这款斯柯达唯一的SUV (专区)在引入中国后便饱受关注，无论是个性的外形还是国产后“颇具话题性”的全新中文名称，一系列的改变都在宣告其永远不是个“打酱油”的车型。在今年的法兰克福车展上斯柯达带来新款Yeti，而此次记者远赴德国试驾的车型便是这款新车。从外观来看其似乎与野帝几无区别，取消那对儿圆形雾灯后显然精神了很多。考虑到中国市场的重要性，我们放弃了对柴油车的驾驶欲望而选择了1.4TSI汽油版本作为试驾车辆，因为它绝对会成为未来的主力热销车型。
Yeti也有两种车型 两种风格
为了更好的定位于SUV市场，斯柯达为新款Yeti准备了两套“方案”。在车展期间，新Yeti首发了越野版和城市版两个版本，分别定向于崇尚驾驭激情和追求生活品质的人群。当然两个版本在外形、驱动方式、配置等方面都有所区别，我们此次试驾的则为1.4TSI城市版高配车型。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
熟悉Yeti的人们都会对那一对儿圆形雾灯记忆犹新，诞生之初便赢得了很多欧洲人的追捧。不过时至今日斯柯达已将Yeti视为一款重要的全球战略车型，更为大众化的外观调整在所难免，这一点在前脸体现得尤为明显。新Yeti与即将国产的野帝在外观方面基本保持一致，大尺寸格栅与十分有型的前大灯相匹配，整体较老款车型更具冲击力。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
新Yeti在侧面造型方面变化不大，箱式造型依旧保留的十分完整。虽然这样的设计略显不够主流，但D柱垂直的风格无疑对车内空间可以起到促进作用。值得一提的是，新款Yeti为消费者准备了6种不同风格的轮毂造型，此次试驾的车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
尾部的变化相对于前脸并不大，极具家族特征的尾灯由原来的普通光源升级为LED光源，这也使得新Yeti的尾灯辨识度更高，有效提升了恶劣天气下的行车安全。此外，新Yeti在尾部整体造型方面更趋方正，突显出极强的越野硬派气息。
[page] 
德国试驾斯柯达新款Yeti (详情 图片 报价) 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
虽然外观差不多，但内饰部分新Yeti较国产野帝还是有很多细节的区别。新Yeti采用了三幅运动型真皮方向盘，并且集成了影音控制、行车信息显示调整等多项功能按键，整体握感与大众品牌车型区别不大，略粗的方向盘属于很快可以激发驾驶者驾驶欲望的一类。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
由于此次试驾的为高配车型，所以在舒适性配置方面展现的非常全面。新yeti配备了双区自动空调，并且集成了三档前排座椅加热功能，对于冬天的驾乘来说非常实用。此外，新Yeti配备了日内瓦之声Sound System Model音响系统，包括Audio magazine美国声音杂志在内的许多国外专业杂志都对这个品牌的印象给予了很高的评价。安全性方面，新款Yeti搭载的是PLA 2.0自动泊车系统，该系统在老款系统的基础上进行了升级优化，增加了垂直停车等功能。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
由于欧洲人对真皮座椅极为不感冒，所以即使是高配车型也没有这个配置出现，不过这并不意味着其他配置也被牺牲掉。新Yeti配备了8向电动调节座椅和三组座椅记忆功能，这对于驾驶者来说非常实用。此外，新Yeti高配车型还配备了全景天窗，配上前文的音响对于车内人员来说无疑是种轻松的享受。
[page]
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
由于只是改款车型，新Yeti在内部空间方面较现款车型几乎没有任何区别，180cm身高的男士在前后排均可以获得不错的驾乘空间。不过因为并没有像国产野帝一样进行轴距加长，想要获得更大空间的消费者似乎只能选择国产车型了。此外，新Yeti后排座椅依旧可以放到，以达到行李箱内部容积的最大化。
德国试驾斯柯达新款Yeti (详情 图片 报价) 1.4T
1.4TSI+DSG 入门级版本满足家用需求
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
前文对于此次试驾的车辆动力系统已有所介绍，1.4TSI+7速DSG，这样的组合想必每一个熟悉大众的人都不会感到陌生，这也正是选择它的原因。相对于老款车型，新增加的1.4T版本显然是针对于家用只需，其较国内车型的1.4T发动机在参数方面低了6千瓦，不过对于居家版本来说几乎可以被忽略掉。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
对于这款城市家用版本来说，其最重要的指标无疑是舒适性与中、低速时的加速性能，很显然，新Yeti在这两点做得相当不错。首先我们在整个试驾过程中都感受到了其出色的静音性，以至于让我误认为它带来自动启停功能。而在加速性能方面，虽然高速时略显疲态，但100km/h以下可以为你带来源源不断的动力输出，这一点很重要。
[page]四驱越野性能出色 较途观新增OFF ROAD功能
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
利用一段时间我们特意体验了四驱版本的越野性能，其中很大的原因便是先把它和大众途观一起比较一番。首先当你需要驶入崎岖路况时，OFF ROAD功能需要提前开启，这个系统其实本质上就是陡坡缓降，其在途观上并未配备。OK，有了这个纯粹野性SUV (专区)的必要配备，我们可以更加从容的“享受”差速器所带来的自动驾驶效果，安全性自然也毋庸置疑。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
新款Yeti采用了瀚德的第五代四驱系统，其在重量与强度上都进行了一定程度的优化，且还提升了系统整体的反应灵敏度。当你在崎岖路段行驶时不免会有车轮失去附着力的情况发生，这时系统会在最快的时间内对该车轮进行锁死，以防止动力的损失。
德国试驾斯柯达新款Yeti 1.4T
对于一款中国市场的SUV新势力，前辈们已经为其打下了足够的品牌市场基础，其所需要的就是一个明确的市场定位。上市后很多消费者不免会拿来和途观相比较，不过其实可以换个角度去看待它，它只是为我们提供了新的选择，多角度的明显特质造就了其与途观全方位的差异化。
从外观来看其似乎与野帝几无区别，取消那对儿圆形雾灯后显然精神了很多。考虑到中国市场的重要性，我们放弃了对柴油车的驾驶欲望而选择了1.4TSI汽油版本作为试驾车辆，因为它绝对会成为未来的主力热销车型。
评论