　东风雪铁龙C4L 1.6T早前经已试驾体验过一番，而本次对C4L 1.8L手动智驱版进行试驾评测，对比之下也别有一番风味。在展开试驾介绍之前，有必要对东风雪铁龙C4L的发展概况进行简单的论述。东风雪铁龙率先在2012年底推出1.6L及1.6T不同配置四款车型，继而在2013年4月推出1.8L排量主力车型，进一步完善该系列产品，以满足不同消费者的需求。而本次试驾的车型正是中坚产品中极具代表性的1.8L手动智驱版，不仅动力可与1.6T相媲美，作为智驱版的配置更是丰富又实用，成为国内家庭代步用车的首选目标。

　　外观造型时尚有品味

　　正如早前推出的1.6T车型一样，东风雪铁龙C4L 1.8L的外观设计与其保持一致，只有极个别之处会根据车型配置不同而存在差异化，从而更好区分每款车型。作为东风雪铁龙旗下高品质紧凑车型，C4L拥有4620/1780/1498mm的长宽高车身尺寸，而2710mm的轴距长度，在同级别车型中表现相当不错，为车厢内乘坐空间奠定良好基础。

 

　　虽然整车为紧凑车身造型，但整体布局与线条横跨极为流畅精致，时尚气息也自然流露出来，让法系爱好者追慕不已。尤其前脸一体化的品牌传承独特造型，在锋芒的前大灯与晶钻LED日间行车灯的点缀之下，显得更为时尚前卫，为整车增色不少。

　　侧面看上去，凭借协调的车身比例，加上车顶圆滑流畅的车身线条衬托，雪铁龙C4L那股蓄势待发姿态彰显无遗。车窗下沿环绕的镀铬装饰条将车窗与车门很好地融合在一起，大气又不失时尚。

 

　　集成转向灯的外后视镜采用车身颜色格调，融入更为自然美观。重要的是，该后视镜除拥有良好的视野范畴之外，还具有电动调节/折叠及电加热功能，带来相当的便捷性，务实性也显而易见。整车四驱均配备16英寸多幅式铝合金轮毂，而与之搭配的是尺寸为215/55 R16 V的玛吉斯品牌轮胎，该轮胎除具有良好的抓地力外，还拥有低阻力滚动效果，无论操控性抑或燃油经济性均有相当的提升。

　　与前大灯绚丽设计互呼应的尾灯组同样异放光彩，采用LED光导管形式的新颖设计，宽大的造型显示也相应提升行车安全性。总的来说，雪铁龙C4L的尾部层次布局错落有致、但毫不紊乱，反而显得更为简约，与整车的时尚而别具韵味特性相得益彰。

　　内饰显档次、配置实用丰富

　　为了与车身外观时尚造型搭配，C4L车厢内饰档次也自然跟随得上，仅从中控台大量使用类似磨砂般黑色软质材料覆盖，手套箱上沿及车门多处加入碳纤维装饰条点缀，加上空调吹风口的哑光镀铬装饰，整个黑色格调布局显得颇为高贵大方，豪华气息也随之流露。

　　置身驾驶席内，你会体验到中控台设计会略向驾驶者倾斜，目的是为了行车操作更为方便快捷，人性化十足。中控台布局相当有层次，功能布局清晰易懂，自上而下分别为七英寸彩色液晶触摸屏、语音媒体控制及双区自动空调控制区域。其中最为瞩目的当然要数那大尺寸的显示屏，它涵盖语音导航、倒车影像、视频播放、蓝牙控制、行车信息及其它娱乐功能等。

　　D状方向盘采用四幅式设计，周边采用软质真皮包裹，握感着实不错。不仅于此，该方向盘还集成功能键于左右两侧，如定速巡航、蓝牙电话与娱乐多媒体播放控制等，便捷性获得大幅提升。

　　炮筒式智能组合仪表设计也同样出众，采用刻度与指针模拟显示，清晰明了，而且即时行车信息也能及时在液晶片中显示，让驾驶者随时掌握车辆状况，无疑相应提高行车安全性能。

　　全车座椅均采用软质真皮材料打造，包裹性也相当不错，乘坐质感十分舒适，鉴于试驾车非高配车型，前排座椅只提供手动调节，虽说是手动调节，其实调节起来更为省事快捷。其中最令人欣赏的莫过于后排航空式睡眠头枕设计，由于其两边侧翼可进行手动调节，因此令头部包裹更为充分，乘坐感受也自然舒适得多。

　　凭借领先同级别竞争车型的2710mm超长轴距，使其内部乘坐空间更为充裕，无论头部空间抑或腿部空间都令人满意，在空间表现上甚至可以媲美不少中高级轿车。加上车顶上的防夹电动天窗衬托之下，整个车厢更是豁然开朗。

　　为获取后排良好的乘坐空间，C4L无疑牺牲了后备箱的存储空间，令其行李箱容积仅为435L，庆幸是的后排座椅可以完全放倒、而且行李箱开启幅度也比较大，一定程度上弥补存储不足的状况。虽则如此，但由于C4L后备箱周边布局尚算平整，加上容积空间也比较深，应付日常需求绰绰有余。遗憾的是，鉴于后备箱外面没有配备开启开关，每次打开后备箱时均需要长按驾驶舱内开启处或智能钥匙开关。

 

　　至于舒适便利及安全配置方面，雪铁龙更是不吝将旗下领先科技产品搭载其中，增加安全性的同时也让车辆整体档次瞬间提升。首先舒适便捷设备方面，C4L配备了目前流行的智能钥匙/一键启动系统、可视倒车影像系统、语音导航系统以及支持USB/AUX接口输入的娱乐系统等。最值得一提的是，为了保持车内空气清新、营造良好舒适的驾驶氛围，C4L配备其独特的AQS空气质量自动控制系统与离子发生器，这在同级别车型中均为不多见的。

　　其次在安全方面，C4L大量采用热成型钢打造“太空舱”立体式防护车身框架，即使发生高速碰撞时，也能最大程度上阻止外力入侵，防止车身变形，保障车厢内驾乘人员的安全。当然全方位安全气囊/气帘及安全带均如数配备，另外后排两侧座位还带有ISO-FIX儿童座椅固定装置，有效保障儿童乘车安全。不仅于此，雪铁龙C4L全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子刹车力分配系统、ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统、EBA紧急制动辅助装置。通过多样化的安全电子配备介入，最大限度的保障行车安全。

　　引入中坚动力系统、操控性不减

　　在众车厂纷纷投入到涡轮增压发动机开发的形势下，神龙汽车也不甘示弱，启动了“E动战略”，誓要推出1.6CVVT、1.8CVVT、1.2THP、1.6THP及1.8THP等多款全新发动机，为后续新车提供动力。而本次试驾的C4L智驱版则率先搭载其拥有可变气门正时技术的1.8升直列四缸CVVT发动机，该发动机在6300rpm转速下能输出102KW最大功率，而172Nm的峰值扭矩则在3500rpm转速下便可悉数迸发出来。

　　与早前推出的1.6T发动机相比，略为逊色一筹，可胜在与5速手动变速箱的完美配合，令其动力输出更为平顺。行驶过程中，踩下油门，即使升档到最高位5档，发动机动力输出照样悉数爆发出来，若要并线超车时，稍为降一个档位，即能轻松完成超车，整个过程干净利落，绝不拖泥带水。换档过程中，若然不是刻意去关注，也不易察觉，可想而知换档接合颇为平顺，顿挫感绝少呈现出来，无疑增加驾驶乐趣与提供行驶舒适度。

　　与此同时，雪铁龙更为C4L智驱版手动档车型配备了STOP&START发动机智能启停系统，令整车的燃油经济性获得大幅提升。在整个试驾期间，高速道路与城市乡村道路各参半的状况下，整车的百公里综合油耗为8.2L，油耗成绩还是令人满意。

　　至于底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式与后扭力梁式非独立悬挂，虽然与大多数紧凑级车差别不大，但PSA的底盘调校功底在业界颇有口皆碑，即便经过本土化一番后亦能给人信心十足的感受。在实际驾驶过程中，通过减速带时，明显察觉到柔软的悬挂将震动悉数吸收过滤掉。而通过弯道时，悬挂头段偏软，车身会出现轻微的侧倾，但只要控制好车速，悬挂仍能提供一定支撑力，以防止车身进一步侧倾，从而顺利攻克弯道。整个过程中，车身动态表现十分流畅，并没出现甩尾现象，底盘功夫不得不令人称赞。

　　总结：

　　东风雪铁龙C4L车型凭借各方面的优异表现，无论从外观、内饰设计布局，还是在动力操控与安全配置方面，都充分体现出法国雪铁龙品牌独特的浪漫情怀及实用便捷的特性，综合实力直逼中高级车标准水平。而经过本土化设计包装后，将轴距加长令车内空间表现出色，更是满足国人好大的需求，继而深受广大消费者的喜爱。尤其本次试驾的1.8L智驱版手动车型，更是凭借低于15万元的官方价格带来甚高的性价比，成为C4L走量的务实生力军。从产品更新换代过程中，也反映出雪铁龙在不断改变，变得更为人性化，更务实了。