当下考驾照的市民大增，有媒体报道说，目前驾考积压的人数达到了20万人，“驾考积压”现象受到社会关注。昨天，正在学车的李先生和周先生向本报报料说，他们正苦等考试。他们认为，这一方面是因为驾校为了赚取利润大力促销招生，另一方面也是因为驾考名额分配难以满足日益增长的学员的要求。
学员担忧两年内能否拿到驾照
在天河东圃黄村西路一驾校学习的李先生是今年4月下旬报的名，学费是3580元。李先生说：“我看到这个价格比其他驾校要便宜好几百元，就动心报了名。”
李先生说，当时，工作人员向他保证，如果学得好的话，1个月后笔试，半年就能拿到驾照。可报名3个月后，驾校都没有通知他参加笔试，他打电话催促，对方说：“你当时是不是听错了啊？”直到7月下旬，李先生才参加了笔试。
“驾校的工作人员本来说9月安排考倒桩，可后来他们又说可能还要等三四个月。”李先生说，按照规定，从科目一合格核发准考证算起，学员必须在两年内通过所有考试，拿到驾照，否则视为放弃，又得重新交钱学习。
李先生说，他学车时，曾看到教练手里有一沓厚厚的学员名单，人数应该不会少于100人。“如果每个教练都有上百个学员的话，这个驾校就有不少于400名学员，工作人员说一个月最多能安排近30名学员考试，这样算下来我仅倒桩一项就要差不多等一年，我能在两年内考完所有的项目拿到驾照吗？”
在岑村一所驾校学车的周先生和几个朋友一起报名，驾校给了团购价，每人学费3380元，这比市内很多驾校的学费足足便宜了近1000元。
周先生说，他3月报了名，一直等到6月才参加了笔试，而从6月到现在，他只在训练场进行过两次倒桩的训练。“我多次预约教练学车，可他都说没有时间，我都不知道什么时候才能参加倒桩考试。”
驾校大力促销致学员数量超标
周先生所在的驾校解释，不少教练与驾校是挂靠关系，他们自己拥有不止一辆教练车，学员也较多，有的教练有超过100名学员，但一个月只能得到三四个考试名额。
在李先生学车的驾校，工作人员说，现在学员较多，目前驾校还在安排5月通过笔试的学员参加倒桩考试，李先生那批7月通过笔试的学员还需等待。她说，产生驾考积压的多是一些规模较小、分配考试名额较少的驾校。
做了多年教练的李师傅说，他所在的驾校每个教练每年最少也得招50个学员，如果少于50人的话，教练的收入很难有保障。“每收一个学员，都要交给驾校1000多元的挂靠费，还有约600元的长途费，教练自己也要请帮手，还有一些杂费，算下来，一个教练每年的收入不到5万元，为了增加收入，教练就会多招学员学车。”
李师傅在番禺工作，他说，从2005年起，沙湾福涌的考试场地就只有六七个考官，以前考生少还可以应付，现在考生大幅度增长，已不能满足需要了。
小驾校车少学员多 陷恶性循环
广州市交警部门就“驾考积压”问题曾做出了正面回应。据交警部门介绍，受学车人员增长过快、驾校培训质量不高补考学员占用过多考试名额、考试设备不足等因素影响，驾驶人考试确实出现了积压，交警正想方设法解决“积压”问题。
广州市交警部门解释，目前车管所是按各驾校教练车数量的比例（各驾校教练车数量占总教练车数量的百分比），并与驾校的考试合格率、缺考率、违规扣分挂钩，按月将考试名额分配至各驾校的。一名基层交警表示，一些小的驾校，教练车数量不够，或者教练水平达不到要求，经常出现补考，每个月获得的考试名额肯定比正规驾校少。而往往就是这些小驾校，为了多招生源，不惜降低学费，导致学员爆棚，教练车不够用，使学员实际操作时间更少，考试通过率自然受到影响，因此就成了一个恶性循环。
交警部门表示，驾驶人考试的积压导致了一些不正常现象，如媒体报道的驾校“加价插队约考”。在拿到车管所的分配名额后，不排除驾校在具体安排学员考试时会“加价插队约考”。目前，市公安交警部门正在积极协调交通部门，进一步规范驾校管理，避免此类现象。
市交警部门在通告中说，市公安交警部门已经采取措施，通过内部挖掘潜力的做法，增加考试员和考试时间，例如从2004年至今驾考部门已经开始在双休日加班，交警部门已延长单天考试时间（科目二电子桩和9选3从早上8时考试至晚上10时）等。尽管目前已满负荷运转，但面对积压，市公安交警部门将继续进一步挖掘潜力，以缓解考试积压问题。
是否开放社会考场仍在评估
“20万人的数据水分很大”，广州市公安局交警支队副支队长吴泽驹在广州市政协问政会上对政协委员解释。首先，要界定清楚“积压”这个概念，如果说把所有正常报名待考以及考试不及格需要重新考试的名额都算进去的话，待考的人数确实超过了20万人，可如果把报考后正常待考考生、考试不及格需要等待重考的考生排除出去，只算时间快到期而没有完成考牌的考生，这个数字只有4万多人，“4万多人里面还有多次考试不及格的考生，其中最多的一位考生有28次考试不及格的记录”。
吴泽驹表示，广州是否开放社会考场，还在进行评估。一项政策的出台，特别是驾考这样事关民生的政策，一定要经过仔细考虑，不能朝令夕改。之前在全国各地试行的社会考场中，有成功的案例，也有失败的案例。
吴泽驹明确表示，解决机动车增长过快的问题还是要出组合拳，目前，广州还没有限牌的计划。
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