以2011年北京实行汽车限购为起点，中国汽车业两年的狂飙之旅突然被降到了低档，与中国房地产一样，中国汽车销售业要跟以往的高速发展挥手告别了。2012年，中国汽车销售将发生哪些变化？该如何突出重围？
2月8日，由车友互联独家冠名的本年度广州汽车销售行业协会年会在广州白云万达希尔顿盛大开幕，本次会议以“跨越与合力”为主题，近300家4S店高层领导与汽车销售行业多位重量级专家共聚一堂，展望新一年的发展趋势与战略选择。
广州汽车销售行业春茗大会现场
国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明在会议上分析，2011年的汽车市场出现了全面大幅度的下滑，1~9月商用车的增长率已显著向下偏离现阶段9%的潜在增长水平，2012年车市的发展不容乐观。“从全球的成熟市场经验来看，产业价值重心向价值链的后端转移，汽车后市场无疑是块诱人的蛋糕，成为4S店服务能力比拼和客户资源争夺的关键场地。
“配合手机端的客户开发应用，车友互联导航软件让车机终端、手机和网络互联互通，实现跨平台的位置分享，提供一键导航、头车导航、兴趣点下载、语音微博等杀手级应用服务。”中国电子协会汽车电子分会副会长、3G车联网创行者、车友互联总经理赵展在《车联网为4S店带来的机遇》中讲到，“让汽车成为一部音乐汽车，一部可交友的汽车，不增加4S店成本，随时随地无缝对接车主需求，让4S店利用3G智能导航打造差异化版本汽车，刷新新车销售记录。”
内嵌车友互联3G智能导航软件的汽车导航DVD一体机
国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明在会议上分析，2011年的汽车市场出现了全面大幅度的下滑，1~9月商用车的增长率已显著向下偏离现阶段9%的潜在增长水平，2012年车市的发展不容乐观。“从全球的成熟市场经验来看，产业价值重心向价值链的后端转移，汽车后市场无疑是块诱人的蛋糕，成为4S店服务能力比拼和客户资源争夺的关键场地。
然而，国内4S店在客户资源管理上存在着种种问题，客户信息零散分割，导致客户服务效率低下，没有与客户交流沟通，及时获取客户的真正需求，导致企业客户流失，并形成信息断层。如何才能牢牢笼络住车主的心，持续运营车主呢？车联网已成为未来智能城市的一个趋势，持续升温已是大势所趋，对于4S店来说更是商机无限。车友互联定位为车载信息化开放式平台，提供直达车主屏幕的“通道”，获取车主动态服务信息，让屏幕不仅仅是导航。
中国电子协会汽车电子分会副会长、3G车联网创行者、车友互联总经理赵展演讲《车联网为4S店带来的机遇》
“配合手机端的客户开发应用，车友互联导航软件让车机终端、手机和网络互联互通，实现跨平台的位置分享，提供一键导航、头车导航、兴趣点下载、语音微博等杀手级应用服务。”中国电子协会汽车电子分会副会长、3G车联网创行者、车友互联总经理赵展在《车联网为4S店带来的机遇》中讲到，“让汽车成为一部音乐汽车，一部可交友的汽车，不增加4S店成本，随时随地无缝对接车主需求，让4S店利用3G智能导航打造差异化版本汽车，刷新新车销售记录。”
内嵌车友互联3G智能导航软件的汽车导航DVD一体机
有业内人士分析，2012年是车联网技术井喷的年代，车联网产业或迎爆发增长。据预计，2014年车联网用户或超1300万，具备用户规模效应，迎来爆发点。2012年，通过产业链各环节厂商与4S店等各方资源更加积极的运作，车联网一定会迎来更加广阔的空间。
2月8日，由车友互联独家冠名的本年度广州汽车销售行业协会年会在广州白云万达希尔顿盛大开幕，本次会议以“跨越与合力”为主题，近300家4S店高层领导与汽车销售行业多位重量级专家共聚一堂，展望新一年的发展趋势与战略选择。
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