欧系代表：东风标致308
厂商指导价：10.39-14.19万元
推荐理由：更多本土化设计，外观动感时尚
东风标致308的车身尺寸如图所示，轴距为2612毫米，车身尺寸比307略大，但轴距却和307相一致，由此也就可以看出308其实就是换壳的307，但经过本土化设计改进的外观却比307时尚不少，车尾部分的处理也比307更加和谐。
[picandpic] 在多媒体配置方面，全系车型均没有配备中控液晶屏、GPS导航系统等配置，在主机音响系统方面也都采用的是单碟CD系统，并且可以扩展AUX/USB等外接音源接口。在全系车型的多媒体配置差异只有一点，来自于顶配尊尚型的车载蓝牙系统。
在方向盘配置方面，308全系车型均没有采用多功能方向盘按键的应用，而这也符合了标致车型一贯的设计风格，但操作起来还是需要一定的适应时间。在全系车型中，只有顶配尊尚型配备有真皮包裹方向盘。
在座椅配置方面，308全系车型中，仅有顶配尊尚型配备有真皮座椅，并且座椅可以依靠电动方式进行调节位置，而在其余车型中，座椅调节只能通过手动操作实现。308全系车型座椅均可进行6方向调节，而没有腰部支撑功能的应用还是略显对驾驶者照顾的不够全面。
动力方面，东风标致308沿用了现款东风标致307的动力总成，有1.6L和2.0L两种排量。其中，1.6L自然吸气发动机的最大输出功率分别为78千瓦，峰值扭矩达到142牛米，而2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为108千瓦，峰值扭矩达到了200牛米。与发动机相匹配的仍然是东风标致307上那个为大家所熟知的5挡手动和4挡自动变速箱。
编辑点评：虽然动力系统和车身结构却并没有质的飞跃，配置方面也没有特别突出的亮点，但作为欧系代表的东风标致308在外形设计和内饰风格上都进行了较多的本土化改进，较为动感时尚的外观可以吸引到更多的年轻消费者。
[page]
美系代表：上海通用雪佛兰科鲁兹
厂商指导价：10.89-16.39万元
推荐理由：人气车型，具有较为运动外观与内饰
科鲁兹是关注度颇高的一款热点车型，跟朗逸一样也拥有羡煞旁人的销量，但是跟朗逸不同，科鲁兹的设计更年轻化，动感时尚的外观更能打动年轻一代人，DVVT发动机和6挡手自一体变速箱的使用更是为科鲁兹带来了良好的操控性和燃油经济性。车身尺寸方面，科鲁兹的长、宽、高分别是4598毫米、1797毫米和1477毫米，轴距为2680毫米，作为新君威小弟的科鲁兹外形看上去动感炫酷。
科鲁兹前脸硕大的盾形中网是近几年雪佛兰的家族新特征，只不过科鲁兹身上的这张“大嘴”比景程的更加夸张和霸气，犀利的前大灯起到了锦上添花的功用。尾部造型非常和谐，设计漂亮的尾灯也是点睛之笔。
科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
科鲁兹的轴距为2685mm，从空间表现上来看，科鲁兹无论前排还是后排腿部都仅仅达到了紧凑型轿车的平均水平。因为该车本身的定位略偏向运动，因此在座椅的支撑力度方面也不错，至少处于同级车的较好水平。
科鲁兹搭载了全新一代Ecotec DVVT发动机，由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，其中1.6L发动机最大功率和最大扭矩分别为86千瓦和150牛米，1.8L发动机的最大功率和最大扭矩为108千瓦和177牛米，而1.6T发动机更是达到惊人的135千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。
变速箱方面，科鲁兹配有5挡手动和6挡手自一体两种变速箱型式，其中6挡手自一体变速箱来自于老东家通用开发的S6型号变速箱，在别克英朗、新君威、新君越上都有使用，可靠性没有问题，不过偏向经济性的调校使其换挡的反应速度与其6挡的定位不太相符。
编辑点评：作为通用汽车的全球战略车，科鲁兹自上市之后就备受关注，而动感炫酷的外形和极富科技感的内饰也让其看起来是如此的与众不同，这也是很多车主选择它的一个主要原因。
[page]
日系代表：东风本田新思域
厂商指导价：13.18-18.58万元
推荐理由：外观、内饰设计前卫时尚，偏向于运动的车身调校具有一定驾驶乐趣
新思域的车身尺寸如图所示，相比现款第八代车型，长度增加了35毫米，但是2670毫米的轴距却缩小了30毫米之多，而宽度和高度则没有发生变化。如此车身尺寸的表现对于挑剔的中国消费者而言无疑是个不小的挑战。外形设计方面，新思域宽大的前保险杠与丰富线条的融入都为新思域增添了几分硬朗，相比于现款思域而言，视觉效果更为立体、阳刚。
新思域在内饰的造型样式方面依旧延续了现款思域的太空舱式设计，偏向于驾驶员一侧的中控台也表明了这款车对于驾驶便捷性的设计，而在内饰做工用料方面，思域依旧延续了日系车型在这一方面的优势。配色方面，入门级的EXi车型只能选择铂青灰这一种内饰颜色，顶配的TYPE-S车型只能选较为运动的炫酷黑这一种内饰颜色，而中配的VTi车型则两种内饰颜色都可以选择。
向驾驶员一侧倾斜的中控面板简洁时尚，也更符合人体工程学设计。新思域全系标配了ECON智能化绿色辅助系统，在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速，然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能。
动力方面，新思域在沿用老款1.8L发动机的基础上新增了两款配备2.0L发动机的车型，两款发动机都带有本田引以为傲的i-VTEC技术，在燃油经济性上有着不错的表现。其中，1.8L发动机的最大功率104千瓦，峰值扭矩174牛米，而2.0L发动机的最大功率155千瓦，峰值扭矩190牛米。变速箱的配置上，除了1.8 EXi手动舒适版使用5挡手动变速箱以外，其余车型均配备的是5挡自动变速箱。
编辑点评：虽然价格方面不占优势，但新思域更加动感时尚外观及内饰风格设计却也吸引住了不少消费者的眼光，再加上精致的细节做工、较低的油耗以及人性化的配置，新思域具备不俗的竞争力。
[page]
韩系代表：北京现代悦动
厂商指导价：9.98-11.98万元
推荐理由：外观动感时尚，价格低，性价比高
2011款悦动的车身尺寸跟现款车型相比几乎没有变化，长度和宽度只有2毫米左右的波动，而高度则保持不变。外观变化最直接的部分主要集中在前脸的造型上，采用了大面积镀铬中网，现代当下主推的流体雕塑式设计得以在2011款悦动身上体现。
2011款悦动的内饰仍然延续了现款上深下浅的居家风格，中控台也基本保持了原有的样式，唯一的改动在中控面板顶端，边沿部分向外凸出的部分更多，让车主在光线较强时仍能看清楚时钟显示。
多媒体方面，2011款悦动采用的是支持MP3/WMA格式的单碟CD机头和6扬声器音响系统，还配备有外接音源接口，位于中控面板下方。多媒体控制区域下方是手动空调控制面板，三个硕大的控制旋钮被银色饰条所包围。
值得称赞的是，2011款悦动车门内饰板上经常会碰到的上半部分全部采用了深色调皮革材质，比现款车型具有更好的耐脏程度，也更加方便清理。除了车门内侧，前排中央扶手、点烟器周围也都使用了深色设计，2011款悦动在人性化设计上要考虑的更加细致。
2010款悦动搭载了现代家族最新一代动力总成的代表1.6L γ发动机，γ发动机植入了很多流行的发动机技术，包括多点电喷、独立点火，铝合金缸体，双凸轮轴、四气门结构等，并植入了CVVT连续可变气门正时技术，最大功率90.4千瓦，峰值扭矩155牛米。变速箱方面，悦动有5挡手动和4挡自动两种型式可供选择，这两款变速箱与发动机匹配的还算默契。
编辑点评：悦动看似没有什么特别出彩的地方，但是其时尚的外形设计和宽大的车内空间却十分符合国内消费者的购车需求，再加上在合资品牌紧凑型车中较低的售价，受到消费者热捧也是意料之中的事情。
评论