小型车通常是作为代步的首选，因为其售价相对比较容易接受。而通常此类车型的外观都比较动感，后期的维保费用也不会太离谱，所以深得年轻人的喜爱。但自古鱼与熊掌不可兼得，小型车虽然灵动，在空间方面却不免让人略感遗憾。其实也不尽然，两厢小型车虽然体积不大，但有的车型后备箱以及车内储物空间还是可圈可点的。今天就跟大家聊聊6款合资品牌较为主流的两厢小型车的空间表现。
东风日产-骊威
售价：8.58万-11.72万
后备箱容积：371-1536L(官方数据)
骊威这款车看起来给人感觉就是外观普通、配置普通、动力普通，最拿得出手的应该就是它的空间了。其车身尺寸达到了长/宽/高分别为：4308mm/1734mm/1630mm，轴距为2600mm，这样的数据在小型车尺寸里也算“大个”了!日产的车型向来喜欢在同级别中做到“超越”，轩逸就是个很好的例子。
骊威的后备箱空间为371L，储存空间还是非常大的。后备箱的隔板还可以前后两移动，同时做到分层，方便和实用性的还是不错的。后排座椅可以4/6比例放倒，只需拉动头枕边的绳带即可，尽管放倒后的空间并不是很平，但储物能力的提升也是显而易见的，最大的容积可达到1536L，这样的容积在今天介绍的众多车型中应该是王者了!
在乘坐空间上的表现，骊威依旧非常突出，尤其是后排空间，头部与腿部的表现都很不错。只是在小储物格的数量上似乎不占什么优势。
几点不足之处，骊威的内饰简单配置，用料以塑料件为主，但做工还算不错。方向盘没有配备多功能按钮，音响面板仅带有一个AUX接口，没有USB接口，确实不太方便，因为现在USB接口的听歌功能远没有给手机充电来得实惠。主驾驶遮阳板配备化妆镜，副驾有但是没有灯光。
由于骊威的市场定位比较特殊，其车身尺寸介于传统小型车和紧凑型车之间，因此一旦拿来与主流小型车对比，就能够凸显出很多优势。作为主打实用型的两厢家用轿车，骊威非常适合那些追求经济实用型的消费者。
[page]广汽本田-飞度：
售价：7.98万-11.98万
后备箱容积：380-1323L(官方数据)
日系车空间在空间利用率方面向来都做得很到位，除了前面介绍的骊威，飞度也是典型的代表，相比同级别很多对手而言，空间成为了它的核心竞争力。
作为日常使用来说，后备箱的开启很轻松，380L的储物空间放进3个旅行箱这类大物件倒也轻松，完全能够满足一般家庭的需要。而且后备箱下沿离地间隙很小，存取物品也很方便。当后排座椅整体放倒之后，空间能达到1323L，这样的数据通常都会出现在SUV身上，唯一的缺憾就是后排座椅4/6放倒之后，后备箱地板并不平整，稍稍影响了一些实用性。
日常使用中大部分时间我们并不会放倒后排座椅，舒适的空间才更应给得到重视。虽然它只是一部身高1525mm的小型车，但它拥有非常出色的空间表现，对于普通人来说，无论在前排还是在后排，都不会感到憋屈。并且飞度配备了后排靠背调节，这一点在同级别车型中并不多见，是一个不可多得的舒适性配置。
只不过为了释放更多的空间，新飞度的座椅看起来非常单薄，后排的坐垫也比较短，靠背的支撑性非常一般，但是对于这样一款小车而言，想获得置身中型车之中的舒适感受也是不现实的。
除了超大的空间外，经济燃油性也是飞度追求的目标之一，它搭载了1.3L和1.5L两种动力总成，搭配5速手动和5速自动变速箱，其最大功率分别为73kW/6000rpm和88kW/6600rpm，最大扭矩分别为127Nm/4800rpm和145Nm/4800rpm，悬挂系统的调教也偏向于舒适，驾驶起来会比较轻松惬意。所有1.5L车型都配备了天窗，因此内部看起来也会豁亮许多，给人感觉很惬意。
从日常使用方面来说，日系小车在空间方面灵活多变、实用性强的特点在新飞度上体现的淋漓尽致，抛开做工和配置不谈，光从乘坐灵活度和功能性上而言，作为家庭使用来说优势就已经很明显。
[page]通用雪佛兰-赛欧(两厢)
售价：5.68万-7.93万
后备箱容积：248-1215L(官方数据)
以往小型车往往给人的第一感受就是乘坐空间的局促，新赛欧两厢上市时主打的就是小车大空间的理念，从某种程度而言，提升了经济型代步小车的实用价值。从此小型家用车不再只是依靠低廉价格换取消费者心理满足感的工具，或者仅仅充当一款代步车，如今小型车在经济性和实用性方面都给人们的生活方式带来改变。
新赛欧有三厢和两厢两种版本，而我们本次推荐的两厢版本最大的功能优势就是后排空间的灵活使用，Boxy方形设计为大空间设计打下了基础，正常情况下，两厢行李箱的标准空间为248L，后备箱存储空间并不算大。究其原因是新赛欧采用适当压缩后备箱空间的方式，给后排乘客的乘坐空间留出大部分空间，再加上中置的油箱布局，让后排座椅可以有了更大、更舒适的乘坐空间。
新赛欧的小型储物格也很丰富，中控台、仪表盘左侧、手套箱上方等都设立了储物空间，且均有不错的使用容积。
放倒后排座椅后，载物空间一下子增至1215L，弥补了小型车承载能力劣势，给家用带来更多的实用价值。不管是没有折叠起来的折叠自行车，还是小型的烧烤架，都可以轻松塞进去，对于那些喜欢自驾游的年轻朋友而言非常具有优势。在这方面，赛欧和飞度非常相仿，但是各有优劣，赛欧的优势是放倒座椅地板更加平整，纵向深度也更深，缺点就是行李厢口不如飞度大。
新赛欧以满足基本的实用功能为导向，动力也不例外，搭配1.2L和1.4L两种发动机，并匹配了5挡手动和EMT半自动变速箱，从参数和排量来看，动力不强。但由于车身重量的优势，动力表现应该也算说得过去，满足日常使用没有问题，6-8万元的价格也拉低了家用车与低收入购车者之间的距离。
[page]上海大众斯柯达-晶锐
售价：7.89万-11.59万
后备箱容积：300-1163L(官方数据)
晶锐的车内空间也算是同级别车型中比较靠前的，它将实用与均衡的特点彻底表现出来。虽然4003×1642×1500mm的车身和2465mm轴距并没有任何优势，但是从它的平顶设计我们就能意识到它会在空间方面有所作为。
晶锐平直的外形除了给人几分复古感之外，也带来了很好的空间实用性。车厢头部空间表现不错，一个1.75米的乘客乘坐也能保证一拳的空间，前后一样高的平顶设计加上后车顶头部位置的凹陷，保证了后排乘客头部空间与前排一样充足。
作为一款小型车，后备箱空间自然不会过于充裕，正常情况下，晶锐的行李箱容积只有300L，但即使这样，它依然最大限度的发挥空间优势，通过不同的变换方式，可以达到不同的效果。需要时，拉起靠背上的释放手柄，将靠背向前翻折到45度位置，拔出头枕，然后把坐垫向上叠起，之后便可以完全放倒靠背，一个平坦的1163L的储物空间就会呈现眼前。
这在一定程度上弥补了其空间不足的短处，因此晶锐满足日常载人载物的空间需求基本是没有问题的。后备箱还有一个可随时拆装的杂物隔板，可以将小件物品放入隔板内，以避免其到处滚动，这个设计虽然很简单，可却是非常实用的。
作为和POLO同平台上的作品，晶锐的配置、做工以及维修保养自然不需要担心，而且为了避免和POLO的竞争，晶锐提供了较为丰富的配置，价格却相对较低，尤其是目前有1万元以上的优惠幅度，性价比再度提升了一些。
[page]上海大众-POLO
售价：8.59万-15.89万
后备箱容积：250-952L(官方数据)
上面介绍的四款车型确实在空间拓展方面有很多优势，然而接下来要介绍的POLO和嘉年华和之前最大程度压榨空间水准的前几位选手差了一些，只能算是中上等。POLO的长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm，轴距为2470mm，这样的车身尺寸也是中等水平，只是相比上一代变大了而已。车内的乘坐空间是这个级别的正常水准，不管腿部还是头部几乎都没有余量，厂家通过后排头顶的凹陷才缓解头部空间的压力。
因为小型车主要针对年轻的单身、以及小家庭，对待这部分群体的需求，它的空间应该是够用的。250L是基本的后备箱容积，在有特殊需求的时候可以将后排座椅按比例放倒拓展到952L，后排座椅放倒之后的平整度一般，但是952L的容积足够容纳一些大件物品了。两厢设计让后备箱开口更大，更为方便装卸物品。
想要拥有出色的空间表现比较难，所以POLO给出了较为适中的解决方案，通过一些储物细节设计为车主提供便利。首先是手套箱，在保证基本使用容积的前提下，盖板内侧还安置了一个小托盘和一组固定笔的小夹子，翻起手套箱底部还有一个隐藏的空间，适合放行驶本这样的不常用但很重要的物品。如果，大众为手套箱开启加上阻尼效果可能会更好。
前排杯架后面很隐蔽的地方居然有一个容积不小的储物盒，充分利用了这里的闲置空间，只是用起来可能不大顺手。手刹下面设计了一个扁平的托盘，放手机、钱包这两样东西很合适。。另外比较实用的地方就是侧前方的挂钩设计，也算是为后排做了一些贡献。
POLO在空间方面没有太大优势，无论储物还是乘坐完成的都是基本任务量，不过一些细节上的小惊喜还是能给人留下深刻的印象，总体来看属于中等水平。作为小型车里消费者宠爱有加的车型，POLO的最主要优势就是多年积累下来的口碑，还有经济可靠的动力传动系统。
[page]长安福特-嘉年华(两厢)
售价：7.99万-11.69万
后备箱容积：270L-?(官方数据)
相比其他对手而言，嘉年华的外观应该是最动感的，毕竟刚刚经过了改款，加入了家族最新的样式。在车身尺寸方面，嘉年华两厢版的长宽高为3970mm、1722mm、1470mm，轴距为2495mm。相对老款车型，它的车长增加了20mm、车高增加了3mm、轴距增加了5mm，实质上，这些数据上的细微变化是由外观设计的变化导致的，并不会影响到它的车内乘坐空间。
也就是说它的车内乘坐空间与老款车型一致。不过由于高度、宽度、轴距都比POLO大，在乘坐空间，嘉年华的表现要比POLO好，腿部还有一定的余量。在常规状态下嘉年华的270L容积还算不错，在后排座椅全放倒的情况下，它们的后备厢容积均有了不少的增长。厂商并没有给出拓展后的数据，但是从纵深宽度以及高度而言，嘉年华都要比POLO更有优势，拓展后的空间应该会在1000L以上。
和其他车手对比，嘉年华的动力选择只提供了一款1.5L自然吸气发动机，这台1.5L发动机加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)，反应到账面参数上，它的最大输出功率为81kW/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm，而2013款嘉年华其中一个重大的提升是装配了6挡双离合变速箱，成为了该级别唯一一款搭载双离合变速箱的车型，它和POLO一样，比之前介绍的4款车型具备动力传动优势。
改款后，嘉年华的最大变化应该体现在配置方面，在高配的嘉年华身上，我们能看到无钥匙起动、电动天窗、无钥匙进入、运动外观套件、日间行车灯等一系列丰富配置，即使是中低配车型，都配备了前排侧安全气囊、制动辅助、牵引力控制系统、电子车身稳定系统以及上坡辅助系统，安全性配备应该是这个级别里最丰富的。
总评：
虽然空间不能作为购买车型的决定性因素，但是一旦其中一款车型成为我们生活的一员，空间实用性便会在日常使用中体现出优势来。今天介绍的6款车型都是从空间出发，但是实际上它们也是小型车的主力热门车型，其中飞度、骊威、赛欧都是小车大空间的代表作，而晶锐、POLO和嘉年华在空间够用的情况下，优化了细节设计，当然还有其它更重要的部分。比方说它们3款车型的6挡位变速箱，也是影响消费者购买的一个重要因素。
小型车通常是作为代步的首选，因为其售价相对比较容易接受。而通常此类车型的外观都比较动感，后期的维保费用也不会太离谱，所以深得年轻人的喜爱。
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