上汽副总裁周郎辉发言
值得一提的是，去年9月7日，车中央党校新能源汽体验中心正式启动运行，成为中央党校贯彻科学发展观、促进新能源汽车示范推广的“第二课堂”；今年新“学员”荣威E50的正式加入，将有更多党的中高级干部率先亲身体验新能源汽车，让节能环保、绿色低碳的出行方式落到实处，从党的精神圣地开始普及。正如中共中央党校机关服务局局长欧亚平在启动仪式上所说，中央党校新能源车队启动运营，是对国务院总理李克强在国务院常务会议上要求“加快发展节能环保产业，推动经济转型发展”的积极回应，也显示了我国、我党对于新能源汽车产业的发展决心。
五年来，上汽集团积极相应国家政策，紧跟全球新能源汽车发展趋势，凭借自主创新能力和体系化优势的积累发力，以新能源汽车发展推动了中国汽车产业加速转型升级，并促进了节能环保产业结构调整。此次荣威E50在中央党校“进京赴考”，正标志着这款国内首次完全基于全新平台、自主开发并实现市场化的纯电动汽车已经得到政府部门的高度认可，突显了上汽集团在新能源产业链的前瞻布局的成效。
事实上，这并不是上汽新能源汽车第一次接受政府用车考验。早在6月初，上海市政府已经采购10台荣威E50作为机要通信车辆，分别交付市人大、政协、市府、市委、机管局，车辆使用情况良好，完全胜任政府日常公务用车需求，并获得了政府用户的一致好评。可以说，作为我国首款量产的纯电动汽车，荣威E50已经成为了国家和政府落实社会责任、示范推广新能源汽车工作的首选。
荣威E50之所以能够受到国家和政府的肯定，成为我国新能源汽车发展与推广的表率，与荣威E50在纯绿色零排放与高品质产品力方面所具备的优势密不可分。
荣威E50
作为国内首款基于纯电动汽车专属平台设计的新能源车型，荣威E50从根本上保证了电动汽车的安全性，所有高压电器部件设计均达到IP67防水等级，整车也通过了安全碰撞测试的验证。同时，荣威E50最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，适合公务人员市内出行。荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应公务办公出行需求。
更为重要的是，荣威E50真正做到零污染、零排放，具有普通燃油汽车无法比拟的节能环保优势。我们可以看到，一台普通家用燃油轿车，每年的碳排放量接近3吨，相当于160棵树木所能吸收的总量，而荣威E50采用当今性能领先的磷酸铁锂电池，以纯电驱动，选择一台荣威E50就等于植下160棵大树，为环保贡献力量。可以说，采购纯电动车荣威E50已经成为国家和政府机关贯彻科学发展观的重要举措，为社会的可持续发展做表率。 2013年9月7日，中央党校新能源车队启动仪式在京举行。10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队，用于中央党校学员和教工日常使用。
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