顶配车型售价：10.98万元
配置：CVT变速器、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、电动调节座椅、GPS导航、自动头灯、自动空调
现在帝豪EC7已经成为吉利车型全新代言，这款车型在中国销售之路并非一帆风顺，尽管在外型设计比较成功，但是1.8L的排量由于缺少购置税优惠，而影响不少销量，同时没有自动挡也让限制了这款车型的用户，不过这些都在之后陆续改进，今年EC7的销量虽然月销没过万辆，但是非常稳定，这款车型也获得越来越多消费者的关注。
帝豪EC7又将迎来新的改款车型，目前车内显档次不高的内饰，将会重新设计，车内的材质和做工也将有所提升，另外还将推出1.5L车型，入门级售价有望低于8万元，这也让这款车型的销量有望进一步提升。
编辑点评：帝豪EC7在设计之初，就很明确的瞄准中国消费者的喜好。所以在外形和空间两个方面，都达到同级别自主品牌车型的高水平，这也让这款车型有一个较好的基础。而之后以及未来进行的CVT、小排量以及各种优化，也很及时明确的应对市场需求，这也为其他自主品牌车型提供不错的借鉴.
[page]上汽荣威350
顶配车型售价：12.47万元
配置：前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、倒车影像、前排座椅电动调节、GPS导航、蓝牙、自动空调、智能网络行车系统
荣威350来自上海汽车 S161 A级车平台，该平台由上海汽车与韩国双龙汽车共同打造，属于复合型轿车平台。可以说荣威350融合了上海汽车与双龙汽车的优势，所以荣威350在设计上就走了自主品牌的前列。再加上当时非常有噱头的汽车数字化生活的宣传，让这款车型在上市之初就抓住不少消费者得眼球。
荣威350近几个销量逐步下滑，证明这款车型之前所宣传的卖点对于消费者得吸引力正在逐渐降低。目前已经有消息称荣威350将会推出小改款车型，希望在改款车型上，这款车型能有新的卖点，相信会有不错的市场表现。
编辑点评：从外观到内饰，和内部空间和inkanet，荣威350的起点确实较高。纵观10万元级别，荣威350是唯一装备了与丰田“G-BOOK”和通用“安吉星”相类似的人机互动功能的车型，但是车型还需要本身的实力来说话，这对于在动力总成方面偏弱的荣威350来说，有了下一步要努力的方向。
[page]东风日产新阳光
顶配车型售价：11.28万元
配置：CVT变速器、一键式启动、天窗、自动空调、后座出风口
阳光是东风日产较早引入中国生产的车型，虽然销量方面比较惨淡，但是阳光的车名似乎深入中国消费者的心中。所以新阳光虽然跟老款车型没有什么关联，但是却被东风日产冠以阳光的名称，这也让这款车型的关注度迅速提升。
新阳光在上市以来销量一路看涨，迅速进入月销万辆车型的行列。而中国消费者购买这款车型可不仅仅是“念旧”，作为一款合资品牌车型，售价和配置方面可以和国产车型相比，才是这款车型的杀手锏。
编辑点评：新阳光在公布价格的时候让人眼前一亮，这款车让消费者对合资品牌车型有了新的印象，合资的品质，高出自主品牌不多的价格，让新阳光抢了不少自主品牌和合资品牌小型车的份额。
[page]东南V3菱悦
顶配车型售价：8.89万元
配置：CVT变速器、独立悬架、胎压监测、无钥匙启动、定速巡航、GPS、倒车影像
在V3菱悦刚推出时，这款车型几乎成为紧凑级自主车型的标杆，不只动力、悬架等“硬件”出色，配置方面也拿的出手，这也让这款车型在当时也取得月销过万的佳绩，不过近期V3菱悦销量滑落比较厉害，一方面是这款车型空间偏小，另一方面是这款车型在质量和售后拖了后腿。
在2011年初V3菱悦推出新的小改款车型，售价没有明显提高的情况下，新增Keyless智能无钥匙遥控系统、倒车雷达、BAS制动辅助系统、TPMS胎压侦测系统，而原有的定速巡航系统、DVD+NAVI触控式卫星导航系统保留下来。
编辑点评：东南V3菱悦确实在配置方面非常丰富，但是从V3菱悦销量下滑的现象可以说明，光有高配置可能会赢得一时的销量，但是要想做到如捷达那般成为传奇，口碑更能发挥作用。
[page]比亚迪L3
顶配车型售价：11.88万元
配置：CVT变速器、前排侧气囊、前后头部气囊、无钥匙启动、倒车影像、GPS导航、车载电视、自动头灯
几乎所有的自主品牌都有制造10万元以上定位较高端车型的想法，但是这条路并不好走。L3在推出时，比亚迪就强调这款车型主要瞄准合资品牌车型，虽然在外型设计上L3有中级车的“影子”，而且在配置方面确实也比较丰富，但市场成绩并不算好。
比亚迪L3做工及材质方面，相对于之前比亚迪的车型有了明显提高，不过在售价方面也有了明显的提高。之前的F3凭借着超低的价格，获得销量神话，现如今L3想单凭高配就要涨钱，显然低估了品牌的影响力。
编辑点评：网友对于这款车型评价是10万以上就买合资车了，谁买比亚迪。虽然直白，但也确实说明一定的问题。比亚迪不但要在产品质量和技术方面需要加强，在品牌和售后方面同样需要进一步做文章。至于高端车型，还是先飞一会儿吧。
[page]奇瑞A3
顶配车型售价：10.08万元
配置：独立悬架、ESP、TCS、定速巡航、自动头灯、自动空调
奇瑞A3是奇瑞下大力气打造的一款精品车型，从这款车型设计、操控等表现看确实达到不输于合资车型的水准，但是可能这款车型过于注重技术，而在一些方面缺少“人性”，让这款被奇瑞寄予厚望的车型，最终的市场表现确实很不给力。
奇瑞A3在去年8月份推出小改款车型，全系标配ESP是这款车型最吸引人的地方，同时这款车型也做了不少技术上的改进，从技术含量看这款车型无疑又向前迈进一步，但是这款车型后排空间偏小以及1.6L车型没有自动挡，还是让奇瑞A3市场表现有些乏力。
编辑点评：奇瑞A3市场口碑与销量不成正比的奇怪现象，让不少人困惑。有人把原因归咎到品牌，如果挂个合资车标可能销量早就过完了，但实际上还是车型本身的原因多一些，在合资品牌纷纷加长的同时，奇瑞在设计之初就没有很好的考虑消费者得几个主要需求，市场表现乏力也就在所难免.
[page]长安逸动
指导价：7.39万-9.49万
逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中，是一款全球全时动感中级轿车。
内饰方面，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表，中控彩色大屏(带有G PS和倒车影像功能)，手感细腻的真皮座椅和方向盘，完善的隔音和减震技术，这些都给人愉悦的质感。
动力方面，逸动配备1.6L自然吸气及1 .5T涡轮增压直喷两款发动机。其中先期上市的B lueC ore1 .6L发动机采用T E i动力增效技术，拥有D V V T进排气可变正时系统，最大功率可达92kW，最大扭矩160N•m，具有低转速、高扭矩的特性。同时逸动将采用ST T智能节油系统，在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机。
对逸动有所关注的朋友相信都有眼前一亮的感觉，其设计融入了国际流行元素，展现出强烈的时尚动感气息，充分迎合了现代时尚年轻一族的品味。从售价方面综合考虑，逸动可算是一款较高性价的小车。自主品牌的定价标准、国外品牌的设计理念，逸动定会是你不错的选择。
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