敞篷车拉风但实用性并不强，在我国其实是很小众的车型，普及率非常地低。而通常开敞篷车都是些玩车的年轻一族。35万左右的敞篷车相比动辄百万元的车来说还是挺亲民的，接下来编辑给大家介绍几款吧!
马自达MX-5
指导价：29.98万元
马自达MX-5是一款纯跑车。马自达向来以“跑”见长，堪称“跑车贵族”。载入吉尼斯世界纪录的全球最畅销跑车MX-5，在世界汽车耐力赛中屡获全胜的纯粹跑车RX-7，以及目前全球热销的全新RX-8小跑，都为马自达的地位确立屡建奇功。
马自达MX-5
MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。作为一款敞篷跑车来说，似乎过于低调了。
内饰部分，马自达MX-5应用了运动风格的暗银色中央操控面板，空调旋钮采用银色装饰环;5连环仪表，方便驾驶员读取各种信息;车门内侧储物盒改为扁平形状，增加腿部空间，同时在中央扶手箱上方以及两侧车门拉手部位追加柔软材质的面板，提高舒适性;座椅采用黑色真皮，并通过扩大座椅两侧枕垫部位的面积，提高了座椅的包裹性。
马自达MX-5
由于是进口车，因此它的价格达到了29.98万。但实际实际上它的配置等级并不差。四安全气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙气大灯还是让这款小跑车在安全方面有所保障。而它的多连杆后悬架、方向盘换挡、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系统、自动空调等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒适性。
马自达MX-5
动力方面，MX-5配备2.0L直列4缸DOHC16气门发动机，最大功率为160马力/6700rpm，峰值扭矩188N·m/5000rpm。0-100公里加速时间在8.9秒左右。变速箱部分使用了6速手自一体变速器(带换挡拨片)。悬挂部分采用前双A臂前悬挂结构和后多连杆式独立悬挂。
MX-5的价格中规中矩。车辆造型偏向于可爱，并非追求动感与性能。内饰方面与外部造型走相同路线。舒适性配置只有自动空调与座椅比较实用。手动座椅较为不便，且并没有配备导航。驾驶方面动力略显孱弱，但低矮的底盘调校加上后轮驱动，配合可开闭的DSC电子稳定系统使得MX-5的驾驶乐趣明显优于其他竞争对手。
MINI CABRIO敞篷版
指导价：35.5-41.5万元
新一代MINI敞篷车带有滑动车顶功能的高质量软顶也为乘员提供了遮风避雨的保护。在30公里/小时以下车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，这赋予新一代MINI敞篷车真正出色的用途和品质：一款在一年四季都渴望敞篷驾驶的汽车。转速表旁的敞篷计时器则象征着对驾驶者的这一挑战。这块新颖的记时表为驾驶者和乘客显示敞篷驾驶的时间。
MINICOOPERCABRIO采用两门四座软顶敞篷形式，从正面看与普通MINICOOPER没有太大区别，但从侧面或背面看差异则显而易见。车灯边缘、进气口以及车尾等多处均采用镀铬装饰，使本来就比较显眼的MINICOOPERCABRIO更加夺目。软顶在不影响美观的情况下覆盖整个车身，即使在闭合时车身总体线条依旧自然，并且可以在15秒内完成开合。MINI还提供多种不同款式和颜色的轮毂、配件以及配色组合，允许不同用户最大程度地个性化属于自己的MINI。
MINICOOPERCABRIO沿用了MINI经典的设计风格，内饰由各种夸张的圆形组成，包括仪表，空调出风口以及控制旋钮等，排列整齐却不失新鲜感。中间的巨型仪表盘集成了速度表、信息指示灯、油耗信息和音响控制系统，醒目并且方便操作。值得一提的是，MINI专门为敞篷版车型安装了一个“敞篷时间计时器”显示车主在敞篷状态下的累积时间，也许是为了鼓励大家多用敞篷模式吧!内饰整体做工品质优良，空间虽然紧凑，但足够容纳四个成年人一起欣赏美景。
MINI Cooper S敞篷车则更加关注动力性能，装备的1.6升四缸发动机采用了双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术，在5,500转每分转速下可输出128千瓦/175马力的最大功率，其强大动力与动态性能令人耳目一新。
每当谈论到潮流，人们除了会想到iphone、时装、名包名表以外，MINI几乎成为潮流的另一个代名词。个性而有特色的外表，卓越的性能以及坚实的品牌基础赢得了众多年轻人的倾心。拥有一辆MINI也许更多是一种“我是潮人”的表达方式，而MINICOOPERCABRIO敞篷车的出现似乎强调了这一点。
标致207CC
指导价：25.5-29.5万元
标致207cc是目前国内能买到最便宜的进口敞篷车了(smart敞篷版和菲亚特500敞篷版那种打开全景天窗的伪敞篷不算)，大部分国内消费者对敞篷车的概念也都是从标致开始的，它也是我们最早能够接触到的平民敞篷车之一。
标致207CC
标致207CC是标致旗下非常著名的一款小型硬顶跑车，该车的全自动折叠硬顶由标致设计中心设计完成，在位于西班牙马德里的专用生产线上进行制造，然后再被送到该车的主装配线进行安装。据了解，207CC的伸缩式车顶与206CC有明显的不同。它可以实现全自动操纵，无需人工干预，操纵只需25秒。此外，驾驶者可在时速不超过10公里时操纵车顶，开闭过程结束后还会有声音信号提醒。
标致207CC
空间方面，207CC虽配备了第二排座椅，但实用性几乎为零。成年人几乎无法以正常坐姿坐进座椅。与高尔夫敞篷一样，将后排座椅当做储物空间也许是更明智的选择。配置方面，207CC配有自动空调、座椅加热、定速巡航、蓝牙电话、电动折叠后视镜、自动大灯、电子车身稳定系统。并没有配备导航系统，且座椅仍为手动调节。207CC在配置上也多以实用为主，相比老款车型增加的泊车辅助系统为女性消费者提供了更多的便利。
标致207CC
在动力配备方面，采用P.S.A与BMW合作研发的1.6升高效率涡轮增压汽油发动机，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车的动力性能相当不错，虽然与跑车的标准还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC只有手动版可供选择，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。
207CC在敞篷车区间内拥有非常亲民的定价。可爱却不失风格的造型非常符合年轻人的审美。舒适性配置方面较老款提升不少，座椅加热，停车辅助等功能多为非常实用的配置。但手动座椅确实不太如流。1.6L+4AT的动力配置注定它在性能上没有什么作为。不过对于大多数女性消费者来说，这无疑大大减轻了他们开车的负担。如果您既要拉风又要追求动力，那么207CC似乎并不尽如人意。
梅甘娜CC
指导价：38.78万元
法国对敞篷车的贡献真的很大，和207cc和308cc一样，梅甘娜cc也来自法国。作为三大法系品牌，雷诺是唯一至今仍坚持着全系进口的厂家。早年一直在国内默默无闻的品牌却在近几年借助SUV热，凭借科雷傲打响了品牌。于是雷诺也顺势将国外流行的新车引进国内市场，所以我们才能在见到梅甘娜cc这样的比较前卫车型。
梅甘娜CC
全新梅甘娜CC继承了梅甘娜家族的优良血统，具有令人惊艳的外观。动感的车身线条及高光亮黑色玻璃车顶，使其由内及外散发着一种独特的气质。新车型的前脸彰显了梅甘娜家族的特征，经典的线条经发动机舱盖一直延伸至A柱，大气而优雅。在车身尾部，全新设计的行李厢盖与尾灯组完美融合，顺畅而精致。
梅甘娜CC
全新梅甘娜CC内饰选材考究，整体线条圆润而流畅，波浪形设计的仪表盘清晰易读。带有侧向支撑的座椅、"蝶翼"式车门内饰板以及炭黑色车顶饰板等独特的细节设计，凸显了梅甘娜CC的优雅气质。
梅甘娜CC
全新梅甘娜CC搭载2.0L16V发动机，最大功率可达101kW，最大扭矩为190Nm。与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，其持续加速能力方面的各项指标在同级别车型中均位居榜首。响应灵敏的发动机和全新的CVT无极变速器完美搭配，不仅使用起来简单而有趣，更实现了动力的无缝衔接，为驾乘人员提供更多的乐趣和舒适感。
梅甘娜CC的38.78万的售价偏高，雷诺在国内的品牌影响力撑不起那么高的价格，要是价格在30万以内倒还能接受。如果想与众不同、体现个性的消费者可以考虑一下。
敞篷车拉风但实用性并不强，在我国其实是很小众的车型，普及率非常地低。而通常开敞篷车都是些玩车的年轻一族。35万左右的敞篷车相比动辄百万元的车来说还是挺亲民的，接下来编辑给大家介绍几款吧!
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