提到大众尚酷相信大家一定不会陌生，因为它并不是一款新车，但重要的是，尚酷是大众旗下最具跑车风格的双门轿跑车。它那低矮的车身，肌肉感十足的线条，相信人们一定会过目不忘。当然，敏锐的改装厂商们不会轻易放过这样一个机会。像CSR、ABT、MR等等都盯上了这样一块肥肉。
CSR版尚酷改装：针对外形改装，提升视觉冲击
案例1：CSR厂家介绍：德国主攻德系车外观套件的改装厂家，曾为欧宝雅特，奥迪A4，保时捷911等设计过经典的外观套件。
来自德国的CSR Automotive可能大大家并不是很熟悉，这其实是一家专精外观套件的改装厂家，但出乎人们预料的是，CSR并没有选择最新上市的尚酷车型做改装，而是将目光对准早在2008年发布的大众尚酷。
CSR这次选择了纯粹的视觉路线，并没有对尚酷的动力系统做出改进。改动方面主要是加入组式头灯配合更为锐利有神的灯眉，使尚酷看上去更加犀利。加上线条更加外扩的前下扰流及侧裙，以及加入导流槽设计的后下扰流，让尚酷一下变成了运动悍将。车尾部分CSR并没有进行夸张设计，而是在后挡风玻璃下缘加入一个小鸭尾，看上去非常和谐。
在车轮位置CSR对尚酷的设计调足了人们的胃口，设计师将涡轮叶片的造型融入了20寸大轮毂，无论是动静状态都是一种视觉的冲击。当然，为了让车子的抓地力更出色，使用前235/30 ZR20、后285/25 ZR20的宽胎，整体来看尚酷变成了一款十足的运动钢炮。
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MR版尚酷改装：纯黑版尚酷马力提升160匹
案例2：MR厂家介绍：同样来自德国，由于MR Car Design改装车型比较广泛，可能在亚洲我们会听到这个厂家更多一些，改装车型成功案例很多，如福克斯RS，奥迪S3等。
相比CSR仅对大众尚酷的外形进行改装，同样来自德国的改装厂MR Car Design则不同，对尚酷一改到底。近日推出了一款纯黑尚酷，那就是Black Rocco，外形极具攻击性，纯黑的车身颜色，修剪的更加锋利的车身曲线，尤其是后车窗的扰流板和侧裙的设计。
20寸的Emotion轮毂，配备了韩泰的S1 EVO竞赛级轮胎。发动机动力方面，使用了原装的2.0升TSI发动机，由于MR Car Design对ECU的调校和发动机进排气的优化处理，能够迸发出惊人的370匹马力和519Nm的峰值扭矩。
悬挂方面，MR Car Design进行了全新的调校，使得车身进一步降低，紧紧贴着地面，像是一头趴在地面上寻觅猎物的野兽，充分显露了其运动化的特性。
尾部四个粗壮的排气管，在发动机启动的瞬间就能爆发出惊人的轰隆声，从轮毂之间我们也能看到制动力强劲的红色制动钳，并且有着355x32 mm超大尺寸的制动盘，保证了Rocco性能稳定的发挥。
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HPA版尚酷改装：3.2L涡轮增压+全时四驱
案例3：HPA厂家介绍：虽然来自加拿大，但对大众车系情有独钟，使改装过的每台大众车型都令众人惊呼。比较经典的车型有大众途锐，GTI等。
如果你要是看到前面的Black Rocco就满足了，那么scirocco FT300 FSI的推出又将尚酷的运动潜质提高到一个全新的高度。它疯狂的改装厂家不再出自德国，而是一个来自加拿大的大众和奥迪的专业改装厂HPA。
不同于前面两个厂家推出战车，从外形方面，HPA为FT300 FSI穿上了白色的战袍。车身包围上采用了类似奥迪R8的进气格栅，看上去犹如锋利的侧刀。侧围的下端有一根黑色线条点缀，在视觉上进一步把车身的重心降低。车尾同样使用4根彪悍的排气管，发动时其发出的咆哮声，似乎要劈开空气，向世人怒吼！
使它傲视群雄的是它的3.2升涡轮增压发动机，并采用了全轮驱动。这款车最终拥有了550马力和677Nm的最大扭矩，而HPA下一步计划是将扭矩提升至813Nm，百公里加速时间达到3.4秒。
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