2年前，也就是2010年的广东亚运会。一个新生的汽车企业成为了这场盛会的赞助商——广汽传祺。在当时，广汽传祺还没有一辆车上市，如果能借助亚运会，让传祺的车高频率的出现在公众面前，确实是新车上市一个极佳的办法，这相比于媒体试驾、一场上市会又或者是疯狂的砸广告来说，效果好上许多。
而且，事实上也正是如此。当传祺精心选择的500辆新车开始亚运会的会徽在羊城街道中穿梭时，这辆车带给人们的新奇感远远大于广告效应。对于一款新车来说，能让人主动地去了解，这就是一次成功。当然，伴随着亚运会的，这辆车的曝光次数也很频繁。比较而言，这6亿元赞助虽然多，但如果就这样平安的度过，却也是上市前一次成功的营销。
不过，传祺似乎是被诅咒了一般。按照人们理解，精心选择的大会专用车辆质量应该是最上乘的，不可能存在什么瑕疵，因为这500辆车将代表传祺形象第一次大规模出现在公众视野里。这些车官方号称的五星级碰撞的48.8的高分、五星级安全和操控之王的帽子。可不幸的是，其中一辆在市区众目睽睽之下来了一个意外的插曲——一辆亚运会专用传祺竟然在马路中间出了车祸，更难以理解的是，这辆车似乎断轴了。
当然，用“似乎断轴”是为了谨慎起见。第一，事情过去两年了，出了依靠几张照片，当年真实情况我们无从得知。第二，对于该事件，不管是交管部门还是企业或者是涉及到的个人等没有一方有过只言片语。这跟整个事件造成了一层迷雾。换句话说就是，我们现在很难知道当年究竟是怎么回事了。
(当年流传于网络的现场图一)
(当年流传于网络的现场图二)
(当年流传于网络的现场图三)
(当年流传于网络的现场图四)
图片的分析是网友做的，没有专业知识和现场勘查的我们很难说对与错。但至少可以说，这种状况确实给大家造成传祺断轴的结论。实际上，广汽的另外两个合作伙伴——广汽丰田和广汽本田都有过断轴的历史，而且情况不是一两次，这让大家觉得有点“蛇鼠一窝”的感觉。可惜的是，广汽传祺对此没有任何回应。
后来，这个事情变得越来越蹊跷了。有人说是专业“黑户”的杰作，也有人坚决不再相信传祺，并讥讽之为“传祺不传奇”，后来，甚至出了一个“当日交警”的澄清，这个“交警”称，轮轴没有断，是因为这个轮胎卡在栏杆里面，自己为了方便处理，将轮胎卸下来了。不过，且不说这个“交警”身份无法确认，以我个人的判断，这轮胎可不像是卸下来的。
当然，时间会慢慢将一切淡化，如今，这件事情被提起的只当是笑谈一件。但是总有人会记得。当传祺的新车2013款广汽传祺GA5上市后，人们又开始挖出这一旧闻。我相信，这件事情的存在使得传祺失去了一些潜在的客户。当然，我们没有必要去猜测广汽方面为何不回应此事，即便是在两年之后。可能更重要的是，现在的轮轴他是否坚固?
传祺的生产平台其实很不错，这是来自菲亚特的阿尔法·罗密欧166平台，菲亚特虽然在中国是个小众车，有过一次失败的合资，但是质量确实一等一的。而且，可能很多人不知道的是，菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。连著名的跑车法拉利也是菲亚特旗下的。传祺先天不差，我说这么多，也只是希望传祺能够踏踏实实的坐车，如果那个车轴是因为制造的偷工减料哟或者是其它可控因素，我觉得传祺这个车要做成功真的很难。
关于断轴的事情该有个结果了。可能这个结果早就有了，只是为向公众公布而已。但是，说实在的，我并不关心当时的结果，我只是关心的是，在那次事件之后，广汽有没有吸取教训?如今的质量是如何的?在后来上市的车上，是否有所改进?
2年前，也就是2010年的广东亚运会。一个新生的汽车企业成为了这场盛会的赞助商广汽传祺。在当时，广汽传祺还没有一辆车上市，如果能借助亚运会，让传祺的车高频率的出现在公众面前，确实是新车上市一个极佳的办
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